乘坐感觉十分舒适。甚至连脚垫的原材料也是来自于PET塑料瓶。总体算下来，整台车回收利用了45只塑料瓶。从整体来看，新一代A3的内饰风格要比上一代来得更加的硬朗。所有的操作界面及按键都一目了然。坐在车内宛如像坐进了一台高级车的车厢内部。向驾驶员一侧倾斜的中控台仿佛是向宝马的设计致敬。这是一个好事，说明奥迪已经对运动性有了一个新的解读。
这套系统会在起步的时候通过电机给予额外的动力辅助，也会在减速的时候通过电机来回收动能。同时，在这套系统的帮助下，车辆还能实现最长40秒的“熄火滑行”状态。奥迪宣称，这套系统能平均节省0.4升/100km的燃油。
1.5T发动机有着150马力（110千瓦）的最大功率，传动系统搭配一台6速手动变速箱。当然了，消费者也可以选装那台熟悉的7速双离合变速箱。这台A3 Sportback的起步相当平滑，在行驶中也相当安静，几乎听不到风噪声。得益于四连杆的后独立悬架配合自适应的减振系统，行驶质感也是相当不俗。
这台四缸发动机在3000-4000rpm的转速区间内在声音上会让人觉得非常不舒服，因为这个恰好是发动机在负载下的共振区间。驾驶员只能通过提早升挡或者尽快掠过此区间来避免这个情况。不过快速掠过这个动作并不是时时都奏效的，因为这车的油门响应也和运动性搭不上关系。
在上市初始，所有的A3都是前驱布局的，而搭载quattro四驱系统的A3也会随后提上日程来。如果的你是一个看重油耗的A3潜在消费者，那你可以等到今年年底A3 30TFSI车型推出之时再购买。因为这个型号将会配备3缸发动机以及轻混系统，到明年之时还会有插电混动车型上市。
然而事与愿违，因为上市的时候，A3仅仅只有外观充满运动感，底子里却是另外一回事。如果你不仅想要一个运动性的外观，还想要运动化的驾驶体验，那还得继续等待。因为随后会有动力更强带轻混的汽油发动机以及插电混动型号，届时它们都可能会搭载四驱系统。如之前所说，在2020年5月，A3还会推轿车版三厢车型。
在今年年底之前我们还会见到MQB平台里的运动健将，也就是搭载310马力的2.0L四缸涡轮增压发动机的S3推出，不过这还不是最终的车型布局，好戏还在后头...对的——压轴的都是最后才上！全新的奥迪RS3不仅仅会成为大众集团内同级别的最强车型，还会是整个紧凑级车市场上的最强型号。
我们预计全新奥迪RS 3最高功率将会达到435马力。相应的，其百公里加速时间也会低于4秒的水平。而性能版的RS 3 Plus车型将不再会有250km/h的极速限制，动力输出水平更是可能达到450马力 、500牛·米的惊人地步。当然了，应对那么大的动力输出，quattro四驱系统也必不可少，高性能的制动系统以及降低20毫米悬架也是标准配置。那些在A3上用于装饰的进气、出气口都会在RS3上变成真正的部件。19英寸的轮圈会有新设计的样式。就性能上来说，奔驰的AMG和宝马的M都将不会是奥迪新RS 3的对手。
这里也顺便说一句，我们得到消息，由于大众新车上的电气零件可靠性并不稳定，导致大众的第八代高尔夫需要更多的时间来保证其质量稳定，所以奥迪也一样。最后，奥迪A3系列是该集团中最赚钱的车型之一。这也证明喜欢奥迪的客户也愿意多花一些钱去追求高品质。（文 Juergen Zoellter 摄 Martin Meiners 编译 王晓辰）
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