作为一台家用车 合格
[汽车之家 原创试驾] 捷途这个品牌虽然才迈入市场几年时间，但凭借X70的热销，在国产中型SUV市场也算火了一把。为了提升自身的综合竞争力，厂家又推出了捷途X70 Coupe车型，虽然它没有Coupe的身材，但是它有着和家族成员不一样的待遇，今天我们就来看看捷途X70家族的新晋选手实力如何。
之前我的同事对它已经进行了的静态体验（传送门），感兴趣的网友可以点击前往阅读。本次我们着重聊聊它的驾驶感受。
捷途X70 Coupe搭载的这台1.6T发动机+7速双离合的动力总成可谓是奇瑞的明星产品，也是首次搭载在捷途X70系列上。197马力/290牛•米的账面数据可不怂，之前我们实测搭载同款发动机的瑞虎7 PRO，0-100km/h的加速时间为8.28秒，这样的成绩还不够用吗。
油门的前段调校偏灵敏，城区跟车或者红绿灯起步，轻点油门车辆便弹出去，首次驾驶的确需要一些时间来适应。随着油门的深入，发动机的动力输出趋于平顺，少了起步那份冲劲，但动力储备依旧能让你满意。
这台7速双离合变速箱在平顺性和换挡速度上选择了前者，这也是不少品牌惯用的手法。起步时由于油门偏灵敏的调校，有时发动机转速上来了，而变速箱还处在结合的过程中。除此之外，这台双离合变速箱表现合格，换挡动作轻柔，根据油门深度停留在最合适的挡位。
X70 Coupe拥有2种驾驶模式选择，ECO和SPORT。ECO模式的调校和大多数车普通模式一样，SPORT模式的差别主要体现在换挡逻辑上，正常加速时变速箱会推迟换挡时机，发动机也更乐意停留在高转速上；行驶过程中急加速，发动机能适时的提高转速跟上驾驶员的节奏，而变速箱则会慢半拍。
城市SUV的悬架必然以舒适性为主，它能做的就是尽可能减弱路面对车内的冲击，路面细小颠簸能有效隔绝，面对坑洼路面或是减速带也能化解一部分。对了，你可别忘了它穿的可是一双20英寸的“大鞋”。底盘整体性表现较为出色，不散不垮。
方向盘转向手感适中，随着车速的增加方向盘力度回馈增长的并不明显。另外回正阻尼比较细腻，车头指向能快速响应驾驶者，但是指向精度仍需提升，不过这也是同级中普遍存在的现象，对于消费者而言，他们更在乎的是乘坐舒适性，对于驾控的要求并不高。
外观支持个性化定制
对于捷途这位家庭新成员而言，X70 Coupe拥有哪些不一样的特点？其实它延续了捷途X70系列外观设计，在此基础上增加了不少年轻化个性化的定制选装。
那么Coupe车型的独特之处是什么呢？那就是个性化的车身颜色和轮圈样式，请看下图。
捷途X70 Coupe主要是针对外观进行更多个性化的定制，其中包括天际灰、冰川白、旭日红、海滩金四种车身颜色，还有各式各样的轮圈造型等，为消费者提供更加多元化的选择。
内饰以实用性为主，各项功能配置也还算齐全。配色并未使用视觉冲击力较强的双色搭配，整体感受比较简约、素雅。
空间表现出色
捷途X70 Coupe 5座为基础配置，在此基础上可以选装6座和5+2的座椅布局，价格方面需要多付出2000元，可根据自身用车需求选择，价格比较实惠。
空间表现比较出色，第三排座椅并不仅仅是摆设作用，可以应付应急使用，唯一缺陷就是第三排坐垫高度太矮，舒适性较差。另外第二排座椅并未提供便捷式进入，进入第三排略显费劲，希望未来增加该项功能。
储物空间表现常规，基本能满足日常使用的需求。后备厢在放倒第二排座椅后空间出色，且地板平整，利用率较高，方便大件物品的存放。
全文总结：
捷途X70 Coupe的出现更多意义在于进军细分化市场，提升X70系列的曝光度。厂家对于X70系列下的每款车型都有不同的期待，比如今天的Coupe车型，主打年轻市场，还可以根据自身的需求进行外观造型、以及5/6/7座的专属定制，为消费者提供多元化的选择。另外10年或20万公里的整车质保也能看出厂家对于自身产品的信心。
据悉，新车将在4月29日正式上市，价格方面自然不必担心，从9.1-13.1万元的预售价就能看出厂家的诚意。未来在中国品牌中型SUV市场，捷途X70家族将有4款车型“并肩作战”，对于它的竞品而言，是个不小的威胁。（图/文/摄 汽车之家 涂钦瀚）
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