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实用的好帮手 荣威RX5 MAX长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,感谢大家收看本期长测。一转眼我们这台荣威RX5 MAX长测车来到编辑部已经差不多有3个月左右的时间了,这次更新主要给大家做一个简单的阶段性总结。当然,作为一台为期半年的长测车,在这之后它还将陪伴我们数月时间,大家如果对这车感兴趣或者有什么疑问的,我都诚挚的邀请您到我的编辑博客进行留言,我将尽我所能为大家解答。

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■ 外观:设计看齐家族中大哥

  荣威RX5 MAX的外观造型在第一眼看到时很容易让我联想之前长测过的荣威RX8,从我个人角度还是非常满意的,整体设计给人的感觉就是非常饱满有气势,细节方面也不差,车辆采用了矩阵LED大灯,夜间辨识度很高,车辆整体的安全配置也非常到位。

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版

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■ 内饰:做工用料水准高

   RX5 MAX的内饰设计风格较为简约,整体线条和布局都不复杂,很容易上手,中间的一块大屏幕如今也是许多车型的标配了,车内日常主要能接触的地方都采用了软质材料和皮革包裹,用料及做工上还是十分对得起这个价格的,中控大屏幕采用了2.5D的曲面玻璃,尺寸为14.3英寸,搭载的是斑马最新的3.0系统。

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  从外观设计和内饰做工用料来看,荣威RX5 MAX都给出了很不错的成绩单,三个月使用下来表现也让我很为满意,外观设计大气时尚,内饰设计简约,但用料很不错,配置表现也非常亮眼,各种科技配置基本上都有了。

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  • 荣威RX5 MAX 2022款 2.0T 自动有为至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.98 37.22 9.80
    测试文章:新颜新气象 测2022款荣威RX5 MAX 2.0T
    评测编辑-朱力神:

    新款荣威RX5 MAX这套全新动力总成的表现不错,2.0T+8AT的组合确实有着可圈可点的整体表现,平顺度等各个方面都足够让人满意,加速制动的成绩也都不错。

    评测编辑-周翱:

    此前我拿过一台老款RX5 MAX的长测车,新款RX5 MAX的底盘调校和老款相当,都是偏重舒适的调校,可能这样的调校牺牲了一些运动性,但日常家用才是RX5 MAX的定位。

    评测编辑-曹昊旻:

    新款RX5 MAX 2.0T车型的油耗还是有点高,但也只有2.0T车型匹配8AT变速箱,所以这也是一个让人纠结的地方。但其他方面,新款RX5 MAX的表现都不错,而且还有插电混动车型可以选择。

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荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版

指导价:15.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 173马力...
变速箱:6挡手自一体
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