2021款沃尔沃XC90(参数|询价)全系搭载了48V轻混系统,也解释了尾标为啥由“T”换成“B”。我们今天测试的是一款搭载2.0T双增压(涡轮+机械增压)+48V轻混系统的B6车型,最大功率300马力,峰值扭矩420牛·米。相比2020款的T6车型,最大功率下降了10马力,峰值扭矩提升了20牛·米。
越野视频:
滑轮组越野视频:
虽然沃尔沃XC90滑轮组项目全部通过,但是限滑表现平庸,最终结果固然不错,过程却很煎熬,不适宜深度越野。实地越野场地表现同样如此,在馒头包路段由于限滑表现一般,脱困显得没那么从容。
沃尔沃XC90可以偶尔走走越野路段,但不适宜深度越野或者穿越,整体脱困能力比城市SUV强,相比于硬派SUV还有不少距离。
动态评价 | 分值 | 得分 |
---|---|---|
发动机 | 8.00 | 5.00 |
加速 | 25.00 | 13.00 |
中途加速 | 25.00 | 12.00 |
平顺性 | 15.00 | 14.00 |
油门响应 | 15.00 | 11.00 |
变速箱 | 5.00 | 4.10 |
变速箱自动 | 50.00 | 41.00 |
变速箱手动 | 50.00 | 0.00 |
转向 | 3.00 | 2.45 |
转向准确性 | 10.00 | 7.00 |
转向灵活性 | 10.00 | 6.50 |
转向力度/反馈 | 10.00 | 11.00 |
传动 | 2.00 | 1.80 |
牵引力 | 15.00 | 13.00 |
扭矩转向 | 5.00 | 5.00 |
行驶稳定性 | 4.00 | 3.00 |
转向特性 | 15.00 | 11.00 |
可控性 | 15.00 | 12.00 |
负载变化 | 10.00 | 7.00 |
行驶舒适性 | 3.00 | 2.10 |
前排舒适性 | 10.00 | 8.00 |
第二排舒适性 | 10.00 | 8.00 |
第三排舒适性 | 10.00 | 5.00 |
四驱系统 | 5.00 | 5.00 |
四驱系统 | 50.00 | 50.00 |
车身参数 | 3.00 | 0.60 |
SUV车辆接近角 | 10.00 | 3.00 |
SUV离去角 | 6.00 | 3.00 |
离地间隙 | 5.00 | 0.00 |
SUV底边离地间隙 | 5.00 | 0.00 |
SUV转弯直径 | 4.00 | 0.00 |
越野场地主观评价 | 3.00 | 2.60 |
重心控制、稳定性 | 7.00 | 6.00 |
动力总成表现 | 10.00 | 9.00 |
转向系统越野表现 | 3.00 | 3.00 |
悬架减震和支撑 | 10.00 | 8.00 |
牵引力 | 2.50 | 2.30 |
36度爬坡 | 15.00 | 15.00 |
42度爬坡 | 10.00 | 8.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.90 |
越野配置 | 15.00 | 9.00 |
总分 | 40.00 | 29.85 |
AH100 得分:18.66 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) |