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未来可期 测试2021款林肯航海家2.7T

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 ●还是舒适调校的底盘

  新款航海家的悬架结构不变,还是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。悬架的调校风格,也没有受到国产这一因素的影响,依然继承了家族的舒适基因,常规状态下较软的悬架会尽力化解来自路面的颠簸,很符合我们对林肯的一贯认知。

长安林肯 航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

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  其实解决这个余振问题的办法也很简单,就是前面没有提到的运动模式,或者说是S挡,因为航海家并没有单独的运动模式可调,它和S挡是关联的。切换S挡后,除了换挡逻辑上的常规变化,即升挡时机延后,另一点变化就是来自于减振器了。

长安林肯 航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

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●刹车测试

  其实这台航海家的刹车让我熟悉了好久,因为制动力释放不是那么线性,踩下刹车踏板的初段行程里,总给你一种刹不住的感觉。再看刹车成绩,新款航海家的100km/h-0的刹车距离依然在41m外徘徊着,这里还得再提一下它2吨多的整备质量,这个成绩也算是合格的。在多组刹车测试中,航海家的刹车脚感很稳定,虽然通过气味我们就能知道刹车盘的温度已经非常高了,但刹车踏板所带来的脚感并不虚。

长安林肯 航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

汽车之家

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●噪音测试

  林肯的车内静谧性是毋庸置疑的,这一句话应该就够了。其实随着车速的不断攀升,能够感知到传进车内的风噪,但很轻微,相比之下胎噪稍稍明显一些,当然也只是相对于风噪来说。在诸多隔音手段和ANC主动降噪功能的帮助下,新款航海家的车内噪音水平还是一如既往的优秀。

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编辑点评:

  从测试成绩来看,国产后的新款航海家在各项测试中的成绩都与现款车型持平,所以这又回到了前文所说的,新款航海家的变化集中体现在内饰与价格上,虽然外观的变化不大,但我相信新款航海家的内饰足够撑起“新款”这两个字。再简单说一下价格,同样的2.7T四驱尊耀版车型,目前2021款的预售价格为42.58万元,而进口的2020款则要51.88万元,9万多元的价差不可谓不诱人,再回看一眼冒险家和飞行家的销量数据,航海家的未来可期。(图/文/摄 汽车之家 周尤)

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航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

指导价:41.88万
级别:中型SUV
发动机:2.7T 322马力...
变速箱:8挡手自一体