● 轻巧的操控和舒适的乘坐质感都讨人喜欢。
由于时间和现场环境限制，我们只能在封闭的园区内进行小规模的体验，更详细的试驾感受在之后会为大家带来，敬请关注。该车搭载的2.0T高功率版发动机有着充沛的动力储备，静止起步后动力输出积极，与之搭配的双离合变速箱的表现也不错，换挡速度快、动作柔和，让人觉得轻松畅快。
加速踏板脚感很轻，起步时即使踩深一些也不会太费力。如果嫌普通模式下的动态表现还不足以令你满意的话，S挡模式或许能解决你的烦恼。S挡时变速箱会把发动机的转速保持在2000rpm以上，动力响应更为积极。
如果说操控和动力表现是给驾驶者最直观印象的话，那底盘悬架的舒适性就是为后排乘客准备的。作为一款商务车型，Viloran(参数|询价)采用了较为舒适的调校取向，细碎颠簸过滤性很好，遇到减速带这种突兀的起伏处理得也十分柔和，同时还保留了些许紧绷感，相比别克GL8而言整体感更强。
电动助力方向盘手感很轻，操控这样一台体型庞大的车型也丝毫没有费力的感觉，保持着大众品牌一贯的特色。总体而言这是一款对于驾驶者和后排乘客都很友好的车。
● 车型总结：
不论是从商务还是家用的角度而言，Viloran绝对是一款堪称优秀的产品，庞大的车身尺寸换来的是宽敞的乘坐空间，偏舒适的调校和宽大豪华的座椅完全能够给予后排乘客最周全的照顾，此外后排独立空调、车内随处可见的充电接口、深色隐私玻璃、双电动侧滑门、遮阳帘等也都可以满足舒适、私密、便利等多维度需求。而且相比GL8它有着更适合自己开的感受，这是它的优势，而相比这尺寸的其它车型像奔驰V级、上汽MAXUS G20以及传祺GM8相比它没有那么方正，更灵动一些。就在今天这款车的预售价也刚刚发布，330TSI豪华版和380TSI尊贵版的预售价分别在35万和40万以内，与目前在售且配置相近的2018款别克GL8 ES相比价格可能存在优势，看来这一次Viloran真的是志在必得。（文/图/摄 汽车之家 朱力神 曹昊旻）
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