[汽车之家原创试驾] 领克算得上是近年来中国品牌里的“风云人物”了，旗下三款车用简单粗暴的“01、02、03”表明身份，它们设计语言和大体性格高度相仿，产品力、吸引力却稳健得相似，就连各自的PHEV（插电混动）车型也都是一起露面儿。现在这三辆PHEV车型就摆在我面前，领克01 PHEV我们已经有同事试驾过了，这回我重点体验一下领克03 PHEV。
外观：跟燃油版区别很小
与燃油版相比，领克03 PHEV版并没有额外的特别设计。外观上除了多出的充电口，以及尾部的“PHEV”标识以外，就没有别的区别了，前后包围维持了原有的运动化设计，包括轮圈造型也都一样。
内饰：后备厢空间有损失
内饰方面，PHEV版与燃油版的差别仅在于仪表盘，以及多媒体系统里针对混动系统而多出的信息展示，其他也并无不同。这种保持共性的设定没什么可说的，大家都是这么做的。
需要说明的一点是，由于PHEV车型的电池置于车身中部下方，后排地板中央的凸起比燃油版稍高，后备厢的内部高度也少了100mm，因此，后排中间乘客的脚部空间以及后备厢空间都有了一定程度的损失。
驾驶：动力更顺滑，刹车不理想
领克03 PHEV的动力系统由一台1.5T直列三缸发动机和一台来自西门子的电机组成。其中1.5T发动机最大功率为180马力，最大扭矩260牛米；电机则是82马力、160牛米。系统的综合最大功率为262马力，最大扭矩达到390牛·米。电池容量为9kWh，纯电动续航里程51km，综合续航里程达到992km，综合油耗仅为1.7L/100km（以上数据为官方数据）。
传动系统依然是燃油版上那台7速湿式双离合变速箱，在PHEV版上被称作7DCT-H变速箱。电子挡的挡把小巧精致，初上手得稍稍适应一下，随后就会感到挺好用的。
在“DRIVE MODE”选项里，领克03 PHEV有4种驾驶模式：纯电模式、混动模式、动力模式和节能模式，中控系统里另有一个额外的电量保持模式，所以总共是5种驾驶模式。首先体验的是混动模式。这辆PHEV版比同等配置的1.5T燃油版重200kg有余，达到了1730kg，但由于有了电机的支持，它开起来并不会显得笨重，起步至低速阶段，它有着电动车标准的轻盈顺滑，第一感受还是让人轻松、愉悦的，发动机介入的整个动作也比较平顺，初次驾驶也不会感到不适。
领克03 PHEV的纯电续航里程为51km，这是个比较主流的数据，一般的短途出行完全可以用纯电模式来完成，上班路程不远的话，满足一天的通勤也是可以的。纯电模式下，动力输出顺滑不突兀，油门偏灵敏但仍在容易控制的范围内，开起来挺惬意。此时我也开始猜测纯电版车型的驾驶感受，毕竟领克01、02、03三车同处的CMA基础模块架构具有高度灵活性和可扩展性，支持传统能源和新能源动力系统，日后推出纯电版车型也毫不意外。
动力模式是它的最强模式，此时发动机介入的时间比混动模式更多，时刻保持动力。这个模式下，深踩油门还是有一些推背感，只是，踩下踏板之后，动力响应来得不是特别迅速，如果能再直接一些会更好。官方显示其0-100km/h加速时间为7.3秒，比1.5T车型快0.6秒，体感上也是差不多的。
驾驶方面给我唯一不好的感受就是刹车，踏板的脚感偏硬，而且去前段的制动力有些不够，如果持续增加刹车力度也会感觉制动力不够线性。对于此感受，厂方给出的说法是：领克03 PHEV搭载的制动能量回收系统会根据用户不同的驾驶状态识别制动需求，非紧急状态下，系统会在确保制动效能的前提下，尽可能的提高能量回收效率，所以会出现制动踏板前半段较“软”的感觉；而当出现安全风险时，系统会提前建压，提升制动效率，减轻甚至完全避免事故。此举的目的当然是好的，就是效果还可以再优化，毕竟“非紧急状态”才是常态，此时的刹车给人的信心和安全感确实不够。
多出来的200多kg能在底盘、悬架上体会出来。原本轻盈的领克03，现在则多了一丝沉稳的味道，整车像是更坚固了，对颠簸的处理也更好了。另外，由于动力系统的变化，PHEV车型当然是要比燃油版安静的，这些都更多的提升了高级感，其主要噪音还是来自发动机。
总结：
PHEV版的出现让喜欢领克03的朋友有了新的选择，跟1.5T燃油版车型相比，PHEV版无疑是个做了加法的车型，它保留了原有的180马力发动机，电动机让它的经济性大幅提升，动力的总体输出质感也要比燃油版更出色。至此，03系列的作战范围更广了，燃油版有1.5T低功/1.5T高功/2.0T/03+，现在还多了PHEV，无论你是追求实惠、崇尚性能还是受制于政策，喜欢领克03都能找到适合自己的那款。
目前领克03 PHEV共3款车型，补贴前售价为19.87-22.87万元，综合补贴后售价16.87-19.87万元，低配的价格超过了自己的2.0T车型，高配的价格也可以买到254马力的03+了，不谈车牌政策的话，你会怎么选呢？欢迎大家到文章下方的评论区留言讨论，精彩发言我们将送出由《选车BANANA》节目组送出的小礼品。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 厂商指导价 | 19.87万 |
| 厂商 | 领克 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.09 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 51 |
| 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.5T 180马力 L3 |
| 电动机(Ps) | 82 |
| 长*宽*高(mm) | 4657*1840*1460 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高车速(km/h) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 1.6 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1730 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 长度(mm) | 4657 |
| 宽度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1460 |
| 轴距(mm) | 2730 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 发动机型号 | JLH-3G15TD |
| 排量(mL) | 1477 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 180 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 132 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 电动机 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 电机类型 | - |
| 电动机总功率(kW) | 60 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 160 |
| 前电动机最大功率(kW) | 60 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 160 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 三电系统质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 变速箱 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 被动行人保护 | ● |
| 主动安全 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 内置行车记录仪 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 驾驶模式切换 | |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 巡航系统 | |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ○ |
| 外观/防盗 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 轮圈材质 | |
| 电动后备厢 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 远程启动功能 | |
| 车外灯光 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 智能化配置 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | |
| 座椅配置 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 扬声器品牌名称 | |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | 领克03新能源 2019款 1.5T PHEV Pro |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
