“国货牧马人” 测2020款北京BJ40 2.0T

　　[汽车之家 专业评测]  我是个粗线条的人，如果喜欢一样东西，就不太在乎它的缺点。BJ40这车没有城市SUV开着舒服，但是城市SUV能干的活它也能干，城市SUV看不见的风景它却能看见，所以什么操控迟钝、底盘偏硬（尤其后排），我就没往心里去，老实说我还挺喜欢这车的。可能关注这车的朋友里也有很多人是这么想的吧——首先它是个自己喜欢的物件、其次才是它也能满足自己的需求。

　　喜不喜欢全看个人，检验实际性能才是我们的工作。2020款BJ40最大的亮点是换装了全新2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成。所以这一次，我用最快的时间把上周试驾过的2020款BJ40，直接拉到了汽车之家的测试场地里。

　　由于我在上周刚刚试驾完同一款、确切地说是同一辆车。所以本篇内容咱们只放实测数据部分，如对公路驾驶感受有兴趣，请点击《全新2.0T+8AT 试驾2020款北京BJ40 2.0T》

加速测试：

　　其实我们首先尝试的是使用后驱模式进行加速测试，但刚刚超过2000rpm，强大的扭矩就导致后轮打滑严重，所以最终后驱状态下0-100km/h用时仅为10.6秒。

　　切换到4H也就是高速四驱后，起步转速攀升到了3000rpm，起步瞬间抓地效率大大提升，再加上重心高、悬架行程长，坐在车里真的有被弹弓抛出去的感觉。变速箱换挡速度属于一般水平，但是平顺度挺不错，典型的用速度换平顺的设定。最终9.71秒的加速成绩也算对得起这套动力总成了。

　　由于BJ40属于硬派紧凑型SUV，同车型没有什么主要竞争对手，所以我们在加速和刹车对比时找来了几辆价位接近的硬派SUV作为对比。

　　另外，它的中途加速表现相对于它的定位来说也不错。一方面是降挡积极，还有就是涡轮进入正压后的动力储备比较足。

油耗测试：

　　2020款BJ40的油耗表现令我意外，因为首先它的定位是硬派SUV，车重也超过了2吨，平时开着油门挺贼、变速箱还特爱降挡，所以原以为它的油耗应该不低。但经过实测，它的油耗仅为10.6L/100km，没比城市SUV高太多，可以接受。

制动测试：

　　说实在的，刹车表现差了点意思。车身姿态和车重都是次要的，制动力度也没觉得软，主要就是轮胎的抓地力实在是低，ABS介入的很早。所以最后平均制动距离为45.35米，并且在连续制动后热衰减现象比较明显，最后一次的制动距离和第一次相差了2米多。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

噪音测试：

　　如果您之前没有驾驶过软顶敞篷车，那么驾驶BJ40在高速上用120km/h巡航时会觉得有点吵，这主要是由于见棱见角的外形和垂直的挡风玻璃，车里聊天要有意识地提高点音量。但它的可拆卸顶棚密封性挺不错，车内没有噪音“渗进来”的感觉。

四驱结构：

四驱滑轮组测试：

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

拉力测试：

　　拉力测试是通过控制车轮有无附着力，来对四轮、前后轴、交叉轴、单前/后轮分别进行牵引力的测试，通过仪器可以直接显示车辆在突破轮胎抓地力之前、当时工况下最大的拉力数值。

　　从数据可以看出，BJ40的电子限滑力量还是比较强悍的，其中单前/后轮拉力都超过了600kg。交叉轴拉力也和单前/后轴拉力仅差100多kg。而在4L（低速四驱）模式下，其四轮拉力数值甚至接近了自身整备质量，表现不错。而且有必要说明的是，这每一项测试的最高值，都是轮胎先突破了抓地力的情况下取得的，假如轮胎没有打滑的话，拉力值还会更高。

越野场地测试：

　　越野场地的测试工作由汽车之家专业车手王涛驾驶，先透露一下他对BJ40的评价：BJ40是一款非常不错车型，它的定位非常清晰，就是处理粗活累活。如果你很喜欢它硬派的外观且希望日常代步也没有太大问题，它是个好选择。但受制于悬架结构的问题车辆在高速行驶的稳定性会打些折扣。不过，没有什么比喜欢更有说服力！

　　我们分别采用了高速四驱（4H）及低速四驱（4L）两种模式分别体验了36°/42°坡道。切换至高速四驱后，会自动关闭部分牵引力控制系统。爬36°坡时涡轮增压器进入正压后，车辆的力道还是没有问题的，由于路面有细碎石，车轮会偶尔出现一些打滑的声音，但登顶非常轻松，低速四驱就更轻松了。

　　面对42°坡的时候，高速四驱已经感到吃力，但还能顺利登顶。在切换到低速四驱后，发动机仅需1800rpm就能轻松爬上陡坡，同时车轮没有任何明显的打滑。

　　由于车身重心较高、轮胎抓地力偏低，在侧坡项目中BJ40的四轮都出现了向下滑动的趋势，需要调整方向去保持行驶路线。蝴蝶谷项目通过起来也是没难度，只不过如果后轴有机械差速锁的话，会更气定神闲。

　　45cm馒头包项目反应出了前双叉臂悬架在行程方面的劣势——有限的行程让轮胎离开地面，不利于车身稳定和动力的持续性。电子限滑系统虽然属于被动限滑，力度还是可以的，所以45cm馒头包可以顺利通过。

　　驼峰路可以看作是带有起伏的馒头包，同样在车轮离地的情况下也需要更强的限滑力度，在这个项目中，一边爬坡一边通过驼峰包的时候已经接近了BJ40的极限，但还是可以在短暂挣扎后顺利通过。而在我们挑战最有难度的上坡交叉轴时，陡坡+交叉轴的组合已经超过了电子限滑系统的极限，不稳定的动力分配也造成了车辆的跳动，所以最终尝试失败，不过这个项目是给大G设计的，所以过得去是惊喜，过不去也不意外。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

全文总结：

　　买BJ40当玩具的可以放心了，它轻松通过了所有滑轮组测试和绝大部分场地越野测试。对于大多数玩乐需求应该足够用了，就算还嫌不够，还有带后桥差速锁的2.3T 自动四驱雨林穿越版可供选择。加速测试和油耗表现令人满意，但刹车成绩和老款车型相比依然没改善。还是那句话，BJ40是一台筋骨强健、足够好玩儿的硬派SUV，并且已经在改善日常驾驶舒适性和稳定性上做了不少努力，即便它无可避免存在硬派SUV的固有不足，但也为此做出了足够有诚意的努力，话说回来，买硬派SUV，喜欢就够了。（文/图/摄 汽车之家 陶懞轩 郑雷）

车型图片
基本参数	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
厂商指导价	18.98万	17.98万	16.98万	15.98万
经销商报价
厂商	北京越野	北京越野	北京越野	北京越野
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2020.05	2020.05	2020.05	2020.05
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
发动机	2.0T 224马力 L4	2.0T 224马力 L4	2.0T 224马力 L4	2.0T 224马力 L4
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871
车身结构	4门5座SUV	4门5座SUV	4门5座SUV	4门5座SUV
最高车速(km/h)	160	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.71	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	45.35	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	9.9	9.9	9.4	9.4
实测油耗(L/100km)	10.6	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
长度(mm)	4630	4630	4630	4630
宽度(mm)	1925	1925	1925	1925
高度(mm)	1871	1871	1871	1871
轴距(mm)	2745	2745	2745	2745
前轮距(mm)	1610	1610	1610	1610
后轮距(mm)	1610	1610	1610	1610
空载最小离地间隙(mm)	220	220	220	220
接近角(°)	37	37	37	37
离去角(°)	31	31	31	31
纵向通过角(°)	23	23	23	23
最大爬坡度(%)	60	60	60	60
最大爬坡角度(°)	31	31	31	31
最大涉水深度(mm)	750	750	750	750
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	75	75	75	75
后备厢容积(L)	532-965	532-965	532-965	532-965
整备质量(kg)	2080	2080	1960	1960
准拖挂车总质量(kg)	1500	1500	-	-
最大满载质量(kg)	2505	2505	2505	2505
发动机	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
发动机型号	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B
排量(mL)	1967	1967	1967	1967
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	纵置	纵置	纵置	纵置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	224	224	224	224
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大功率转速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
最大扭矩转速(rpm)	-	-	-	-
最大净功率(kW)	160	160	160	160
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
挡位个数	8	8	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置后驱	前置后驱
四驱形式	分时四驱	分时四驱	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架
后悬架类型	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	非承载式	非承载式	非承载式	非承载式
车轮制动	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
后轮胎规格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

查看同类文章：

SUV试驾评测

单车性能测试

AH-100评价体系

更多精彩内容：

跑车试驾评测

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<