新动力单元力道足
[汽车之家 原创试驾] 六年前我曾经驾驶着一台BJ40 2.4手动酷野版完成了从西安到延安重走长征路的任务。尽管它动力不强，全系只有手动挡，完全倾向于越野的底盘跑起长途来很辛苦，但它在越野方面的那份纯粹感让我直到现在都记忆犹新。而今天，我有幸遇到了更成熟更硬核的BJ40致敬2020版（文章后面简称新款BJ40），确切地说它是目前为止，第一台同时配备前后电控机械锁的BJ40，而且它本身还是短轴双门版，如此强大的配置真让我有点迫不及待的想驾驶它去重温越野的那份单纯的快乐，我也不卖关子了，就让我们一起来看看它的实际表现吧。
实际上致敬2020版是在原有的BJ40 2020款车型基础上追加的两款短轴双门车型，售价分别为16.99万和20.20万元，我们本次试驾的则是顶配的2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型。
外观内饰简介：
从车型的命名上不难看出，北汽一直想通过命名来给BJ40车型融入更多的精神和文化元素，例如：环塔版、城市猎人版、雨林穿越版等等。而这次致敬2020版打的则是情怀牌，你从车身众多的标记元素就能看出。
道路试驾部分：
无论是公路行驶还是越野，强劲的动力对于越野车来说是一种保证。新的动力系统确实很大程度上弥补了BJ40之前的短板。初上手这台车，你就能从感官上感觉到动力系统的响应性和输出储备有了明显的提升。
油门设定的比例感要强于“2.3T+6AT”的组合，发动机转速的拉升也比较积极，只要驾驶者有需要，即便是舒适模式，深踩油门之下，发动机转速也会一直攀升至5500rpm左右变速箱才会升挡，加速超车更有信心。
驾驶模式更像是变速箱附带的增值项目，不同的模式之间区别只是在于油门开度变化和换挡时机，分为“舒适、节能、运动和雪地”四种模式，而且集中在了单独的模式选择按键上了。
液压助力的转向机原地打方向力度稍微偏重一些，但是跑起来之后力度就很轻松了。尽管当车速超过100km/h之后，车速还是会放大转向的虚位，使得转向与车身之间的同步性还是会渐渐发生一些引起不安感的偏差。不过对于这么一款纯种的越野车来说，BJ40的公路行驶性已经改善到不影响舒适性的程度了。
尽管悬架结构未变，车速快的时候，轻微的颠簸感还是会有，但跑长途真的要比老款舒服多了。机舱传入车内的噪音和振动有点明显，尤其在急加速时，车厢内能明显听到涡轮增压器吸气的声音。不过，有时候我倒觉得这反而给为BJ40增添了一些原始野性的味道，这其实不就是越野人想要的那股“野劲儿”嘛？
游刃有余的越野表现
实地越野部分：
短轴就相当于给底盘多上了一把锁，后轮能更早的接触到地面，而且BJ40的后悬架是整体桥结构，本身悬架行程拉伸就有优势，这对实地越野有着非常大的帮助。
BJ40在国内其实是非常另类的存在，同价位的越野车型中，它并没有什么直接的对手。所以通过不断地改款实现车型的优化，就会得到相对固定人群的用户。对于专注越野的特定人群，BJ40致敬2020版算是把所有玩家后期顾虑的问题都跟补上了，实地的越野性能十分强悍，而价格却还不到牧马人最入门的Sahara两门版的一半，这难道不香嘛？
全文总结：
我不想过多评价这款车到底值不值得买，因为接触过很多想玩车观望的人，也接触过很多正在玩车的人，一台车值还是不值，往往取决于玩车的意愿到不到位。厂家自然也是投其所好的去物色和制造他们认为适合玩家的产品。而BJ40致敬2020版外表虽然披着带有情怀色彩的外衣，但内在的纯粹性显露无疑。这年月，谈情怀总是会不由自主的落入俗套，趁还年轻，买台自己喜欢的也玩得起的车，尽早实现你想实现的生活才是真正应该落地的事情，到那时候你自然知道它到底在你心里值还是不值。（图/文/摄 汽车之家 于硕 越野部分图片/活动官摄）
车型参数
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 厂商指导价 | 20.20万 |
| 厂商 | 北京越野 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.08 |
| 最大功率(kW) | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 |
| 发动机 | 2.0T 224马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4350*1925*1865 |
| 车身结构 | 2门4座SUV |
| 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 长度(mm) | 4350 |
| 宽度(mm) | 1925 |
| 高度(mm) | 1865 |
| 轴距(mm) | 2465 |
| 前轮距(mm) | 1610 |
| 后轮距(mm) | 1610 |
| 接近角(°) | 37 |
| 离去角(°) | 31 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 75 |
| 后备厢容积(L) | 293-642 |
| 整备质量(kg) | 1950 |
| 准拖挂车总质量(kg) | 1500 |
| 最大满载质量(kg) | 2505 |
| 发动机 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 发动机型号 | HY4C20B |
| 排量(mL) | 1967 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 224 |
| 最大功率(kW) | 165 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 380 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 160 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 265/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 265/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
