● 2.5T柴油和1.8T汽油机均满足国VI排放标准。
动力方面，新宝典(参数|询价)采用了2.5T柴油和1.8T汽油两种动力系统，与域虎3一致。柴油机的优势在于扭矩较大，315牛·米的峰值不仅高于1.8T汽油机，同时也高于域虎3的2.5T那台柴油机，而1.8T汽油机的优势在于功率较高，并且同配置的价格比柴油车型略低，搭载的手动变速箱挡位也比柴油车型多一个。
● 悬架/驱动形式和场地体验：
非承载式车身结构是绝大多数皮卡的主流形式，新宝典后减振弹簧多达7片，官方称这使得整车总承载量可高达1.2吨。由于不少皮卡用户身处偏远地区，所以四轮驱动系统必不可少。新宝典的四驱车型通过旋钮可在两驱/高速四驱/低速四驱三种模式间切换，后桥上还可选装来自伊顿的机械式差速锁，从而提升整车脱困能力。
此次江铃官方将新车体验安排在了一处越野公园内，这里有各种模拟的路面条件，包括陡坡、沙地、泥地、涉水池等，虽然赛道不长，项目数量也有限，但对于新宝典而言，这些项目还是挺有挑战性的，毕竟它的身份依旧是工具车，而非硬派越野车。除了四驱系统硬件外，我们再来看一下这款皮卡的一些参数。长轴版车型有着约20厘米左右的离地间隙，接近角和离去角分别为26°和22°，虽然与那些硬派越野车还有些差异，但也比大多数SUV车型更能适应户外路况。
新宝典还有着200毫米左右的最小离地间隙和最大450毫米的涉水深度，再加上两驱/高速四驱/低速四驱三种驱动模式和后桥差速锁，应付一些不太严苛的野外路况或非铺装路绰绰有余。受到现场环境的影响，此次体验时间并不长，这里通过一段车内视角的体验视频带大家体验一下。
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『江铃新宝典越野道路穿越车内视角』
● 文章总结：
低廉的价格配以四驱系统，江铃新宝典是否会成为越野爱好者的穿越玩具呢？我觉得以新宝典目前的配置，它并不适合那些苛刻环境的穿越旅程，毕竟这并非其专长。而作为江铃品牌中最入门的皮卡产品，无论是产品定位还是价格都能看出它有着很强的“工具车”属性，除了一部分个体经营者和农牧民用户之外，它也将面向广大基层单位，尤其是那些需要携带大量设备的一线户外施工人员，如电力巡查、道路养护、邮政速递等等。与其将它投身荒野戈壁，不如让它行走于“职场”之中，为基层户外工人送去便利和舒适。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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