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家族主攻手 测试2019款起亚K3 1.4T

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  [汽车之家 专业评测]  曾几何时,一提起韩系车,首先想到的就是高颜值,“流体雕塑”曾让韩系车成为国内市场的宠儿。然而,此一时彼一时,现今的韩系车则是打出了“高性价比”的旗号,价格低优惠大配置高,看起来仍是诱人之选,我之前测试过的起亚奕跑就是个很好的例子。回归主题,今天的主角是起亚K3(参数|询价)(以下简称K3),我同事之前测试过1.5L车型,对它的动力表现不甚满意,而今天这台1.4T能否打消顾虑?我们一起往下看。

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  测试车型是2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版,是全系顶配,指导价格为12.58万元,这个价格不算贵,目前北京的经销商有2万元左右的优惠力度。

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

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  起亚品牌的轿车和SUV采用了两种完全不同的设计思路,SUV的设计语言更硬朗,而轿车则更为柔和运动。在我看来,K3的设计跳脱了原有风格,明显不同于K2、凯绅,在进气格栅以及灯组的规划上有意向全新K5凯酷靠拢。

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

  车型名称和车尾都醒目的印有“GT-LINE”标识,但外观与1.5L车型并无本质差异。排气管同样采用非直出的形式,前后保险杠的造型完全相同,只是多了一点颜色上的修饰。因此,想要辨别1.5L和1.4T车型,大体上只能从轮圈下手了。1.4T车型的17英寸轮圈视觉效果更好,侧面更坚挺。

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  黑色内饰搭配红色缝线点缀,这样的风格符合大部分消费者对于年轻运动的定义。用料和工艺都表现良好,各功能区的划分非常友好,操作起来很顺手。按键的段落感、阻尼感都比较适中,在使用中没发现问题。作为一台家用车来说,我很喜欢K3的内饰布局,上手无难度,对于大部分用户来说几乎没有学习成本,是一台合格家用车的必备素质。

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

  多媒体系统自带QQ音乐、百度地图、百度Carlife等功能,可通过触控和语音的形式操作。屏幕的显示效果很好,反光比较轻微,界面设计合理,触控流畅度、应用响应速度都比较快。行车时比较适合语音操作,它的识别率良好,常用的导航地点设置、开关应用等命令均可实现,整体表现可以给好评。

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

东风悦达起亚 起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

  最后说说配置,这台顶配车型指导价为12.58万元,带有倒车影像、换挡拨片、7英寸液晶仪表、LED大灯、车内氛围灯、自动驻车等功能,配置表现和同价位中国品牌没法比,但放在合资紧凑型轿车里算是好样的,常用功能基本齐全。

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    10.50 41.80 7.10
    测试文章:家族主攻手 测试2019款起亚K3 1.4T
    评测编辑-郑雷:

    韩系车在国内的日子不太好过,被中国品牌挤压的比较厉害。不过,从产品力来看,起亚K3在动态表现上还是有优势的,动力调校比较顺,动力响应、转向手感也都不错。

    评测编辑-谢玥:

    起亚K3目前优惠幅度不小,是一款比较有性价比的产品。如果预算十万元左右,比较倾向于合资紧凑型轿车的话,K3是一个值得考虑的车型。

    评测编辑-梁奇:

    没想到这台车在绕桩时能提供一些乐趣,它的车尾挺活分的,能产生一定滑动,车头的入桩速度也还可以,整体来说比较顺手。另外,底盘给予的路感回馈比较清晰,驾驶者时时刻刻都能掌握底盘的状态。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.07 39.33 7.70
    测试文章:有颜有料 测全新东风悦达起亚K3 1.5L
    评测编辑-涂钦瀚:

    这一代东风悦达起亚K3的造型我个人认为比海外版更成功,大尺寸的虎啸式前进气格栅视觉效果出众,着实挺唬人的,但内饰土豪金的配色需要有适应时间。关于价格,起亚K3的售价区间为9.88-12.88万元,综合竞争力一般,如果终端售价能下探1-2万元,或许能拥有更强的竞争力。

    评测编辑-郑雷:

    韩国车在国内的日子并不算好过,此时更应破釜沉舟拿出真本事,现代菲斯塔做的不错,起亚也应当跟上。全新K3颜值不用说,配置表现也很好,但加速能力实在不敢恭维,对不起这漂亮运动的身形,确实挺遗憾的。

    评测编辑-谢玥:

    这台1.5L发动机的动力确实有些不够看,实测成绩也不太理想,原因大概是顶配车型轮胎宽度为225mm,同时还会牺牲一定的燃油经济性。好在除顶配车型外均配备205mm宽的轮胎,加速和油耗成绩应该会理想些。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 39.87 8.08
    测试文章:想买朗逸/福克斯的来看看 测试起亚K3
    评测编辑-梁巍:

    又是韩国车的逆袭,这次来的更彻底,配置水平已经完全超出你的想象,几乎跟豪华车看齐了,性能表现也可圈可点,关键价格还维持在平均水平线上,如果不是美国车和德国车的死忠,完全可以考虑一下K3。

    评测编辑-胡正暘:

    写这则评语的时候,听说彼得·希瑞尔刚刚升任起亚总裁,这多有趣!就算如此丰富的配置也不能满足你的欲望,买一台K3至少还可以彰显你的独特品味:他们的总裁可是一名汽车设计师。

    评测编辑-罗浩:

    起亚K3拥有合资品牌同级别中近乎无敌的丰富配置,性能表现也令人满意,当然,最顶配的1.8L车型只是为了提升产品形象,如果对动力没什么太多要求,买更便宜的1.6L车型就足够了。

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起亚K3 2019款 1.4T DCT GT-Line智享运动版

指导价:12.58万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 130马力...
变速箱:7挡双离合
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