道路试驾 2.3T柴油+8AT动力
[汽车之家 原创试驾] 2019年底，换装了与海外版纳瓦拉同款M9T 2.3T发动机的新款锐骐6上市，我们也在第一时间对其进行了试驾（传送门）。新车在动力输出方面有了很大程度的提升，不过其在当时上市的车型均为手动挡。而如今，匹配采埃孚8AT的自动挡车型终于来了，下面我们就去实地感受一下这款自动挡车型。
动力方面，新车搭载基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩380牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱，采用了较为前卫的飞机挡杆排挡造型设计。
这台发动机的账面数据表现不错，并且在实际驾驶中也是符合预期的。油门的响应在国内柴油版皮卡中，属于较为积极的类型，起步轻松惬意。低扭时的动力储备也十分的充沛，整体的动力输出令人满意。
这台8AT变速箱的平顺性表现良好，换挡动作轻柔，升挡也是较为积极的。日常驾驶时，转速在1750rpm左右即可升挡。急加速状态下，它也能够快速降挡作出反应。
除了标准模式外，该车还带有ECO（经济）、SPORT（运动）和SNOW（雪地）驾驶模式。标准模式下，其日常行驶状态下的转速维持在1500-1750rpm；经济模式的转速大约在1500rpm，但是有些轻柔，在你深踩刹车踏板1/2之前，它的表现都是有些慵懒的，或者是并没有察觉你要加速的意图。运动模式下，它的动力响应会更为积极，转速也基本上升至2000rpm左右，虽然动力输出更直接了，但是噪声也会更明显一些。
说到噪音，这也是柴油版皮卡车型普遍的“短板”问题，不过锐骐6在噪音的控制方面已经做的还不错了，相对于我试驾过的国内柴油版皮卡而言，它属于中上等的水平了。在急加速状态下（转速2500-3500rpm），发动机的噪声也并不嘶哑恼人，基本上是表现出一种沉闷的声音。
该车采用前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧。国内大多数皮卡车也均采用此种悬架组合形式。钢板弹簧侧重承载能力，舒适性欠佳一些，尤其是通过减速带时，后排的弹跳感会较为明显一些。
越野路段试驾
对于一款四驱版皮卡来说，道路试驾体验完了，怎么能说结束呢。当然而且必须得有越野环境的体验，这才能真正表现出四驱皮卡的本性。下面我们就去泥沙路段和越野场体验一番吧。
之后，我们继续来到更加专业、难度也相对更大一些的越野试驾场。此时，我们也将其切换到4L（低速四驱）模式，以保证四个车轮都有足够的扭矩输出，实现恶劣环境下的脱困。
与我们面临松软的沙土地不同，沙土地要相对保持较快一些的车速通过。而对于涉水方面，则要控制好车速，缓慢平稳一些通过。
静态部分回顾
静态部分回顾
自2018年10月上市到如今的改款车型，该车在外观造型方面基本都维持着最初的设计特征，整体的风格以硬朗刚毅为主。车头部分加入宽幅镀铬饰条，看起来厚重有力。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：5310×1850×1810mm，轴距为3150mm。
内饰部分的风格呈现出活泼明快的感觉，亮银色的材质也起到了很好的点缀作用，不过中控台的棕色部分仍采用的是硬质塑料，当然如果能够有皮革材质包覆那就更好了。另外，其还搭配了9英寸的中控大屏及自动空调系统。
★ 全文总结：
虽然锐骐6自2018年10月上市后至今，在外观和内饰方面没有明显的变化。不过其在年度改款车型中换装了全系的M9T 2.3T发动机，如今又匹配了采埃孚8AT变速箱，顶配车型还配备了伊顿式差速锁。可以说，它的提升都是来自于真正意义上的“硬核式”提升。而此次我们试驾的8AT车型来看，也可以说是其真正实力的展现。当然，它也有一些可以完善的地方，比如说全景影像的清晰度、中控屏UI界面的设计，并且如果中控台部分加入软性材质的话，相信它的亲和力会更好。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI长货箱M9T |
| 厂商指导价 | 15.48万 | 12.48万 | 12.68万 |
| 厂商 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 |
| 最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 380 | 380 |
| 发动机 | 2.3T 163马力 L4 | 2.3T 163马力 L4 | 2.3T 163马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡自动 | 8挡自动 | 8挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 5310×1850×1810 | 5310×1850×1810 | 5560×1850×1810 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | - |
| 车身 | 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI长货箱M9T |
| 长度(mm) | 5310 | 5310 | 5560 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1810 | 1810 | 1810 |
| 轴距(mm) | 3150 | 3150 | 3400 |
| 前轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 最小离地间隙(mm) | 207 | 207 | 207 |
| 整备质量(kg) | 1960 | 1855 | - |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | 73 | 73 | 73 |
| 货箱尺寸(mm) | 1510x1562x475 | 1510x1562x475 | 1760x1562x475 |
| 最大载重质量(kg) | 490 | 490 | 490 |
| 整备质量(kg) | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI长货箱M9T |
| 发动机型号 | M9T | M9T | M9T |
| 排量(mL) | 2298 | 2298 | 2298 |
| 排量(L) | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 未知 | 未知 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 163 | 163 | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 380 | 380 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI长货箱M9T |
| 简称 | 8挡自动 | 8挡自动 | 8挡自动 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI长货箱M9T |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 锐骐6 2020款 2.3T自动四驱柴油旗舰型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI M9T | 锐骐6 2020款 2.3T自动两驱柴油豪华型国VI长货箱M9T |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 255/70 R16 | 255/70 R16 | 255/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 255/70 R16 | 255/70 R16 | 255/70 R16 |
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