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全天候猛兽 测试AMG GLE 53 轿跑SUV

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◆ 操控性能:

梅赛德斯-AMG 奔驰GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV

梅赛德斯-AMG 奔驰GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV

  普通的GLE开起来是那种慵懒还略显拖沓的感觉,而这台车开起来则明显不同,它的底盘紧绷而扎实,底盘的厚重感也明显得到了增强。整个人坐在车上就像坐在一块巨大的橡胶上,任何来自路面的冲击都能轻松化解掉,车速越快约能感受到带48V主动防倾杆的空气悬架强大之处。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV

  21英寸的轮胎前45后40的扁平比在实际驾驶过程感觉极为合理,细碎颠簸过滤能力不弱,保证了乘坐舒适性(尤其是后排),而且转向还能提供了很清晰的路感,对操控很有帮助。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV

  即便你没有很高的驾驶技术,也不想把车榨干动力将操控逼到极限,只要你把驾驶模式调整到SPORT+模式下,它都能把你哄得非常开心,这也是我认为这种高性能运动SUV最好的研发方向,别再提什么纽北圈速、甚至都不要考虑开SUV下赛道,只要日常生活中让你感到快乐就足够了。

◆ 刹车测试:

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汽车之家

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  41.37米的刹车成绩虽然处在我们的刹车合格范围内,但对于一款高性能运动SUV来说,这个成绩显然不够出色,而在连续十次的刹车测试中,也能感觉到刹车系统热衰退的存在,这些也是刹车系统配备不够强的原因造成的。

◆ 绕桩测试:

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◆ 噪音测试:

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  从噪音测试的成绩来看,GLE从怠速一直到80km/h的表现都是比较出色的,受车身较大的迎风面积导致,风噪在高速行驶时是一个相对明显的噪音源,不过这对于主观感受影响不大。这款9AT在平缓驾驶约90km/h即可升入最高挡,巡航转速通常都会很低。

◆ 麋鹿测试:

  为了更全面的展示车辆紧急避让时的表现,我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放(具体摆放方式与桩桶间距如图),针对GLE 53进行测试,测试车辆内除驾驶员外,为空载模式,油箱为满油。

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  由于麋鹿测试的表现与驾驶员驾驶技术有直接关联,因此此次的麋鹿测试我们的驾驶员为评测导购组的专业车手——林琦。测试时,我们从时速65km/h开始,每个速度级增加5km/h,以此类推。每个速度级如果尝试3次没有通过,且驾驶员判断车辆无法通过该速度级(尽可能保证安全),测试将终止。作为高性能运动SUV的GLE 53在紧急避让项目中会有何种表现值得期待。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV

  作为一款中大型SUV,在挂上了AMG徽章后,无论从驾驶感受还是氛围营造,都能让人明显感觉到它在运动方面的提升,但在麋鹿测试中,这辆GLE 53却与之前测过的普通GLE车型基本相同。

  首先,宽大的车身、将近2.3吨的自重,都让车辆在测试中的动态表现不那么出色,而且奔驰的工程师还针对这款车的辅助系统进行了特殊标定,也就是之前测试中就提到的,在A区进入B区时,辅助系统介入瞬间会先锁死右前轮,用以抵消车辆重心转移带来的过大侧倾(减小车辆侧翻几率)。

  那么在有限空间内,这么大的车身自然很难以高速完成麋鹿测试了,不过好在辅助系统工作的持续性很好,从放开抱死的轮胎后,也依旧能保持较大的刹车力度,使车辆在B区中完成减速,进入C区时车速已降至40km/h以下。GLE 53在麋鹿测试最终的进入速度为:67.7km/h,这并非是其真实实力,但受限于车身稳定系统的影响,也只能点到为止。


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安全性评价 分值 得分
刹车 5.00 2.30
100-0km/h制动距离 45.00 18.00
制动踏板感觉 5.00 5.00
电子辅助 2.00 1.90
稳定作用 15.00 15.00
电子辅助可选择性 5.00 4.00
视野 1.00 0.80
驾驶员视野 4.00 2.00
反光镜视野 4.00 4.00
雨刮效果 2.00 2.00
气囊数量 1.00 1.00
气囊数量 10.00 10.00
总分 9.00 6.00
AH100 得分:10.67 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比)
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  • 奔驰GLE AMG 2017款 AMG GLE 43 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.55 39.28 --
    测试文章:加速成绩表现优异 测AMG GLE 43 4MATIC
    评测编辑-祁子鑫:

    好看的套件,不错的声浪,让这款车在大街上一看就知道不是普通的GLE。虽然挂AMG的名号,但价格却并没有飞涨,况且性能确实不错,所以实际性价比还是很高的。不过这车悬架太硬了,就算是定位运动风格,也不必这么实诚。

    评测编辑-周楚然:

    GLE 43堪称“平民”版的AMG。它依旧有着最讨人喜欢的声浪,且AMG外观套件让它在造型上还是更具运动气息,再加上价格并不离谱,性价比还是很高的。

    评测编辑-罗奥雨:

    GLE 43对于想入手AMG车型,资金又不太充裕的人来说可谓是量身定做。虽然在诸如动力、舒适性等方面还是有着提升的空间,但看到这一百万出头的售价,吸引力还是颇高。

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奔驰GLE轿跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV

指导价:102.88万
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