2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力，峰值扭矩200牛·米，账面参数来看还是挺优秀的。并且这款发动机并不“挑食”，加注92号燃油即可。与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱。
CX-5(参数|询价)的油门初段调校偏灵敏，但并没有到神经质的地步，对于走走停停的市区路况，这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在需要超车时，它的动力也完全够用，只不过加速的过程相对有些平淡。
而在城市快速路及高速巡航状态下超车，这台CX-5的表现也差强人意，变速箱对降挡的判断很准确，降挡过程也很干脆，只不过受制于动力参数并不算特别大的缘故，加速时的推背感并不强烈。
令我们意想不到的是CX-5在进行加速测试时，前轮竟然出现了短暂的打滑，通常2.0L的SUV车型在加速测试中很少出现轮胎打滑的现象。由于全程的推背感并不强烈，起步时的抬头现象也不明显。最终10.11秒的0-100km/h加速成绩符合预期。
这台2.0L发动机的动力表现虽然不及自家的2.5L，但在燃油经济性上的表现却扳回一城，平均8L/100km的油耗要明显低于我们对紧凑型SUV的推荐值。外加前文提到的可以加注92号燃油，它的综合用车成本并不高。
动力AH-100评分
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.6 |
| 加速 | 2.5 | 1.1 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.4 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.0 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.0 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.8 |
| 油耗 | 7.0 | 5.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 17.4 |
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