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车如其名 测试玛莎拉蒂总裁 430Hp

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气场很强的设计

  [汽车之家 专业评测]  在玛莎拉蒂的产品序列里,我们可以看到除了总裁以外都用的是英文车名,包括Ghibli、Levante和GT等车型,而只有总裁使用了这么一个霸气的中文名字,除了本身Quattroporte稍显绕口外,中文名总裁也非常配得上它的身份和它的气质。

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  虽然上市已经有一段时间了,也完成了几次改款,但现在来看玛莎拉蒂总裁依然能体会到它的气场,作为一台豪华大型车,不论是运动特质还是豪华特质论外表绝对不输例如Panamera之类的竞品,甚至它的回头率更好。这与巨大尺寸的中网和三叉戟车标不无关系。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

  作为一台来自意大利的豪华品牌,在设计层面感性的部分大于理性,低矮的车头和大尺寸的发动机盖勾勒出总裁修长的线条,前舱面积大于后舱的风格也明显不是行政级轿车照顾后排老板的做法,总裁也是更适合亲自驾驶的车型。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

  不仅是设计风格上在豪华和运动间偏向后者,包括轮胎和刹车也都是运动取向,它使用了前六活塞制动卡钳,尺寸大样子好看,轮胎也是倍耐力的运动轮胎P ZERO,能让这个大家伙有更好的制动性能。而车尾它相对中庸了一些,不如车头那么出挑,车尾更像是行政轿车沉稳的风格,也只有双边共四出排气能展露出端倪。

  我们测试的这台总裁内饰稍微有点老气,大面积的木纹饰板配上棕色皮质或许更能赢得上了年纪的消费者青睐,和Panamera与7系等车型相比内饰科技感少了一些,毕竟还没换代而且上市有段时间了。不过用料的扎实程度还是很不错的,黑色内饰的版本视觉感受就要运动不少,但这台车的杰尼亚面料是亮点,手感很细腻也算是个特色。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

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玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

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玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

  从配置来讲没什么可以挑剔的,基本上想到的都有,只是没有全液晶仪表等科技配置,这个深蓝色的机械仪表视觉效果很不错,中间的液晶屏显示内容也比较多。多媒体部分也算好上手,有CarPlay等映射功能就还挺好用的。而舒适性上总裁其实并没有更偏向后排,前排不论配置还是舒适性都很棒,毕竟这是一台针对自己开的豪华大型车,而后排表现上算是达到了基础水平,座椅舒适性还不错,功能没有太花哨的部分,遮阳帘、座椅加热和通风还有小角度电子调节都有。

静态AH-100得分

车身满分得分
空间9.04.4
前排空间2.51.0
后排空间2.51.0
装载空间1.51.2
空间变化1.00.2
车内储物空间1.51.0
配置8.06.5
基本配置8.05.3
附加配置01.2
工艺质量5.04.3
外部质量2.52.2
内部质量2.52.1
人体工程5.03.9
座椅舒适性2.51.9
操作便利性2.52.0
视野1.00.9
视野1.00.9
总分28.020.0
2

运动模式下充沛的动力

  机械部分这台V6发动机的身世不必多言,3.0T 双涡轮增压能输出430马力/580牛·米的最大功率,当然对于一台豪华大型车来说肯定是动力越多越好,没有个4/5秒的加速成绩也不好意思跟人家打招呼呀,当然如果能有汽缸数更多的发动机肯定会更加气定神闲一些。与发动机搭配的是最成熟的ZF8变速箱,换挡快平顺是它的特点,我们这台试驾车还有四驱系统帮助你更安稳的驾驶。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

  作为一台豪华大型车,总裁会给你更多运动方面的感受,而在运动模式+运动悬架功能下,它表现出很激进的一面,甚至有点像在驾驶跑车,灵敏的油门和充满诱惑的排气声浪让你很想把油门踩到底,就算上了年纪的消费者在这个模式下也能感受到它的激情。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

  转速会一直维持在2000-3000rpm以上,而且一收油就能听到噼里啪啦的“放炮声”,更能让你心潮澎湃。这个模式下算是可以解放总裁的天性,展现出玛莎拉蒂的一面,灵敏的加速反馈配上安稳的四驱系统让你能够更好地享受它带来的推背感。而且伴随着每一次换挡,都会有向前逾越的感觉。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

  在舒适模式和经济模式下,它就更像是一台行政豪华大型车,安静舒服隐藏自己的性格很好,除了转速超过3000rpm压抑不住的排气声浪以外,它和一台7系差别并不大,油门踏板的反应相对柔和,换挡也很平顺,配合V6顺畅的动力输出,它可以很轻松平稳的完成加速超车。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  测试的成绩对于大型车来说也算不错,毕竟尺寸大重量大,有这套四驱系统也能很好地使用它的动力不会让你觉得恐慌。在加速的过程中可以感受到双了涡轮增压介入时那股强劲的推背感,配上大型车的尺寸还挺有冲击力的,而且这台发动机在中后程的表现更好,中途加速的成绩也很好。

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  14.8L/100km的油耗不算低,不过对于这个级别的用户来说对于油耗数字的敏感度并不高,这台发动机加入#95汽油就可以,适应性还算比较强,在夏天开着空调可能油耗会有所增加。

动力AH-100得分

动力满分得分
发动机8.05.7
加速2.51.8
中途加速2.51.4
平顺性1.51.2
油门响应1.51.3
变速箱8.07.2
变速箱自动8.07.2
变速箱手动8.0--
环保8.03.4
油耗7.03.0
环保技术1.00.4
总分24.016.3
3

像中型车一般的操控感受

  至于操控感受,同样运动模式和舒适模式有着很大区别,在运动模式下车身的反应非常的灵活,我感觉和开一台Ghibli甚至中型车差别不大,5米2+的体量感完全感受不到,而且驾驶位靠近车辆的中心,转向时会感觉非常的紧凑,方向盘虽然大但圈数少,也能从中感受到运动特性的调校。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

  悬架在运动模式下也非常的敏感,路面的差别可以传递到方向盘上,这种相对参与感较强的调校其实在大型车中并不多见,大多数车型还是为了照顾乘坐感受而忽略驾驶部分,总裁的驾驶感受可以说是同级中的强项。而在舒适模式下悬架滤振性能会有提升,不会感觉到那么多路况变化,但相比之下肯定不如行政大型车那么的舒服,尤其是坐在后排通过减速带时能感受到颠簸。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

  但在高速巡航和环路行驶的时候它的表现还是很不错的,一个是静谧性不错,基本隔绝了风噪,只是P ZERO的路噪会传递到车内,这只是相对而言的感受,还有ACC和车道保持等辅助驾驶功能,不论是自己开还是司机开都可以更轻松安全一些。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  刹车也是它的强项,和同级别因为其它车型尺寸大重量大,成绩其实并不是很理想,当然Panamera如果把四季胎换成P ZERO同类型产品会有不小提升,除了轮胎大尺寸刹车卡钳也做出了贡献,而且不仅仅是在成绩上,它的脚感非常扎实,让你踩下去有种安心感。

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  噪音方面分两方面,原地怠速时因为它运动性方面的调校,刻意提高的声浪在车内可以听到,所以从成绩上看并不优秀,但这个声音带来的是愉悦的感受,并不会烦躁,我个人是挺喜欢听到这种排气声浪的。开起来它的转速控制的低,车内虽然也有声浪传递但不是很明显,高速下也没有恼人的风噪。

操控与行驶AH-100得分

操控与行驶满分得分
转向5.04.3
准确性2.01.8
灵活性1.51.3
力度/反馈1.51.2
刹车5.04.8
刹车距离4.54.3
刹车踏板感觉0.50.5
传动3.03.0
牵引力2.52.5
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.04.7
转向特征1.51.2
可控性3.02.3
负载变化1.51.2
电子辅助5.05.0
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.06.9
减震效果6.04.8
车内噪音1.50.9
噪音感受1.51.2
总分33.028.7

总结:

  总裁就如它的名字一样,有气场有实力的,从外观看它就很能抓住眼球,在同级中有种霸气外露的感觉,这也是不少喜欢选购玛莎拉蒂车型的一个理由,还有四个无框车门亮眼配置,可以说单论外观它能够吸引不少回头率。而内饰设计上相对传统了一些,因为还没换代所以现在看可能有点跟不上时代,不如竞品科技感那么强,这也是它相对弱势的部分。抛去设计论豪华感和舒适性它做的还是不错的,达到了同级应有的水准。

玛莎拉蒂-总裁-2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VIAH-100得分总表
车身分值得分
空间9.04.4
配置8.06.5
工艺质量5.04.3
人体工程5.03.9
视野1.00.9
总分28.020.0
动力分值得分
发动机8.05.7
变速箱8.07.2
环保8.03.4
总分24.016.3
操控与行驶分值得分
转向5.04.3
刹车5.04.8
传动3.03.0
行驶稳定性6.04.7
电子辅助5.05.0
行驶舒适性9.06.9
总分33.028.7
车辆性能总得分85.065.0
成本分值得分
售价13.05.0
质保2.01.0
总分15.06.0
车辆总得分100.071.0

  驾驶起来它表现出的运动性可以说是同级最强的,包括转向的灵敏度、驾驶的参与感以及排气声浪都能让你有种想要驾驭它的感觉,再加上出色的制动性能,想买这个尺寸自己开它确实是个很好地选择。但是最后回到价格,试驾车型售价160.88万元,从性价比的角度来看确实不高,这个价格Panamera 4S 行政加长版 2.9T确实也是很不错的选择,当然总裁因为上市有段时间了,有不小的优惠,从报价来看三四十万的优惠是有的,如果120-130万能够买到这台顶配车型,100万出头可以买到入门款车型,那还是挺合适的。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)

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详细配置表现

车型图片
基本参数总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
厂商指导价160.88万
厂商玛莎拉蒂
级别大型车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2019.07
最大功率(kW)316
最大扭矩(N·m)580
发动机3.0T 430马力 V6
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)5262*1948*1481
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)5.46
实测100-0km/h制动(m)36.28
工信部综合油耗(L/100km)-
实测油耗(L/100km)14.8
整车质保三年不限公里
车身总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
长度(mm)5262
宽度(mm)1948
高度(mm)1481
轴距(mm)3171
前轮距(mm)1634
后轮距(mm)1647
最小离地间隙(mm)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)80
行李厢容积(L)530
整备质量(kg)-
发动机总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
发动机型号-
排量(mL)2979
排量(L)3.0
进气形式双涡轮增压
气缸排列形式V
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)86.5
行程(mm)84.5
最大马力(Ps)430
最大功率(kW)316
最大功率转速(rpm)5750
最大扭矩(N·m)580
最大扭矩转速(rpm)1650-5000
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体
底盘转向总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
驱动方式前置四驱
四驱形式适时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型双叉臂独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格245/40 R20
后轮胎规格285/35 R20
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
运动外观套件-
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板
座椅配置总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮
后排座椅电动调节
后排小桌板
第二排独立座椅
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
GPS导航系统
导航路况信息显示-
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车联网-
OTA升级-
车载电视
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
灯光配置总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃
后雨刷-
可加热喷水嘴
空调/冰箱总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 总裁 2017款 3.0T S Q4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.17 36.09 12.80
    测试文章:御驾亲征 测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T
    评测编辑-:

    也许会有人需要一台日常代步或者带着家人出行的大型车,碰巧他还喜欢驾驶,那总裁肯定会和他情投意合。在这级别再没第二辆车像总裁这样拥有沁人心脾的声浪。论驾驶感受,新Panamera是它最大的威胁,祝好运!两分扣在配置和做工上,这两项都跟Panamera没法比。

    评测编辑-:

    很多人买一部玛莎拉蒂只需要三个原因——声浪,声浪和声浪。其实关上窗后,车内的动静比想象中小了很多,所以我喜欢把窗户一直开着,不听音乐,排气声同样很美妙。驾驶品质没得说,操控感十足,对于女生来说,挑不出毛病等同于这车很好开,而总裁又能带给我紧绷神经的驾驶感,赞。日常行驶中,经常用到多媒体系统,新增的CarPlay好用是好用,就是中控屏的造型(包括背景设计、字体样式)太不对我胃口了,算了,我还是沉浸于声浪和驾驶的快感中吧。

    评测编辑-:

    声浪依旧撩人,21英寸轮圈太霸气,新款总裁的改变不多,几个亮点值得一提:自适应前大灯特别积极,夜间在环路行驶时就看它在各种自动调节。新的多媒体控制按键很好用,与时俱进的CarPlay支持的功能越来越多了。车开起来能很顺又能很战斗,的确魅力十足。总体来看,跟老款比它的进步不大,如果有老款在售车,优惠大的话,也不妨考虑。

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总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

指导价:160.88万
级别:大型车
发动机:3.0T 430马力...
变速箱:8挡手自一体