高速行驶及辅助驾驶
[汽车之家 专业评测] 近两年来，上汽通用五菱不乏标新立异的个性化车型，而新宝骏品牌旗下的车型更是秉承了独树一帜的家族化风格。就在一个多月前，其还推出了动感年轻而又有个性的全新小型SUV——新宝骏RS-3。新车富有活力而新颖的造型不言而喻，那么它在实际行车感受和性能测试方面的表现具体如何呢？下面我们就去感受一下。
先前，我们已经对新宝骏RS-3进行过实拍介绍和试驾体验了，感兴趣的朋友也可以点击回看。今天，我们就着重从动态环节（以高速状态为主）入手，再看看该车在性能方面的表现如何。
动力方面，新车搭载了一款型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力（77千瓦）/5600rpm，最大扭矩135牛·米/3600-5200rpm。与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟8挡）。
虽然它的加速能力不占优势，对于1.5L小排量发动机的车型也情有可原。好在它的起步还算轻快，没有拖泥带水的感觉。其实它的优势还是在于CVT变速箱的平顺性，这使得它的提速非常顺畅。日常驾驶的中速状态下(40-80)，动力输出也能够满足日常的使用需求。
而如果是急加速超车的话，它不急躁的性格你也了解，一定要留出提前量。深踩油门时转速超过3000rpm是必然的，好在它的降挡还算积极。当时速超过85km/h后，它的再加速能力就会趋于平缓了，高速行车会暴露它平和的性格。好在高速巡航阶段的转速控制相对较低，对于燃油经济性或许会有一定的帮助。
该车还配有全速自适应巡航系统及主动刹车功能，这在不到十万元级别的小型SUV车型中确实是少有的安全性配置。在高速公路行驶时，虽然没能拥有强劲的动力输出，但是这套驾驶辅助系统可以更好的保障高速的驾驶安全、缓解长时间的行车疲劳。
值得注意的是，自适应巡航系统在低速状态下也可激活，在日常的城市道路同样也能使用。不过鉴于城市路况比较复杂，这套驾驶辅助系统还是慎用，毕竟是“辅助”，司机自己还要多留心才是。
高速状态下，噪音的控制也还是可以让人接受的。一般情况下噪音没有嘶哑恼人的烦躁感，发动机更多的是沉闷一些嗡嗡声，除非转速超过3000rpm后的急加速动作，它的噪音才会愈发强烈。风噪和胎噪方面中规中矩，均能控制在比较合理的范围内。
该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是同级别车型大多采用的悬架搭配。悬架的调校偏于舒适。面对路面上一些较小的颠簸，它都能够积极滤振并从容的进行化解。面对一些烂路，虽然存在的颠簸和晃动是不可避免的，但是也并没有那么生硬。
加速/刹车/油耗测试
● 0-100km/h加速测试
新宝骏RS-3采用前置前驱的驱动形式，我们将驾驶模式调节至运动模式。经过多次尝试，我们将该车的起步转速控制在2000rpm上下。起步之初，车头呈现出上扬的姿态，但是车轮没有打滑的现象，起步时并没有太强的冲击势头。整体感觉波澜不惊，最终我们测得它0-100km/h加速时间为13.95秒。
● 100-0km/h刹车测试
刹车方面，制动力度中规中矩，并且不是很均匀，前半段稍强一些。ABS的介入虽然不是那么生硬，但是也会有一些顶脚的感觉。
● 油耗测试
在整个的油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了118.7公里，共消耗汽油9.63L，换算下来百公里的平均油耗约8.1L。
★ 全文总结：
对于一款1.5L的小排量发动机车型来说，它主要扮演着日常城市代步的角色，中高速的提速能力并不是它的强项。而它的优势体现在于CVT变速箱的平顺性及顺畅的提速感。8万余元的车型除了能够拥有自动挡外，它还具备全速自适应巡航系统。这一友好而贴心的“服务”会让您的高速行车，在安全性和舒适性方面进一步得到提升。另外，在0-100km/h加速和100-0km/h刹车的性能测试方面，相比同级别的竞品车型，新宝骏RS-3的成绩较为可观。因此，整体来看，它小有实力的个性还是值得肯定的。（文/图/摄 汽车之家 王亮；协助/柳伟、刘东）
相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线精英型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动24小时在线精英型 |
| 厂商指导价 | 8.98万 | 8.18万 | 7.18万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.10 | 2019.10 | 2019.10 |
| 最大功率(kW) | 77 | 77 | 73 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 143 |
| 发动机 | 1.5L 105马力 L4 | 1.5L 105马力 L4 | 1.5L 99马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4300*1750*1615 | 4300*1750*1600 | 4300*1750*1600 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.6 | 6.6 | 5.9 |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线精英型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动24小时在线精英型 |
| 长度(mm) | 4300 | 4300 | 4300 |
| 宽度(mm) | 1750 | 1750 | 1750 |
| 高度(mm) | 1615 | 1600 | 1600 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2550 | 2550 |
| 前轮距(mm) | - | 1490 | 1490 |
| 后轮距(mm) | - | 1496 | 1496 |
| 接近角(°) | - | 20 | 20 |
| 离去角(°) | - | 28 | 28 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1300 | 1260 | 1218 |
| 发动机 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线精英型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动24小时在线精英型 |
| 发动机型号 | L2B | L2B | LAR |
| 排量(mL) | 1485 | 1485 | 1485 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 105 | 105 | 99 |
| 最大功率(kW) | 77 | 77 | 73 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 143 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-5200 | 3600-5200 | 3400-4400 |
| 最大净功率(kW) | - | - | 70 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线精英型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动24小时在线精英型 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线精英型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动24小时在线精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线精英型 | 宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动24小时在线精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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