● 野外驾驶体验
以涉水作为林间穿越的起始点，将悬架升至最高时，发现的最大涉水深度为900mm，这在同级别产品中属于非常厉害的数据了，发现运动则为600mm，也算是一个不低的成绩。对于普通用户来说，虽然数据写的是清清楚楚，但如何判断水深到什么程度就应该及时收手，其实才是最难的部分。土方法就是根据轮胎判断，如果水已经没过轮胎顶部，那就应该停下来仔细观察路况了。不过对于路虎来说有更简单的办法，通过一套电子系统负责检测水的深度，当系统觉得太深会有危险时，电子系统会发出警示，这时你就乖乖的观察一下地形，不要继续往前走了。
经过水塘之后就是一些常见的越野路况，比如：很深的炮弹坑、陡峭的上坡和陡峭的下坡，还有一些烂泥路段。在一些硬参数方面，具备空气悬架的发现最大接近角为34°，离去角为30°，纵向通过角为27.5°，普通版本发现运动的接近角为24°，离去角为30°，R-Dynamic版本接近角为23°，离去角为28°，纵向通过角两种版本均为21°。当遇到一侧轮胎悬空，没有附着力时，两款车都可以通过快速制动空转车轮来将动力传递到有抓地力的车轮上，从而顺利通过。
从硬数据上对比，发现就比发现运动版(参数|询价)强了很多，再加上更长的悬架行程，所以发现轮胎离地的机会要比发现运动更小。从我不太丰富的越野经验来说，能够让轮胎有抓地力是一个非常关键的因素，这可能与限滑差速器或者差速器锁止这类功能对于脱困能力一样关键，当你的轮子都有抓地力的时候，也就不需要什么限滑或者锁止功能了。这也是很多重度越野玩家都要换轮胎，增加悬架行程的原因。
所以当遇到落差很大的深坑时候，发现就过得相对从容很多，握住方向笔直朝前开就行。发现运动则需要多留意一些路面的落差，有时候需要调整行进方向，避免磕碰到车头下包围或者是底盘部件。而如何帮助车主避免磕碰，路虎给了一个解决方案，也就是我前面说过的全地形“透视”技术，能辅助看清车前方路况，让开车的人心里有谱。
高端的越野玩家可能更喜欢自己来掌控车辆，利用丰富的经验和出色的驾驶技术来征服那些人走路都困难的地方。而对于大多数用户来说，靠电子系统来辅助可能是更容易的方式。具备第二代全地形反馈系统的发现具备5种预设的地形模式，分别是普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、岩石/大圆石等。不同模式下，电子系统会根据此前工程师预设的数据来控制动力输出以及限制轮胎打滑，而这些功能是否好用的基础，就是品牌在多年积累的经验，在这方面，路虎的水平是相当高的。发现运动版相比之下少了岩石模式，增加了运动和经济模式，在越野能力上比发现逊色一些，后桥差速器不具备锁止功能。
从我个人经验来说，大多数情况下一个自动模式能够解决大多数路况，而当前进受阻时，再根据当时脚下路况即可。此外电子系统的优势在于，如果你选择了不太适合的模式，电子系统也会自动调节差速器的锁止能力，避免机械的损坏，这对于经验不丰富的人来说有用。
今年裸心谷的雨水不多，所以留在路上的积水很少，土质也比较硬，鲜有湿滑路面或者泥土将轮胎沟壑填平，导致抓地力下降的情况。让两辆车在狭窄山路中行驶时不必那么挣扎。此外全地形进程控制系统可以将对速度的控制交给电脑，让电脑将速度在2km/h-30km/h之间进行设定，而驾驶员可以将精力全部放在观察路况以及控制方向。而如果遇到突发状态，任何情况下都可以通过踩下油门或者刹车来重新掌管车辆。
依山而建的越野道路大概有几公里左右，听起来并不算长，不过由于地势比较复杂，你总是要不断的观察前后左右的路况。另外车与车之间还要保持一个安全的距离，有些地段，例如附着力不佳的陡坡，可能还需要尝试攀爬几次，这一来二去，时间也就大把大把的过去了。
伴随着夕阳，我们也走出了山谷，体验环节也到此结束。发现表现出了应有的从容，而发现运动也能跟上大哥的脚步。今天走过的体验中心的地形都不算极端复杂，基本上一般业余爱好者，能遇到的最差路况我想也就是这样了。所以如果你没有任何驾驶经验，可以来这里让教练带着你去感受下从未体验过的刺激。而如果觉得自己驾驶技术不错，并且通过了越野公园的考试，那你就可以亲自驾驶路虎车型来到山谷中去体验纯天然的越野路段。
● 编辑总结：
可以说两款车在越野能力方面都有不错的表现，当然大哥发现凭借更丰富的配置，所以有更出色的性能，而发现运动版应对多数路况也问题不大。从实际使用来说，路虎发现和发现运动版在车型定位上是那种在城市离开不显得粗犷，在野外也能行驶自如，两者需要尽量兼顾。而不是那种每天在泥地里、岩石堆、戈壁滩，无人区这样的地方摸爬滚打的车型。
这样的定位该如何评判呢？其实我觉得大多数人应该跟我的段位差不多，对于越野这件事呢，有那么点热情，但其实并不算高，并且买路虎也不是为了天天去征服无人区，两天不洗澡估计就要抓狂了，所以路虎的定位我觉得是合理的，并且新一代卫士也在保留性能的同时，在精致度方面进一步提升。其实不仅仅是路虎，就连牧马人这样的硬核产品，也在努力让自己更精致更人性化。在文化方面，路虎的体验中心也算是对其品牌定位有更好诠释的项目，体验中心给了大家一个相对来说还挺复杂，挺惊险的越野环境，且野了一天之后还有高级酒店住，这种越野+度假村模式也诠释了路虎希望用户拥有的生活方式。（文、图/汽车之家 祁子鑫）
加载中
