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更进一步 测试2020款宝马X1 sDrive20Li

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  [汽车之家 专业测试]  要说老百姓注重什么,那就是性价比了。买车也是一样,在预算内得精挑细选,价格便宜的,级别低、空间不满意、配置一般;级别一上去,空间和配置是满意了,但在日常使用时燃油经济性、保养费用和购买的价格都会偏高,现在的车企也是越来越聪明,就算是高端品牌也会进行向下试探,让遥不可及变成唾手可得。其中,宝马X1就是一个例子。

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  宝马X系列产品2019年全年同比增幅超50%,宝马X1(参数|询价)在2019年全年销量约9.6万辆,这台车逆势增长的原因其实很多,首先是品牌,消费者可以用比较小的“代价”购买到一个豪华品牌的SUV车型。第二就是性价比,车内外的配置不错,空间又大,家用肯定是够了。第三,动力丰富,动力、驱动方式可选择的余地很多。在这些基础上,2020款的宝马X1更进一步,经过调整之后的它更符合当下审美,配置上也有了提升。今天我们测试的这台车车型为宝马X1 sDrive20Li尊贵型,是1.5T的顶配车型,正是大家未来最可能购买的车型,很有参考价值,下面咱们就一起来看看。

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

  如今宝马X系列随着换代都渐渐将原本家族化的圆形雾灯舍弃,这个趋势也在新款宝马X1上得到了体现。原本雾灯区域的格栅尺寸同样变大,令整个前脸的攻击性更足。

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

  虽然中期改款的宝马X1前脸造型变化不大,但能够看出变化的几个地方都是为了向最新的X车系设计元素所靠拢。总的来说,新款宝马X1变得更凶猛了,虽然并不是那种硬派越野车,但新的造型还是让人感觉更硬朗,属于比较成功的外观改变。

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

华晨宝马 宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

  总的来看,外观方面新款宝马X1在老款车型的基础上进行了贴近家族化设计的小幅度更新,虽然变化不大但是总体视觉效果会显得更加精致和凶猛,不仅符合车型的定位,在全新换代的奥迪Q3和奔驰GLA面前也不会显得势弱。

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    7.66 39.70 8.60
    测试文章:用性价比说话 测试宝马X1 sDrive20Li
    评测编辑-王泽石:

    这虽然是一辆前驱的X1,但是开起来依旧有着十足的驾驶乐趣,再加上各项测试成绩都不错,值得推荐。

    评测编辑-侯云峰:

    这台车开着还是十足的宝马风格,性能也不用担心,再加上同级别中傲视群雄的空间表现,前驱不前驱的已经不重要了。

    评测编辑-:

    关于前驱X1不纯粹的问题,我想现在它已经用销量回应了,其实消费者对于前驱后驱并不是那么的在意,好开、好用、实惠才是最重要的。

  • 宝马X1 2016款 sDrive18Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.45 39.38 7.50
    测试文章:他变心了?宝马X1 sDrive18Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    对于X1使用前驱平台这件事不用太在意,日常驾驶时前后驱的影响不大,前驱平台带来的空间上的提升却是显而易见的,所以对于想买辆豪华品牌SUV的用户来说,空间提升的效果远大于后驱变前驱。

    评测编辑-于晗:

    这台1.5T三缸发动机的表现还不错,动力、油耗都能令人满意,就是低速时的抖动太影响整车品质,要是我的话我宁愿加点钱买2.0T四缸低功版。

    评测编辑-李伟龙:

    很多人都说X1不是以前的X1了,其实这也是顺应时代的发展,当初3系加长不也是遭受各种非议吗,看看现在大街上的长轴3系,销量就能说明问题。所以这台前驱X1也会经历这样一个过程,时间会证明的。

  • 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.05 41.25 8.90
    测试文章:它的取舍,你的选择 测试全新宝马X1
    评测编辑-刘昱昕:

    新一代宝马X1舍弃了很多的品牌精髓,得到了一辆实用、舒适,但有些无聊的大空间SUV。这个决定是否正确?销量会给我们答案。这辆车是否值得买?以目前的官方指导价来说性价比不高。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为一台紧凑型SUV来说,它的表现绝对称职。舒服、空间大、开着轻松,日常使用不用顾虑什么。可恰恰它是一台挂着蓝天白云标的宝马,一个以运动精神著称的厂家,而在这台全新X1上,除了设计看不到太多宝马的特性,为了实用舍弃了一部分品牌精神或许在有些朋友眼里是无法接受的。再加上价格有些高于预期,以目前价格来说不是特别推荐购买。

    评测编辑-于晗:

    以前的宝马X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、驾驶乐趣,它全都有。你要买个那车我还真觉得你挺特别的。现在的宝马X1是这级别豪华品牌最像SUV的SUV,个儿大、空间大,你要买个这车我还真没觉得你有什么特别的。哦对,你应该比买途观的有点儿钱。

  • 宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.82 38.17 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    宝马把所有先进的技术都运用到了这款2.0T发动机上,所以宝马X1有了这款245马力的高功率版本,动力输出很爽快,很有驾驶感的一款车,加上8AT变速箱,是个很完美的搭配,当然价格也很好,已经上升到了50万级别,一辆普拉多也不过60多万而已,想买28i是需要一些实力和极高认同感的。

    评测编辑-胡正暘:

    首先预算到位,其次非常喜欢X1,最后对动力强烈渴望,这是购买28i的三个必要条件。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的动力有些过剩了,而且价格偏高,我建议绝大多数消费者选择20i就可以了,至于28i就留给对动力有执着追求的少部分人吧。

  • 宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    国产之后的宝马X1在工艺上没有缩水,依然和进口车同样的档次,这点值得肯定。另外全新动力总成是个亮点,高功率的2.0T发动机足够凶猛,而8AT变速箱也足够的平顺,当然如果你预算有限可以选择老款动力的118i车型。目前宝马X1仍然没有最直接的竞争对手,只等着未来奥迪Q3上市之后看他们的表现如何吧。

    评测编辑-胡正暘:

    国产X1最引人注目的地方无疑就是那套宝马最新的动力总成,2.0T+8AT动力充 沛,经济性也有长进,几乎能满足所有日常用车的需要,相比之下如果预算有限 18i也是不错的选择,如果你对科技的渴望没那么浓烈的话。

    评测编辑-罗浩:

    国产宝马X1保持了进口车的品质,20.T发动机搭配8AT变速箱动力表现令人满意,提供了不同档次多款车型可供选择,价格方面也更具竞争力,是一款值得考虑的多功能家用车。

  • 宝马X1 2012款 sDrive18i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    X1全系最便宜的一款,2.0升发动机日常用没什么问题,很平淡,搭配经典的6AT变速箱能让你开的很舒服,但机械液压助力的转向手感不是每个人都喜欢,太沉太沉了,姑娘们开起来会很费劲。

    评测编辑-胡正暘:

    与同系另两个版本相比,18i充满了原始的机械感,我甚至觉得应该配上手动变速箱,让这种感觉来得再猛烈些。

    评测编辑-罗浩:

    2.0L发动机的动力运用在X1上显得不太充沛,而且方向盘转向力度也比2.0T车型大,驾驶乐趣方面打了折扣,不过它价格要便宜不少,这一点很有吸引力。

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宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

指导价:29.68万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 140马力...
变速箱:7挡双离合
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