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有惊喜也有意外 测试博越PRO智能四驱版

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  [汽车之家 专业评测吉利博越(参数|询价)一直是关注度很高的中国品牌SUV,一方面是车本身的产品力不俗,另一方面随着对手的进步,博越也在不断地进化,以保持自己拥有持续的竞争力。博越PRO作为博越的升级车型在2019年上市,与博越同堂销售。在今年三月底的时候,博越PRO增加了一款四驱车型,也就是我们这次的测试车2020款博越1.5TD DCT智能四驱版PRO(以下简称博越PRO),售价14.88万元。

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吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

  因为这款车在外观和内饰的设计上与之前同事测试的博越PRO 1.8T车型相同,所以这次就以动态测试为主,外观和内饰只做简单回顾。开门见山,咱们就从这套动力系统开始聊。

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

  1.5T+7DCT+48V的这套动力组合已经不是第一次出现,之前我们长测的博瑞GE搭载的就是同样的动力系统。不过之前都是出现在两驱车型上,这次博越PRO搭载了来自博格华纳的适时四驱系统,这也是吉利第一次将48V应用在四驱车型上。

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

  在48V电机和小尺寸涡轮的加持下,这套动力系统对油门的响应非常快,油门踩下的瞬间电机就会做出响应。因为涡轮的尺寸比较小,1000rpm就开始介入,1500rpm时已经可以输出最大扭矩,所以几乎感受不到动力的迟滞。48V电动系统的作用只是提供更快的响应速度,让油门和发动机输出之间变得更顺滑,不能够直接驱动车辆,所以几乎全部的动力来源都是1.5T的三缸涡轮增压发动机。

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

  这台1.5T的发动机动力数据比较好看,对于博越PRO来说已经足够日常使用了。在城市道路行驶时,动力输出还可以提供一些轻快的感觉,加速超车也都很有信心。当速度超过100km/h时,博越PRO的动力就有些疲软了,虽然响应速度依旧,但加速超车还是需要有一个过程。

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

  7速双离合变速箱的表现符合同价位车型的主流水准,都是牺牲换挡速度来改善平顺性,不过在博越PRO上,换挡的速度不算慢,只是在低挡位区间的换挡有一些顿挫,在一定程度上影响了动力输出的顺畅感。

加速测试

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

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  博越PRO的变速箱不支持弹射起步,即便是将转速拉到2000rpm之上,变速箱的接合也不算迅速,反而是直接踩油门加速的成绩更好。在连续的多次测试中,成绩始终在9.7-10.2s之间循环,我推测可能是跟48V系统的电量有关。最终9.72s的成绩在同级别中也算是不错的水平。

油耗测试

吉利汽车 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

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  博越这个车型的油耗一直都不算低,之前测试博越PRO 1.8T的油耗为9.5L/100km,而这次加入了48V之后,低油耗成为了博越PRO的一个卖点。经过近4个小时的行驶,最终测得7.3L/100km的成绩,相比我们的推荐值低了2.2L,对于博越PRO来说进步还是挺明显的。

动力

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  • 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.72 38.24 7.30
    测试文章:有惊喜也有意外 测试博越PRO智能四驱版
    评测编辑-张益嘉:

    48V电动系统的加入,让博越PRO的动力响应速度提升很大,对于日常用车的感受改变比较明显。低速高负载状态下的抖动有些不应该,影响了整体的用车品质。

    评测编辑-付博:

    博越PRO四驱系统的表现让人有些意外,滑轮组上表现十分优秀,但到了实地越野项目中,变速箱却拖了后腿。应付特殊天气的能力可以算是有,想要极限越野的话,肯定也不会选择它了。

    评测编辑-王涛:

    博越PRO的指向性不够清晰,在极限状态下减振器的支撑力也比较有限,整体的风格还是家用舒适取向。如果对于驾驶感受要求不高,更注重空间和舒适性的话,那博越PRO值得考虑。

  • 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 37.04 9.50
    测试文章:意料之中的优秀 测试博越PRO 1.8TD
    评测编辑-:

    外观大气稳重、内饰传统且豪华、各项空间表现没短板,动力感受让人满意、出色的舒适性。这些东西单列出来它没有哪项是100分,但基本都有着80以上的分数,结果就是均衡、全面。

    评测编辑-蒋易辰:

    博越依旧是中国品牌紧凑型SUV中表现较好的一个,它的设计比较成熟,配置丰富,性能表现过关,唯一明显缺点就是油门不太跟脚。

    评测编辑-周宇轩:

    升级之后,博越PRO的产品力有了明显提升,油耗降低不少。另外,它的舒适性和配置还是挺不错的,麋鹿测试也证明它的操控表现也到位。

  • 博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 43.70 --
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    中国品牌紧凑型城市SUV能通过交叉轴测试,光这点就能让人满意了。不满意的地方是现在产能不足,消费者可能短时间内都买不到四驱车型。

    评测编辑-张可:

    整体与两驱车型相同,有着非常好的静态表现,以及说得过去的动态表现,四驱车型售价不过15万,相比合资品牌产品价格上还是有明显优势的。不过,四驱车型什么时候能真正投产呢?

    评测编辑-张郁达:

    四驱版本与两驱版几乎相同,静态动态都有较好的表现,实测通过交叉轴没有问题,这样对于一台城市SUV来说就足够了。四驱版最低配不到15万元,对于有四驱需求的消费者来说这价格相当可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 43.23 9.50
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    博越可以说是近几年中国品牌难得一见的好产品,这里所说的好是和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比,动力系统的匹配成熟度,整车驾驶的质感,都在逐步和合资品牌缩小差距,继续加油吧。

    评测编辑-张可:

    可以说博越是近年来中国品牌少有的好产品,不论设计还是做工用料都相比之前有了非常明显的进步,我可以负责任的说,静态方面已经与合资品牌的产品处在同一级别,这是件令人非常欣慰的事情。不过短板也不是没有,动力系统仍旧是中国品牌需要抓紧提升的,比如加速和油耗,与合资品牌产品仍旧有一些距离。

    评测编辑-张郁达:

    博越算是中国品牌中最好开的的车型之一,它克服了中国品牌好看不好开的缺点,动力系统整体匹配度很好,包括发动机与变速箱以及转向系统,动力输出偏向平顺和线性。确实是一个值得推荐的车型。

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博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO

指导价:13.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 177马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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