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颜值即正义 测试上汽大众途观X 330TSI

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  [汽车之家 专业评测]  轿跑SUV,这个曾经在马路上显得不伦不类的车型,如今却时常成为车企新车发布里的主角。就像本文的途观X(参数|询价),在9月正式发布的那天,它曾让我的同事措手不及,不过当我拿到这台试驾车,我决定原谅它,虽然它是一台红色而非绿色的车,但在这个看脸的年代,颜值即正义。

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  在一个多月前开幕的北京车展期间,途观X也公布了它的预售价格,全系共两款车型,分别为预售价格24.6万元的330TSI两驱版和30.6万元的380TSI四驱版。近期途观X正式上市,全系共推出5款车型,这次我们的主角是其中指导价27.59万元的330TSI两驱尊崇旗舰版,拥有和330TSI四驱尊崇旗舰版相同的R-Line套件。

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

  除了Coupe的造型外,途观X车尾的另一大亮点就是贯穿式的尾灯了,内部灯组的设计像极了大众集团旗下的那个意大利超跑品牌。在夜间解锁车辆后,尾灯也会以一种迎宾效果来由内至外依次点亮,熄火锁车后也会以相反的过程熄灭。感兴趣的朋友可以看下面的这个演示视频:


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上汽大众 途观X 2021款 330TSI 两驱低配版

  虽然尾灯的点亮和熄灭方式很酷炫,但途观X的前大灯就没这待遇了,还是传统的直接点亮方式。不过这里要说的是,途观X所配备的自动远光功能异常好用,夜间会车时可改变远光光束来避开对向来车,不负“IQ”之名。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 途观X 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.08 36.08 8.70
    测试文章:还是高功率香 测试2022款途观X 380TSI
    评测编辑-曹昊旻:

    作为一台轿跑SUV,途观X最大的看点就是它的设计了,整体来说,途观X的外观还算比较协调。此外新车的内饰也使用了新的设计语言,更简洁,同时也有一定的科技感,这也是相比老款途观X吸引消费者的一点。

    评测编辑-黄正桥:

    途观X的性能表现不错,7.08就能完成0-100km/h的加速,制动成绩也同样很出色,和我在2017年测试途观L的时候几乎相同,可以说途观X和途观L并没有性能差异。

    评测编辑-周翱:

    虽说近几年轿跑SUV的受众扩大了一些,但还是相对小众的存在。途观X的综合性能还不错,不过市面上可选的轿跑SUV也不少,就看终端价格吧。

  • 途观X 2021款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 36.47 8.60
    测试文章:颜值即正义 测试上汽大众途观X 330TSI
    评测编辑-周翱:

    对于途观X,首先我觉得它的外观还算比较协调的,不像有些coupe SUV那样“尬”,其次是它的驾驶质感还是有着大众一贯的水准,开起来没什么好挑剔的。

    评测编辑-曹昊旻:

    途观X相比探岳X的售价要高一些,两车虽面对同一细分市场,但南北大众的地域问题相信也不会让两车形成“自相残杀”的局面。产品上来看,途观X运用了不少全新的设计元素,足够吸引消费者,就看大众后续的营销了。

    评测编辑-黄正桥:

    途观X最吸引人的地方还是它的外观,首先启用了海外版途观的前脸设计,也算是为途观L的改款做了铺垫。整车的调校还是非常的大众,从测试成绩来看也都是处在同级别中上游的水平,可惜这次试驾的是低功率车型,有机会希望能够试试380TSI动力。

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途观X 2021款 330TSI 两驱尊崇旗舰版

指导价:27.59万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 186马力...
变速箱:7挡湿式双离合...