新豪华公务舱 抢先体验上汽大众Viloran

　　[汽车之家 原创试驾]  作为中大型MPV市场中的销量王，GL8绝对是商务接待最优选车型，无论是企事业单位门前还是机场停车区都少不了它的身影，其它品牌想要从它嘴边夺走一口“蛋糕”并不容易。但在这个尺寸能兼顾家用和商用市场的车型，其实并没有什么好的选择，毕竟GL8还是太商务化，然而随着上汽大众将Viloran推向市场，更大的车身尺寸、多年的品牌积淀以及高档的用料对于许多人而言还是有吸引力的。除了和GL8竞争商务市场外，它的设计理念对于家用客户来说也十分的友好。

　　Viloran的外观并没有设计的那么方头方脑，相比传统MPV车型它多了几分时尚气息，而这也让它除了满足商务接待需求外，对于家庭用户也能很少的照顾，至少看上去没有那么的功能性。全新的大众风格格栅精致感很强，再加上扁平化的设计，Viloran的第一眼很友好。

　　整台车给人的感觉很修长，连贯流畅的线条是目前MPV市场不太多见的，还有各种LED光源的加成以及镀铬饰条装饰，和大众其它MPV车型相比起来，它多了时尚感，这是家庭用户所需要的部分。

 　　内饰依旧是对称式的设计，方向盘和坐姿更像是家用SUV，这也让自己驾驶起来没有其它MPV那种司机的感受，这是Viloran有优势的地方。而内饰的用料和设计也偏向家用车化，并没有一味地设计很多储物格而损失中控下方的设计。软质材料+木纹饰板也可以很好地适应家用和商用客户。

　　在使用智能方面，像CarPlay多媒体系统以及各种接口一应俱全，同时内饰菱格花纹面料也起到了点缀的作用。这台车不论看着还是触感和竞品相比都很棒，还有良好的做工，从内饰层面来讲对于驾驶者，它有很好地照顾考虑。

　　Viloran全系均为2+2+3座椅布局，第二排座椅功能齐全，除了电动调节还有按摩等功能，对于商务用户来说这个绝对是加分项，而且不需要购买后后期改装，省了不少麻烦。另外它的第三排可以从中间过道和两侧进入，便利度很好。

　　乘坐空间的表现也不错，作为经常可能满载的车型，第三排空间够用，而且座椅宽大舒适性没比第二排差太多，这台车的三排座椅还算是个均衡的表现。而在最舒适的形态，第二排座椅半躺的坐姿也能满足老板们休息的需求。

　　空间部分后备厢无疑是竞争力最强的部分，和GL8相比它在使用第三排座椅时，后备厢仍然有非常大的空间，中长途行驶行李多了也不会对乘坐空间有影响，这会让它的满载效率更高，对于商务市场来说这个绝对值得好评。

● 轻巧的操控和舒适的乘坐质感都讨人喜欢。

　　由于时间和现场环境限制，我们只能在封闭的园区内进行小规模的体验，更详细的试驾感受在之后会为大家带来，敬请关注。该车搭载的2.0T高功率版发动机有着充沛的动力储备，静止起步后动力输出积极，与之搭配的双离合变速箱的表现也不错，换挡速度快、动作柔和，让人觉得轻松畅快。

　　加速踏板脚感很轻，起步时即使踩深一些也不会太费力。如果嫌普通模式下的动态表现还不足以令你满意的话，S挡模式或许能解决你的烦恼。S挡时变速箱会把发动机的转速保持在2000rpm以上，动力响应更为积极。

　　如果说操控和动力表现是给驾驶者最直观印象的话，那底盘悬架的舒适性就是为后排乘客准备的。作为一款商务车型，Viloran采用了较为舒适的调校取向，细碎颠簸过滤性很好，遇到减速带这种突兀的起伏处理得也十分柔和，同时还保留了些许紧绷感，相比别克GL8而言整体感更强。

　　电动助力方向盘手感很轻，操控这样一台体型庞大的车型也丝毫没有费力的感觉，保持着大众品牌一贯的特色。总体而言这是一款对于驾驶者和后排乘客都很友好的车。

● 车型总结：

　　不论是从商务还是家用的角度而言，Viloran绝对是一款堪称优秀的产品，庞大的车身尺寸换来的是宽敞的乘坐空间，偏舒适的调校和宽大豪华的座椅完全能够给予后排乘客最周全的照顾，此外后排独立空调、车内随处可见的充电接口、深色隐私玻璃、双电动侧滑门、遮阳帘等也都可以满足舒适、私密、便利等多维度需求。而且相比GL8它有着更适合自己开的感受，这是它的优势，而相比这尺寸的其它车型像奔驰V级、上汽MAXUS G20以及传祺GM8相比它没有那么方正，更灵动一些。就在今天这款车的预售价也刚刚发布，330TSI豪华版和380TSI尊贵版的预售价分别在35万和40万以内，与目前在售且配置相近的2018款别克GL8 ES相比价格可能存在优势，看来这一次Viloran真的是志在必得。（文/图/摄 汽车之家 朱力神 曹昊旻）