1.5L车型平顺性佳
[汽车之家 原创试驾] 在国内汽车市场，五菱宏光绝对算的上一款高知名度的产品，自2010年推出至今，已经逐渐形成了宏光家族系列产品，这其中包括五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光S3以及近期最新推出的五菱宏光PLUS。作为史上最大最宽的五菱宏光系列产品，它也适时的推出了入门级别的1.5L车型，来进一步降低起售价格，今天我们就来看看它的动力是否够用？
相信大家对于五菱宏光PLUS的外观和内饰都比较熟悉了，我们这次就先从动态试驾感受来为大家介绍。我们此次试驾的车辆搭载的是1.5L发动机，这台发动机的最大功率为99马力，峰值扭矩为140牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱。单从参数来看，这个数据相比1.5T发动机（最大功率147马力，峰值扭矩为250牛·米）要小不少，那么它开起来的实际动力表现如何呢？让我们接着往下看。
我们此次试驾的是1,5L手动舒适型7座，它是1.5L车型中指导价格最高的。除此之外1.5L车型还有2座、5座和8座车型可选。
既然是手动挡车型，我们就先来聊一聊它的起步表现。离合器和刹车踏板的脚感都属于比较轻的一类，离合器踏板的行程适中，结合点的位置还算宽泛，不过呢这台1.5L发动机的低扭表现一般，拖动着这台比较大尺寸的宏光PLUS在起步的时候油门需要多踩一些。
如果说这台1.5L发动机放在之前五菱宏光S上动力表现还不错的话，那么在五菱宏光PLUS上它就属于够用的水平了，毕竟后者在重量上增加了近145公斤，几乎相当于两个成年男性的重量了。
如果想要开的更随意一点，发动机转速最好在3000rpm上下。但是在面对平时超车的时候还是要更多的预留出相对充足的提前量，简单说开着它还是要更多的放平心态。这台1.5L发动机对于它来说是够用的水平，如果您对动力要求稍高一些，建议您还是选择1.5T车型吧。
与之匹配的这台6挡手动变速箱也是一贯的密齿比，各个挡位间的齿比很密，之前的五菱宏光系列车型也基本上都是这样的调校，更加适合中低速的发力，各挡位之间的动力衔接更好。高速巡航的时候发动机转速会比较高，比如我们6挡80km/h的速度巡航时，发动机转速已经达到2500rpm了。
接下来我们说说噪音部分的表现，五菱宏光PLUS采用的是前置后驱的驱动形式，日常驾驶时的噪音主要来自于传动轴，尤其是在急加速的时候，会更加明显一点，但还没有达到过于扰人的情况。
悬架部分采用的是前麦弗逊式，后钢板弹簧非独立悬架，相比高配车型上所使用的螺旋弹簧五连杆非独立悬架，其兼顾了更多的承载性，路面的细碎振动可有效过滤，遇到大的坑洼时，后悬架表现的稍显生硬，特别是后排乘客的振幅较为明显。
外观与1.5T车型无异
外观回顾：
在我们的印象中，五菱宏光系列产品都很好的兼顾了宜商宜家的双重属性，作为其最新产品的五菱宏光PLUS也不例外。作为史上最大的宏光系列车型，它在这方面很好的延续了前辈车型的特点。在造型方面，更多平直线条的勾勒看上去更有层次感，外观各个部分的设计理念高度统一，让该车具有不错的辨识度。
内饰同样使用了更多的横向线条来勾勒，简洁明了是它给我最大的印象，在配色上也使用双色搭配，不会给人压抑的感觉。在用料上则延续了这类车型一贯的水平，虽然整体仍以硬质塑料为主，但内饰营造出来的视觉效果不错，坐进去不会给你廉价的感觉。
在乘坐空间方面，以我们身高176cm的体验者为例，前中后三排的头部空间都在一拳以上，腿部空间在合理分配二、三排的情况下，大家也能够坐的比较宽裕，如果第三排的坐垫高度及长度再能够增加一些就更好了。后备厢的空间平整有序，偶尔用来拉一些比较大的东西它也没有问题。
总结：
五菱宏光PLUS上所搭载的这台1.5L发动机拖动着这台1.4吨多重的车身在日常驾驶的时候，低扭表现比较一般，发动机的整体发力区间要到3000rpm之后才会给你比较有力的感觉。6MT变速箱绵密的齿比让它在中低速时动力衔接更加的顺，不过在超过80km/h以后的巡航时，因发动机转速相对偏高，也带来了更多的噪音。综合来看1.5L车型将其门槛降的更低，它比较适合预算相对有限，对于动力需求比较中规中矩的用户。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动舒适型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 厂商指导价 | 6.78万 | 6.59万 | 5.99万 | 7.98万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.05 | 2019.10 | 2020.05 | 2019.10 |
| 最大功率(kW) | 73 | 108 | 73 | 108 |
| 最大扭矩(N·m) | 140 | 250 | 140 | 250 |
| 发动机 | 1.5L 99马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5L 99马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4720*1840*1810 | 4720*1840*1810 | 4720*1840*1810 | 4720*1840*1810 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 140 | 170 | 140 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.66 | 8.2 | 7.66 | 8.2 |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动舒适型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 长度(mm) | 4720 | 4720 | 4720 | 4720 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| 前轮距(mm) | 1606 | 1606 | 1606 | 1606 |
| 后轮距(mm) | 1606 | 1606 | 1606 | 1606 |
| 接近角(°) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 离去角(°) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1420 | 1410 | 1375 | 1435 |
| 最大满载质量(kg) | 2000 | 2050 | 2000 | 2050 |
| 发动机 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动舒适型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 发动机型号 | LAR | LJ0 | LAR | LJ0 |
| 排量(mL) | 1485 | 1451 | 1485 | 1451 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 | 纵置 | 纵置 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 99 | 147 | 99 | 147 |
| 最大功率(kW) | 73 | 108 | 73 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5200 | 5800 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 140 | 250 | 140 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3400-4400 | 2200-3400 | 3400-4400 | 2200-3400 |
| 最大净功率(kW) | 70 | 104 | 70 | 104 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动舒适型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动舒适型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动舒适型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2020款 1.5L 手动标准型 7座 | 五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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