性价比突出的中型SUV 试驾奇瑞蚂蚁

　　[汽车之家 原创试驾]  不管你是中低端车型的消费群体还是高端车型的消费群体，我想绝大部分用户都希望买到高性价比的产品，所谓性价比高，也就是花更少的钱，买到更多的东西，今天我们试驾的奇瑞蚂蚁就够实惠。它的实惠体现在哪？你适不适合买奇瑞蚂蚁？本文就给你一个明确的答案。

　　奇瑞蚂蚁共推出了四款车型，其补贴后售价区间为14.98-18.98万元，全系车型的NEDC续航里程为510km，不过其入门版车型动力参数略低。虽然奇瑞蚂蚁定位为纯电动中型SUV，但其售价已经下探到了紧凑型SUV的级别，这为购车预算不足20万的用户提供了多一个选择。且在很多用户关心的质保方面，奇瑞蚂蚁也为首任车主提供了三电系统、整车的终身质保。对于这款高性价比产品的表现，我相信屏幕前的你也非常期待。

　　奇瑞蚂蚁外观、内饰都采用了全新的设计语言，无论是从新车整体造型还是从细节设计元素来看，你不会想到这是来自奇瑞新能源的一款车。作为一款中型SUV，奇瑞蚂蚁也拥有足够的体量感，不会给人一种小气的感觉。

　　相比以往奇瑞的燃油车或奇瑞新能源的其它产品而言，这辆奇瑞蚂蚁更具个性，比如其前脸就拥有很多设计细节。值得肯定的是，其车头层次感较强，而且分体式头灯、前包围两侧的通风口、风车图案等元素也使车头更耐看、更精致。

　　车身尺寸数据上，奇瑞蚂蚁车长、轴距表现已达到同价位车型的第一梯队水平，想想花紧凑型SUV的价钱能买到轴距2830mm的中型SUV确实很香啊。此外，新车力量感十足的车侧线条能给人留下很好的第一印象，是男人喜欢的样子。

　　车尾的视觉重心集中在后包围部分，但后包围的大量分割线、不同材质/颜色饰板的拼接或许使其看起来稍显复杂，但不得不说，奇瑞蚂蚁车尾整体造型还是很好地突出了它想表现的力量感。

　　看完外观，我想很多人都会认为这是一辆挺适合年轻人的车，但进入车内，气氛突然变得严肃起来。奇瑞蚂蚁的中控台线条丝毫不敢“放肆”，规规矩矩的设计看起来足够成熟稳重。（条件所限，下文会出现两种不同颜色的内饰，请见谅）

　　与很多追求极简设计的车型不同，奇瑞蚂蚁还是踏踏实实利用不同材质、不同造型饰板的拼接营造出了偏向“传统豪华”的档次感，但轻松感、年轻感稍有欠缺。

　　奇瑞蚂蚁还是很追求实用性的，比如其中控台区域并不存在触控按键，空调控制面板还是采用了操作起来非常便利的物理按键。至于车机系统，现在几乎大部分车型都配备了丰富的第三方应用，但在这之前，我认为车机还是应该先打牢基础，比如操作起来的响应速度是否够快。

　　在车辆配置方面，奇瑞蚂蚁有着不错的表现，这也是中国品牌车型一贯的优势。其顶配车型拥有车道保持、主动刹车、自适应巡航等辅助驾驶配置，虽然目前这些功能尚未开放，但官方透露称这将于明年第一季度通过OTA实现。此外，可开启式全景天窗、前排座椅加热/通风、自适应远近光灯等舒适性/便利性配置更是不在话下，奇瑞蚂蚁一应俱全。

　　作为一款售价比较入门的中型SUV，我想绝大部分用户都很关注奇瑞蚂蚁的空间表现如何。先告诉您结论，无论是储物空间还是乘坐空间，该车都能达到同价位车型的上等水平，所以如果您想花不多的钱买一个“大车”，奇瑞蚂蚁值得您考虑一下。

　　奇瑞蚂蚁后排座椅的表现不错，其靠背倾斜角度适中，且后排座垫长度达到520mm，再加上较软的填充物，这套座椅能给乘客带来舒适的乘坐体验。此外，后排中间座位的头枕、后排中央扶手也都具备，整体感受值得给个赞。

　　即便是对于身高183cm的体验者而言，奇瑞蚂蚁也能为其提供比较充裕的前排头部空间、后排腿部空间，即便是满载的话，后排中间座位的乘客也不“遭罪”。唯一可惜的是，该车后排头部空间表现算不上出色，但得益于尺寸较大的全景天窗，后排乘客并不会觉得压抑。综上所述，在乘坐空间部分，我认为奇瑞蚂蚁能拿一个高分。

　　奇瑞蚂蚁车内储物空间的数量、实用性都很可观，比如中央扶手箱的深度足以放下550mL水瓶，前排中央通道下方的储物槽也可以随意塞下一些随身物品。由于目前奇瑞蚂蚁的电机被搭载在后桥，所以其拥有前备厢；工程师说奇瑞蚂蚁诞生的@LIFE平台可兼容不同动力形式车型，所以未来奇瑞蚂蚁还有望推出四驱版，且该平台还可以推出增程式车型甚至氢动力车型，值得期待。

　　奇瑞蚂蚁拥有两种动力版本车型，我们今天试驾的车型为配备130kW（177Ps）电机的版本。由于该车定位为中型SUV，所以在试驾前我对它的期待值还是挺高的，希望它能在一定程度上具备中型SUV应有的质感，开下来我发现，它还需要继续“修行”。

　　奇瑞蚂蚁拥有SPORT、ECO和ECO+三种驾驶模式，后两种驾驶模式下的动力输出表现差别不大，为保障低能耗，动力来的并不直接。在SPORT模式下，车辆起步时确实能表现出纯电动车应有的轻快，但当车速上到100km/h以上时，想超车就必须将加速踏板踩下三分之二甚至更多，否则它的提速表现会让你没有信心。

　　其实包括燃油车和纯电动车在内，很多产品都会把加速踏板调校的比较轻盈、灵敏，从而让驾驶员有一种“这车动力表现不错”的感觉。但奇瑞蚂蚁太“实在”了，你想获得相对较好的动力输出就必须大力踩下加速踏板，我认为它可以把加速踏板调校的再灵敏些，不然长时间开下来真有些累。

　　该车有低、中、高三挡动能回收力度可调，前两种力度很容易适应，因为驾驶员松开加速踏板后并不会感觉到太强的拖曳感。在高挡位动能回收下，车辆减速度明显增强，而且动能回收的介入也算挺线性的，但当你再次踩下加速踏板时，总会迎来顿挫感，这种体验不太招用户喜欢。尤其是对于刚刚从燃油车过渡到纯电动车的用户而言，他们可能本来就不太适应动能回收的感觉，这种不舒适感更会打击他们使用动能回收的积极性。

　　奇瑞蚂蚁的悬架调校没有选择纯舒适取向，悬架在滤震时会表现得比较硬朗。同时在车辆高速过弯时，对于这样一款家用中型SUV而言，悬架的支撑性够用，车辆经过坑洼路面后，车身多余的摆动也不多。

　　如果是行驶在条件较好的路面上，路噪并不明显，但当车辆经过颗粒感较强的路面时，后轮拱附近会有明显的噪音传进车内，后排乘客感受的尤为明显；由于该车电机被布置在后桥，所以在车辆全力提速时，电机啸叫声也会传到后排乘客的耳朵里。另外，奇瑞蚂蚁对外界噪音的隔绝能力一般，乘客容易被路上其它车辆的噪音所打扰，且其A柱附近的风噪也来得比较早，基本车速达到70km/h以上时前排乘客就能感觉到“呼呼”声了。

　　综合奇瑞蚂蚁的静态、动态的表现，并且考虑到其不足15万元的起售价，它确实是个挺实惠的产品；但如果你非常追求质感，对大空间并不是刚需的话，可能同价位还有其它车型值得你考虑。

总结：

　　中国品牌车型一直以来具备的一个优势就是实惠，奇瑞蚂蚁也不例外，看起来有气场、配置高、空间大；结合目标用户群体的用车需求来看，如果你想花不多的钱买一辆可以舒舒服服带上全家人出门的大空间SUV，那奇瑞蚂蚁确实还挺适合你。想清楚你的需求，你觉得奇瑞蚂蚁怎么样？（文/图/摄 汽车之家 尤冬青）