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可真是个小机灵鬼 测雷克萨斯UX 300e

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外观和内饰:不玩特殊化

  [汽车之家 专业评测]  打开雷克萨斯UX 300e的官方网站,首先看到的是大男孩王俊凯,嗯,这是一台主打年轻人的车没错了。我的同事在王俊凯现在这个年纪的时候,他虽然没有王俊凯的颜值,但品味起码算是跟上了王俊凯,他在当时也选择了雷克萨斯,那是一台CT200h。不过那并不是一个最心仪的选择,其实当时他想选一台更有个性也更活泼的车,可是家里却想他买一台实用一点的。如果他能年轻个六七年,来到今天才做选择,或许这台雷克萨斯UX 300e就能彻底让他动心。

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  UX 300e是雷克萨斯的首款电动车,它和大家的关系其实还挺熟,因为它虽然是台漂洋过海的进口车,但这台车的首次发布是在去年的广州车展,很显然这一次它集中火力瞄准中国市场。接下来也就不啰嗦了,来到今年的4月底这款新车正式上市,全系共有两款车型,售价为36.2万元和38.5万元。

雷克萨斯 雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版

  对这台UX 300e的第一印象,不好意思,我想大部分人对这台车都不会有太深刻的印象,因为它和燃油版的UX在外观甚至是内饰设计上并没有什么明显的差别,它并不像是个新朋友,感觉更像是来给UX车系家族壮大声势的。不过看看价格也就知道了,UX 300e和燃油版的UX高配车型价格挺接近的,是要内斗吗?这样的情况或许是会出现,不过纯电动和燃油版可以说是完全不一样的生活,因此大部分人其实在一开始就已经做好了这道选择题。

雷克萨斯 雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版

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  17英寸轮圈视觉效果比较活泼,不过它的造型更多是为了节能,这个轮圈造型是全新设计的,在空气动力方面有着不少的优化,能有效降低风阻。轮胎方面,这台UX 300e配置的邓禄普 ENASAVE EC300+系列轮胎,它主打的就是节能,同时也比较注重安全性,湿地制动表现不错。

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  紧凑的内饰造型设计还挺对年轻人口味的,当然了,内饰的豪华和精致味道也并不弱。

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  雷克萨斯的新车每次都能在内饰材质上给我们带来惊喜,UX 300e顶配专属的和纸纹理饰面给人感觉很舒服,而且看上去很特别,整个“人设”都变得清高起来。

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配置和空间:到位的实用

● 配置和空间:到位的实用

  配置方面其实并没有带来太多惊喜,能吸引住眼球的也就只有全新的挡把设计,好在它能撑住场面,因为造型和细节确实太加分了。前段时间试驾丰田的C-HR EV,那台车和燃油版的C-HR相比有很多眼前一亮的新配置,例如画面很炫的全液晶仪表盘。来到UX 300e,配置上确实比较平淡,不过毕竟价格和燃油版UX看齐,因此配置上没有什么新鲜的其实也还说得过去。

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  中控大屏基本就可以跳过了,很难吸引大家的注意,功能上算是基本到位,如果能加上全景影像的话大家会开心一点。

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  UX 300e在安全配置方面不会比对手差,同价位车型能看到的安全配置在UX 300e上面都不会缺席,UX 300e两款车型都有雷克萨斯智能安全系统,里面包括预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA以及智能车道循迹系统LTA,这台顶配还多了个并线盲点监视器BSM。

  不仅价格和燃油版的UX车型看齐,UX 300e在空间方面也没有掉队,后排空间也没有怎么被电池吃掉,舒适性还不错。

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  一个比燃油版UX更大的后备厢绝对是惊喜,实用性很到位。除了容积,后备厢其实也是个很能加印象分的地方,细节照顾得很周到,各种小挂钩,还有可以折成一小块的后备厢盖板,用起来真的很方便。

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动力:焕然一新的爽快

● 动力:焕然一新的爽快

  官方公布的快充时间为50分钟,那就先来个快充,让它精神饱满再出发。不过,电量才上到75%左右,充电就自动结束了,再换了一个品牌的快充也还是这样的结果。回头看看刚才的官方信息,50分钟的快充时间是从0-75%,似乎厂家就是这样设定的,快充最多只能到75%。想靠快充发挥它全部实力是不可能了,看来家里是一定要有个慢充桩才能用好这台车,目前挺多已经提车的网友都在家里装了免费的原装充电桩。

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  UX 300e采用电池箱梁保护结构,使用可靠的橡胶密封件,并配合总电压/电池芯/电池包三重监控防护系统,不过最能给人信心的还是三电系统提供8年或20万公里的保修服务。

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  UX 300e装备的是一台永磁同步电机,最大输出功率为204马力,最大扭矩300牛·米。是的,UX 300e和它的“亲戚”丰田C-HR EV拿的是一样的武器。从数据来看,这样的输出可以和同价位的那些燃油版紧凑型SUV对手看齐,不过要是放在同价位的电动车里,UX 300e似乎没有什么存在感,甚至分分钟会被人忽视掉,因为这个价位的电动车很多都是主打加速性能的,随时给你拿出个5秒“破百”的刺眼成绩。或许UX 300e是打算用细腻舒服的动力输出质感让你死心塌地呢?开起来试试。

雷克萨斯 雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版

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  前面也说到,和UX 300e价格相同的还有自己人,那就是燃油版UX的混动车型,虽然两台车都和电扯上了关系,但大家肯定都能想到,开起来就会是两种完全不同的动力输出性格。不过刚好燃油版UX的混动车型我之前也体验过,那就正面刚一下,翻出当时的感受和今天这台UX 300e做个简单对比。

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  踩下加速踏板出发,很显然把筹码全押在电动机上的UX 300e赢了,因为它的动力输出响应实在是很听话,毫不犹豫就开始发力出击,而且力道并不弱,这就很能给人好感了。单从动力输出响应以及爆发力来看,电动机确实是个值得UX 300e义无反顾地去追随的“首脑”。

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  和燃油版UX混动车型相比,UX 300e脾气是冲了点,刚起步来劲那一下特别活泼,但大家也别误会了,整个提速过程给人感觉还是足够顺滑的,力道来得很连贯,这就是一气呵成。

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  兴奋的一面在于深踩加速踏板那一下,力量马上爆发,虽然算不上一记重拳,但却是一次势如破竹的出击,好的,到这里就结束了,因为超车动作已经完成了,就是这么干脆利落。燃油版UX的混动车型急加速表现算是轻快,那UX 300e拿出的就是更爽快的表现。

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  衔接顺畅的动力输出非常能讨人欢喜,在平顺性方面它的表现足够让人放心。就连动能回收也表现得特别平易近人,根本不需要什么适应。想来点不一样的感觉?那就换到B挡好了,更明显的动能回收马上高调出现,因为走起来每次松开加速踏板都能感受到很明显的制动力出现。

  还有更特别的,那就是方向盘后的拨片,大部分出现在方向盘后的拨片都是为了带来更强的运动感,但UX 300e上的这个拨片带来的却是快感,不是运动的快感,是节能的快感,因为这拨片是负责调节动能回收力度。平时舒舒服服地用D挡开着,看到前面有红灯了,那就可以让拨片大显身手,它有四种力度选择,想要什么样的减速节奏都能满足。

雷克萨斯 雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版

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  UX 300e的另外一大优势是静音做得很到位,和燃油版UX相比,整车的静谧性进一步升级,配合全新开发的电动车专属驱动桥以及全新升级的整体隔音覆盖,使车内安静舒适全面提升。

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操控和测试:熟悉的规矩性格

● 操控和测试:熟悉的规矩性格

  悬架结构还是熟悉的前麦弗逊后多连杆,悬架表现这部分值得点赞,总的来说就是身手敏捷和细腻柔韧的结合。悬架的滤振表现挺到位,路面的小坑洼和起伏过滤干脆,而且还能反馈回来一点韧性,感觉不到太生硬的弹跳,确实是个不小的惊喜,整体表现出来的质感很对味。

雷克萨斯 雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版

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  作为一款电动车,身上背着一大块电池的UX 300e的身手并没有展示出拖沓的一面,它的重心比较低,悬架的支撑性很棒,操控味道挺强烈的,在弯道中特别能给人信心。

雷克萨斯 雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版

  方向盘的尺寸和手感都是刚刚好的舒服,给人感觉很轻松。转向反馈表现也很讨喜,方向盘圈数为2.75圈,响应有点紧凑味道,车身跟进也足够直接。5.2米的转弯半径也是个身材优势,放在主流的一些紧凑型SUV对手里面也算出彩,市区街道里掉头时确实能感受到它比较灵活的身手。

■ 0-100km/h加速测试

  在这个环节里,抢戏的是车身稳定控制系统,大家都能预料到这台UX 300e全力起步爆发力很强,事实上也确实如此,加速踏板到底,感觉就像按了个爆炸键一样,重拳般的力道马上涌出来,不过这时候车身稳定系统就会很无情地控制下动力输出,动力猛的一下变小还有点吓人,就算把它关了也会跑出来干预,所以起步需要好好地控制。调整好状态后面就是一路向前冲了,最终实测成绩为7.68秒,和官方成绩7.5秒还是比较接近的,而且在车身稳定控制系统的出手下,要做一个完美起步还是挺难的。

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  继续拿燃油版UX的混动车型(8.57秒)来对比,UX 300e的这个成绩可以说是优势明显,追求速度的那拨年轻人,估计会被UX 300e的加速表现彻底套住了。去年底我们做了豪华紧凑型SUV横评(传送门),当时燃油版UX的混动车型加速成绩垫底,现在UX 300e总算可以和同价位的燃油对手看齐。不过,要是和同价位的电动车PK的话,7.68秒实在很难给人留下深刻印象,因为能跑到5秒左右的对手也有不少了。

■ 100-0km/h制动测试:

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  制动表现不错,成绩挺稳定,UX 300e实测的37.9米制动距离足够让大家满意,把这个成绩放到去年的豪华紧凑型SUV横评里还能拿下个前三,而且也比燃油版UX的混动车型成绩(39.25米)强了不少,UX 300e这方面的实力确实挺突出。

● 总结:

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  回到王俊凯,哦不对,回到开头提到的UX 300e官方网站,王俊凯在车型广告里说了句:“那些看似普通的平常风景,或许最值得停下来慢慢欣赏”,这可以说是官方实锤这台车的“人设”了,UX 300e的主场其实就是在城市,所以它专注的也只是那些平常风景,更远的地方,这台车似乎并不擅长去挑战。放在主场里,它的表现可以说是足够出色,动力输出响应和加速表现都不错,就像标题说的,可真是个小机灵鬼,开着挺舒畅。不过,要知道同价位的电动车其实有着更多的抢眼亮点,和它们放到一起的话,UX 300e或许只能靠设计和品牌抢回大家的关注,整体竞争力似乎还不够突出。(图/文/摄影 汽车之家 王子平)

车辆提供:

广州永佳雷克萨斯
地址:广州市番禺区大北路550号
电话:4008680831

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测试车详细参数配置

车型图片
基本参数雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
厂商指导价38.50万
厂商雷克萨斯
级别紧凑型SUV
能源类型纯电动
上市时间2020.04
工信部纯电续航里程(km)400
快充时间(小时)0.83
慢充时间(小时)6.5
快充电量百分比75
最大功率(kW)150
最大扭矩(N·m)300
电动机(Ps)204
长*宽*高(mm)4495*1840*1545
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)160
官方0-100km/h加速(s)7.5
实测0-100km/h加速(s)7.68
实测100-0km/h制动(m)37.9
实测续航里程(km)-
实测快充时间(小时)-
实测慢充时间(小时)-
整车质保六年或15万公里
车身雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
长度(mm)4495
宽度(mm)1840
高度(mm)1545
轴距(mm)2640
前轮距(mm)1557
后轮距(mm)1559
最小离地间隙(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)314
整备质量(kg)1800
电动机雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
电机类型永磁 / 同步
电动机总功率(kW)150
电动机总扭矩(N·m)300
前电动机最大功率(kW)150
前电动机最大扭矩(N·m)300
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(N·m)-
系统综合功率(kW)-
系统综合扭矩(N·m)-
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型三元锂电池
工信部纯电续航里程(km)400
电池能量(kWh)54.35
百公里耗电量(kWh/100km)13.1
电池组质保八年或20万公里
快充时间(小时)0.83
慢充时间(小时)6.5
快充电量(%)75
变速箱雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格215/60 R17
后轮胎规格215/60 R17
备胎规格

主/被动安全装备雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车车侧预警系统
自动泊车入位-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
涉水感应系统-
外部/防盗配置雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
运动外观套件-
电动扰流板-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车联网-
OTA升级-
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
空调/冰箱雷克萨斯UX新能源 2020款 300e 纯·享版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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