静态部分简单回顾
[汽车之家 性能测试] 作为一个推出不算久的品牌,领克在国内的知名度却异常的高。除了极具特色的家族式设计外,优秀的产品力也是让消费者们记住他的重要原因。领克02作为品牌旗下的第二款车型,定位于紧凑型SUV,同样也有着新潮的设计以及不错的品质。这次我们拿到了车系中的顶配四驱版车型,相比此前测试的两驱,它在动力表现方面相当优秀,0-100km/h加速快了近1秒。
● 静态部分回顾:
领克02并不算最近刚推出的新车了,因此静态部分我们只做一个简单的回顾。它的整体造型延续了领克独有的家族式设计语言,分体式的大灯以及贯穿车头左右两侧的黑色格栅使得领克02有着极高的辨识度。我觉得没有必要评判这个造型是否好看,但能够对上眼的人肯定会喜欢的不得了。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 领克02 | 名爵HS | 马自达CX-4 |
长度(mm) | 4448 | 4574 | 4637 |
宽度(mm) | 1890 | 1876 | 1855 |
高度(mm) | 1528 | 1685 | 1531 |
轴距(mm) | 2702 | 2720 | 2700 |
车身尺寸方面,领克02的长宽高分别为4448mm×1890mm×1528mm,轴距为2702mm。整体参数看下来它长度和高度不算很有优势,不过在同级别中算得上很宽了。这相信也与它略带一定跨界风格的定位有些关系,低矮宽大的车身更容易营造出运动感。
与外观一样,领克02的内饰也极具设计感,整体造型简洁耐看。中控屏幕尺寸达到了10.2英寸,下方布局了三个旋钮以及四个按键,阻尼手感都属上乘。D字形的平底式方向盘很有运动气息,全液晶仪表盘的UI设计很酷,很符合领克品牌注重年轻消费群体的定位。
前排座椅的头枕是一体式的不可调节,造型很运动,但包裹性其实并没有看起来那么好。皮革与类似翻毛皮材质的混搭组合很有质感,填充物软硬适中,乘坐舒适性不错。
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 4.7 |
前排空间 | 2.5 | 1.6 |
后排空间 | 2.5 | 1.7 |
装载空间 | 1.5 | -- |
空间变化 | 1.0 | 0.5 |
车内储物空间 | 1.5 | 0.9 |
配置 | 8.0 | 7.2 |
基本配置 | 8.0 | 5.8 |
附加配置 | 0 | 1.4 |
工艺质量 | 5.0 | 4.8 |
外部质量 | 2.5 | 2.4 |
内部质量 | 2.5 | 2.4 |
人体工程 | 5.0 | 3.9 |
座椅舒适性 | 2.5 | 1.8 |
操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 28.0 | 21.4 |
动力表现优秀,7.28秒“破百”
● 动力组合:2.0T+7DCT
2.0T发动机的最大功率为190马力/4700rpm,峰值扭矩300牛·米/1400-4000rpm。从参数便能看出这台发动机有着相当宽泛的扭矩平台,并且1400rpm就能达到峰值扭矩,可以预见低扭表现会很不错。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱,没错,两驱2.0T车型配备的是6速手自一体变速箱。因此不仅在驱动形式上本次测试的车型与两驱版有所差异,在变速箱结构上也不同,这也为优异的加速测试成绩奠定了基础。
虽然这台2.0T发动机的账面参数相对较为保守,但实际开起来给人的感受还是相当轻快的。油门踏板响应较为灵敏,中低速的提速很轻盈。难能可贵的是这样的感觉恰到好处,并不会让驾驶者觉得车辆太窜难以控制。
提到双离合变速箱不少人关心的是换挡的冲击感是否明显,这方面领克02的调校也很优秀。在城市拥堵道路行驶,变速箱1-2挡之间切换几乎没有闯动,动力衔接也很顺畅,值得表扬。而在中高速巡航时速下需要加速,变速箱的降挡也很积极,对驾驶者意图的判断非常到位。
● 加速:7.28秒“破百”
得益于四驱系统,领克02在加速测试中完全不用顾虑车轮打滑,并且车辆支持弹射起步。将油门与刹车踏板同时踩到底,转速会维持在2500rpm,随后松开刹车即可。整个加速过程一气呵成,起步初段还能带来不错的推背感。最终7.28秒的0-100km/h成绩在同级别中属于优秀范畴,相比两驱车型的8.05秒快了近1秒。
中途加速的测试成绩同样也比两驱车型更好一些,40-80km/h为3.7秒,80-120km/h为5.7秒,两者都快了0.1秒。不过这仅仅是测试成绩上的差异,实际在驾驶中,这样的差距其实主观上很难感受得到。
● 油耗:9.1L/100km
油耗测试中,我们驾驶领克02总共行驶了103公里,其中包括城市拥堵路段,城市快速路以及高速公路。气温为20℃,全程开启空调,平均时速31km/h。总共消耗了9.34升沪95#汽油,测的油耗为9.1L/100km。低于我们对紧凑型SUV车型的推荐油耗值,外加其优异的动力表现,这套动力总成可谓相当高效。
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
发动机 | 8.0 | 5.3 |
加速 | 2.5 | 1.7 |
中途加速 | 2.5 | 1.0 |
平顺性 | 1.5 | 1.4 |
油门响应 | 1.5 | 1.2 |
变速箱 | 8.0 | 6.6 |
变速箱自动 | 8.0 | 6.6 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
环保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
环保技术 | 1.0 | 0.2 |
总分 | 24.0 | 17.3 |
制动距离37.91米,NVH表现好
● 驾驶感受偏运动
领克02采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,这台四驱车型的中央差速器采用了多片离合器的结构,四驱形式为适时四驱。采用CMA架构打造而来的领克02在整体调校上还是颇具欧系车味道的,底盘回馈相当扎实,高级感很强,无论是对驾驶者还是乘客都能带来不错的体验。
悬架阻尼的调校偏硬朗,这与它年轻、运动的定位相符。在高速并线可以有效的对车身给予支撑。方向指向性很清晰,虚位较少,是一台操控相当灵活的SUV车型。对驾驶者而言,领克02是一台开起来非常“爽”的车。
然而偏运动的底盘调校势必会牺牲一定的舒适性,在车辆驶过坑洼路面时,来自地面的震动会有些明显,车内乘客能明显感受到颠簸。不过好在悬架的压缩回弹阻尼调校得当,在经过起伏较大路面的时候并不会带来明显的抛离感。
● 制动性能与NVH都很优秀
100-0km/h的制动距离为37.91米,属于优秀范畴。四条马牌CSC SSR系列轮胎发挥的作用功不可没,235mm的宽度也在一定程度上增强了抓地力。并且连续进行了10组测试,刹车也没有出现明显的热衰减,稳定性不错。
领克02作为一台综合水准较高的车型,在NVH方面也下了一番功夫。在各个时速段的车内分贝值都低于我们的推荐值,静谧的车内空间可以更好的营造高级感,同时也能有效提升乘客的舒适性。
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 3.7 |
准确性 | 2.0 | 1.5 |
灵活性 | 1.5 | 1.2 |
力度/反馈 | 1.5 | 1.0 |
刹车 | 5.0 | 3.9 |
刹车距离 | 4.5 | 3.5 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
传动 | 3.0 | 2.6 |
牵引力 | 2.5 | 2.2 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.4 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.8 |
转向特征 | 1.5 | 1.2 |
可控性 | 3.0 | 2.5 |
负载变化 | 1.5 | 1.1 |
电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
可选择性 | 0.5 | 0.3 |
行驶舒适性 | 9.0 | 7.9 |
减震效果 | 6.0 | 5.5 |
车内噪音 | 1.5 | 1.2 |
噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
总分 | 33.0 | 27.7 |
● 总结:
总的而言,领克02是一款综合实力非常强劲的车型。它的造型很有特点,即便有人不感冒,但肯定也有不少能对上眼缘的。内饰做工用料设计都属上乘。动力表现优异,油耗也不高。除此之外整车底盘质感的调校也很有自己的特色。然而相比两驱车型,本次测试的四驱车型指导价贵了2.2万元,这换来的动力是否值得,就要看潜客们如何判断了。当然了目前国五车型正在清理库存,如果你喜欢这台车并且所在的地区还没实行国六,不妨趁着优惠赶紧入手吧!(文/图 汽车之家 彭储文 摄/曹昊旻)
测试车辆详细参数配置表
车型图片 | |
基本参数 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
厂商指导价 | 16.98万 |
厂商 | 领克 |
级别 | 紧凑型SUV |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2019.03 |
最大功率(kW) | 140 |
最大扭矩(N·m) | 300 |
发动机 | 2.0T 190马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4448*1890*1572 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | - |
官方0-100km/h加速(s) | 7.6 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.7 |
整车质保 | 四年或10万公里 |
首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) |
车身 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
长度(mm) | 4448 |
宽度(mm) | 1890 |
高度(mm) | 1572 |
轴距(mm) | 2702 |
前轮距(mm) | 1591 |
后轮距(mm) | 1616 |
满载最小离地间隙(mm) | 157 |
空载最小离地间隙(mm) | 201 |
接近角(°) | 15.3 |
离去角(°) | 16.8 |
最小转弯半径(m) | 5.7 |
车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 50 |
后备厢容积(L) | 330-842 |
整备质量(kg) | 1580 |
发动机 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
发动机型号 | JLH-4G20TD |
排量(mL) | 1969 |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 190 |
最大功率(kW) | 140 |
最大功率转速(rpm) | 4700 |
最大扭矩(N·m) | 300 |
最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 |
最大净功率(kW) | 140 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 6挡手自一体 |
底盘转向 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/50 R18 |
后轮胎规格 | 235/50 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | - |
副驾驶座垫式气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | ● |
缺气保用轮胎 | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
主动安全 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
发动机启停技术 | ● |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
四驱/越野 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
中央差速器锁止功能 | - |
整体主动转向系统 | - |
涉水感应系统 | - |
驾驶硬件 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
驾驶功能 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● |
道路交通标识识别 | ● |
夜视系统 | - |
自动泊车入位 | ● |
外观/防盗 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
运动外观套件 | - |
电动扰流板 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
电动后备厢位置记忆 | - |
尾门玻璃独立开启 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
车外灯光 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
转向头灯 | ● |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | ● |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
车联网 | ● |
OTA升级 | - |
主动降噪 | - |
方向盘/内后视镜 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
车内充电 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
运动风格座椅 | ● |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 领克02 2018款 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | - |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |