[汽车之家 长期测试] 长测终于来到了最后一期，这也是目前为止最特别的一次长测，接近两个月，它就停在那里一动不动，修养生息，这里也希望疫情能尽快结束，大家回到正常的工作状态中来，让整个社会继续高速运转起来。
在最后一期更新中，我会对这辆车的设计、驾驶感受、空间体验等方面做一个总结，另外我也会从实际使用中，来点评一些功能的实用性，给一个购买建议。除此以外，全系车型共有三种动力、多款配置，我也会从切身体会来跟大家聊一下到底买哪款更合适。
内外设计风格：★★★★
XC40的设计风格属于那种典型的简约型，没啥复杂线条，几根线就勾勒出了外观和内饰的轮廓。在设计上可以看出设计师的功力，每一处设计都用在了关键的部位，没有多余的过渡的设计。而对于品牌来说，例如雷神之锤车灯、L形尾灯等，都提升了这款车的辨识度。
内饰方面保持了家族的设计风格，液晶屏采用垂直布局，略微向驾驶员一侧倾斜，方便开车时操作。内饰使用了很多直线条，很硬朗，而在细节上也挺注意，比如座椅靠背上那个瑞典国旗。
空间表现：★★★★
虽然车不大，但沃尔沃XC40的车内空间其实并不小，至少是超过预期的水平，前后排坐进1.8米左右的乘客也问题不大。座椅的材质有点硬，但从这半年感受来说，它虽然偏硬，但支撑形挺好，我也有过几次在市区一天开6、7个小时，跑100多公里，甚至200公里，屁股和腰感觉还行，不酸不痛。当然从长测之后的感受来看，中国用户普遍还是偏好软一些的座垫，所以不妨使用多密度材质，在最顶层使用软一些的填充物，这样应该能给人第一感受更好。
储物空间方面，除了那些常规的储物盒，一些细节挺值得表扬，例如手套箱上的那个挂钩，主驾驶座椅下的储物盒，还有可以折叠的后备厢盖板。这些在日常使用中都是非常实用的设计，也让一些贵重物品不会暴露在路人视线范围内。
驾驶感受：★★★★
2.0T发动机对于XC40来说绝对是充沛，从之前大横评的测试成绩来看，6.5秒的0-100km/h加速成绩绝对够快了，而且实际体验中也是一样，超车从来都是干净利落，这对于每天早高峰上班赶时间来说绝对是有很大意义的。
悬架调校风格相对硬朗，典型的欧洲车的调校，开起来的感觉颇为活泼。因为这些，所以车身在行驶中做转向，变线动作时就变得很利落，再加上车身小巧，在城市开还是挺方便的。
功能使用体验：★★★★
XC40使用了两块液晶屏作为功能展示以及操作，其中全液晶仪表盘我觉得挺好，显示信息多，并且看着清楚，而且还能够即使提醒前方车道的行进方向以及摄像头，开在路上就可以更淡定，特别是在车道比较复杂的区域，这点就更明显。
中控台采用了很少的实体按钮搭配触摸屏操作各种功能，中控屏分为三个菜单，左右滑动可以切换，从上向下拉则可以调取设置菜单。实际使用中我觉得空调功能还是应该回归到实体按键，特别是内外循环切换这样的功能，隐藏在二级菜单下在进出地库或者遇到前车卷起的大量扬尘时，都不够迅速。
主动安全配置：★★★★★
主动安全配置上XC40的各款车型基本没拉开太大差距，例如城市安全系统，车道保持等都有配备。这里说点实际体验，一个是当车辆预测到前方会有碰撞危险时，会采用声音提醒并且主动制动，使用的半年中，有那么2次他出现过，分别是慢速跟车时，前方车辆突然紧急降速，我已经反应过来并且即将踩下刹车踏板时，电子系统已经帮我踩了刹车，这反应速度大概我觉得要比我快那么0.X秒，以当时大概20km/h左右的速度来说，大概减少了2米左右的制动距离。不要小看这点距离，再更危险的时刻，这距离足以避免一场事故，或者将事故程度降低。
另外值得一说的就是辅助驾驶系统，沃尔沃称之为领航辅助系统，能够自动跟随前车的速度调整自己车速，还同时能够把车辆控制在道路中间。现在我有点累的时候，在环路上我都会把这套系统打开，来帮我减轻一些驾驶压力，很好用。
购买推荐：
XC40共有T3、T4和T5三种动力，我们之前测试了T4和T5两个版本，成绩都不差，T3的动力估计应该也够用。从动力上来说，我觉得T4相对来说更合适一些，T5虽快，但其实也不必要那么快，况且快会带来另一个因素，价格高。
目前XC40的价格区间为26.48万元起步，38.58万元结束，这个是官方指导价，市场价格大概能优惠几万块，具体多少还得看各位晓之以情动之以理的口才。T4版本的官方指导价区间为31-35万元，分为运动版和豪华版两个系列，每个系列有智雅和智远两个车型，价格差了4万元。
由于XC40全系的主动安全配置其实差别不大，所以这几万元的价差都来自于舒适性设备。以我个人为例，我对于这些并不是太看重，毕竟我自己车的娱乐系统还是个收音机加CD的组合，搭配一个古老的绿色背景灯，他们对我来说没什么存在感，所以我更偏好价格低的智远版。
另外如果你是个颜控，那么T3车型提供了亚光色车漆就非常值得考虑了，并且价格更低，动力是不如另外两位，但也没到开着着急的地步，也是个很好的选择。
长测油耗：
上次更新后，我就非常荣幸的成为了复工大军中的一员，所以又新加了一箱汽油。油耗水平方面，因为复工人数还比较少，公司又弹性工作制，我每天都是那个往后弹的人，开车在路上人就更少了，油耗也创了新低，不到8L/100km油耗水平也证明了，有时候自己的车油耗实在太高，可以考虑换个时间，换个上班路线。
● 编辑总结：
这次更新代表着XC40的长测已经完结，通过六个月的使用，我对这款车的整体表现还是很满意的，不过由于各种出差以及疫情吧，遗憾的是行驶里程略有些短，如果能再多开一些里程会有更多发现。
在同价位竞品中，我觉得XC40从驾驶感到设计再到空间实用性，它都有不错的表现，如果多数时间是家里两个人用，偶尔四个人满载出去走走的话，XC40是一款值得考虑的车型。（文/汽车之家 祁子鑫）
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