◆ 0-100km/h加速：9.09秒
在测试前，我们先调到SPORT模式，并且把车身稳定控制系统关掉。对T5 EVO来说，操作上并没有太多的技巧，要跑出好成绩最重要的是控制好转速。经过多次测试，当转速接近2000rpm时立马顺势松开刹车踏板，这样有助于跑出好的成绩。
最终，经过多轮测试，它的0-100km/h加速时间最快为9.09秒。通过与同级别同排量车型的对比，可以看到T5 EVO最终实测成绩真的不错，在主流之上。所以，别以为它佛系就跑得慢。
◆ 100-0km/h制动：40.76米
T5 EVO的刹车踏板脚感不错，可前段虚位比较大，中后段才能感觉到明显的制动力输出。经过多轮测试，它的100-0km/h制动成绩最终为40.76米。
通过上图可以看到，T5 EVO这个成绩只能说中规中矩，同级别不少车型都能跑进40米以内。当然，这跟它选择的轮胎型号也有关系，一定程度上做出了取舍。
全文总结：
T5 EVO注定是一款无法低调的车型，并非实力不允许，而是高调的造型不允许。如果抛开见仁见智的设计不说，从用料、配置、空间以及动力各方面来看，它都体现了东风风行的诚意。作为首款采用全新狮标的车型，T5 EVO同时代表着东风风行的全面进化、品牌形象升级，意义非凡。
目前，T5 EVO的预售价已经公布，10.49-13.79万元的区间让它必须直面最激烈的竞争，国内许多优秀的紧凑型SUV都集中在这个区间。经过短暂的试驾体验，尽管T5 EVO表现出全面的能力，可并没有十分突出的优势。在这种的情况下，所谓守正出奇，或许这个高回头率、霸气个性的造型会有助它突破重围呢。（文/图 汽车之家 陈海佣）
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