记得之前坦克300(参数|询价)标定时，它的内饰还是一塌糊涂，不仅大屏是借来的，很多功能都没有写入，而如今随着试驾会的举办，它在内饰方面终于趋于完美了。
坦克300的内饰比它在标定时的状态成熟了很多。即便它是一台当初以硬核标签出世的硬派越野车人设，但从现在的情况来看，它其实对于日常的舒适性、豪华感、以及科技感的营造还是非常到位的。就像WEY的工作人员说得那样，坦克300更像是一台可以兼顾日用通勤，满足舒适豪华需求，同时又可以带你说走就走，实现远行梦想的“大单品”。
动态试驾部分：尽职尽责的2.0T+8AT
如果用简单的词语来形容坦克300在铺装路上及城市道路的表现，那就是一个字：顺。2.0T发动机结合ZF的8AT变速箱，表现可以说是尽职尽责。既不会太过唐突，也绝对不会让你抱怨太肉不够用。刚刚好的动力表现，满足你对于日常道路中的大多数需求还是不成问题的。
这段并不算特别长的混合道路试驾还是让我们对坦克300在铺装环境下的表现有了更深的认知。这也是坦克300首次在公共道路上亮相，变速箱和发动机都表现出了不错的素质和协作能力。对于日常代步需求来讲，坦克300还是可以达到相当不错的水准的。而之前大家总喜欢提的：非承载车身开起来太晃，像开船的问题，在坦克300上也被大大的弱化了，这也得益于它的减振器调校和车身规格。
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