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个性更为鲜明 道路试驾名爵6 330TGI

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  [汽车之家 原创试驾]  前不久,我的同事刚参加了新款名爵6的赛道试驾。作为一款整体风格偏运动的紧凑型车,新款车型在原有的基础上进一步强化了运动属性,提供了参数调校更高的发动机,并且还配备了视觉效果相当拉风的后扰流板(尾翼)以及阀门排气。要知道在这个价位,能提供如此运动感的车型并不多,在抢占这一细分市场的同时,新款名爵6(参数|询价)的个性也显得更为鲜明。

汽车之家

● 静态部分回顾:

  名爵6是一台整车轮廓较为动感的车型,而在新款车型上则对部分造型进行了修改,让它的整车气场更强大。前脸方面,进气格栅的尺寸进一步加大,并且条幅也进行了重新设计,车头两侧下方布置了类似进风口的装饰件。略带侵略性的前脸或许能够收获不少年轻消费拥趸。

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

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  车身侧面的造型并没有太大变化,作为一台掀背车型,整车线条很流畅。车身尺寸方面,长度比现款车型增加了9mm,高度增加了4mm,其余保持不变,如此微弱的差距其实可以忽略不计。18英寸黑色铝合金轮圈造型很特别,配备普利司通泰然者系列轮胎,规格为225/40 R18。

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  车尾最抢眼的无疑是后备厢上的后扰流板了,这也是同价位车型中并不多见的配置。看似双边共两出的排气布局实则为双边共四出,每边镀铬装饰件内实则为两个小的排气尾嘴。车尾底部还进行了类似扩散器扰流的设计,并且后雾灯位于正中央,如此布置能依稀看到一些赛车的影子。

  来到车内,中控台部分的改动主要集中在中央屏幕区域,采用了悬浮式设计,并且得益于电子挡把,前排两张座椅之间的设计改为了上下分层式,储物实用性有了很大提升。

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  12.3英寸的全液晶仪表盘整体UI界面与名爵HS的类似,并且带有AR实景功能,科技感与功能性都很不错。中控屏幕为10.1英寸,并且升级采用了IPS硬屏,这在同级别中可不多见,显示分辨率很高,操作流畅,并且IPS硬屏最大的优势在于可视角度相当大。

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

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  名爵HS上那张广受好评的运动座椅也移植到了新款名爵6上,不仅造型看着很竞技风,实际上包裹性也不错,填充则软硬适中,兼顾了日常驾驶时的舒适性。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-彭储文:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 181马力...
变速箱:7挡双离合