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优缺点分明 全网首测长安UNI-K商品车

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● 乘坐空间大的惊人

  UNI-K的前排座椅采用了一体式设计,但好在固定的头枕对于我来说位置正合适,而配置也是非常全面,主副驾驶位座椅电动调节(全系标配)、座椅位置记忆、加热和老板键功能都有出现;后排座椅相比前排更柔软,但坐垫有点短且角度略小,对于腿部的支撑不是很好。

长安汽车 长安UNI-K 2021款 2.0T 尊贵型

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乘坐空间

长安汽车 长安UNI-K 2021款 2.0T 尊贵型

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汽车之家

● 天窗尺寸

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● 储物空间

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● 后备厢空间

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  要想在国内市场站住脚,车内空间可不能小。这点我认为长安的设计师肯定是明明白白的,拥有超长轴距的UNI-K无论是乘坐空间、储物空间和后备厢空间都可以算得上该级别中的佼佼者。

舒适性评价 分值 得分
空间 12.00 7.80
前排空间 25.00 23.00
第二排空间 25.00 25.00
第三排空间 20.00 0.00
装载空间 15.00 0.00
空间变化 10.00 11.00
车内储物空间 15.00 9.00
空间感 10.00 10.00
配置 7.00 5.00
配置 70.00 50.00
工艺质量 3.00 2.40
外部质量 15.00 14.00
内部质量 15.00 10.00
人体工程 5.50 3.90
座椅舒适性 35.00 22.00
操作便利性 20.00 17.00
儿童座椅 1.00 1.00
儿童座椅安装便利性 10.00 10.00
车内噪音 1.50 1.20
车内噪音 15.00 12.00
噪音感受 1.00 0.70
噪音感受 10.00 7.00
总分 31.00 22.00
AH100 得分:17.74 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

● 全文总结

  UNI-K在静态部分做的很好,具有未来感的外观和座舱我相信会让很多年轻人所追捧,配置以及空间也都安排的明明白白,这一点也看出了长安对这台车寄予的期许和诚意,但部分车内的细节上我认为还有提升的空间,比如后排座椅的人体工程学、中控屏是否配个互联系统。

  当然,UNI-K在测试中的问题是不能回避的,极限状态的稳定性比较差,在刹车测试和麋鹿测试中出现了非常少见的状况。在行驶表现上,它的悬架滤振性良好,但支撑性较差,无法保持车身稳定性,再加上较软的刹车和不线性的油门,我认为这台车的驾驶感受与其价格、定位并不匹配。毫无疑问,UNI-K是一款网红产品,依靠外形设计和营销概念获得了不少关注,作为一家车企来讲,这是顺应时代的做法。不过,制造一款好车,似乎比打造一个网红要难得多,长安作为中国品牌的中坚力量,更应起到表率作用。接下来,我们汽车之家会继续跟进UNI-K的测试,也会在第一时间发布最新进展,还请各位持续关注。(图/文/摄 汽车之家 郑雷 谢玥 视频 张超)

汽车之家

AH-100总得分表:

长安-长安UNI-K-2021款 2.0T 尊贵型 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分
空间 12.00 7.80
配置 7.00 5.00
工艺质量 3.00 2.40
人体工程 5.50 3.90
儿童座椅 1.00 1.00
车内噪音 1.50 1.20
噪音感受 1.00 0.70
总分 31.00 22.00
AH100 得分:17.74 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
动态评价 分值 得分
发动机 8.00 4.20
变速箱 5.00 3.80
转向 3.00 1.90
传动 2.00 1.80
行驶稳定性 4.00 1.80
行驶舒适性 3.00 1.80
四驱系统 5.00 0.00
车身参数 3.00 0.00
越野场地主观评价 3.00 0.00
牵引力 2.50 0.00
越野配置 1.50 0.00
总分 40.00 15.30
AH100 得分:9.56 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)
安全性评价 分值 得分
刹车 5.00 3.20
电子辅助 2.00 0.90
视野 1.00 1.00
气囊数量 1.00 0.50
总分 9.00 5.60
AH100 得分:9.96 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比)
经济性评价 分值 得分
质保与售价 5.00 3.15
环保 6.00 3.00
总分 11.00 6.15
AH100 得分:7.83 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比)
智能化评价 分值 得分
主动安全 5.50 0.00
多媒体系统 3.50 3.20
总分 9.00 3.20
AH100 得分:7.11 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比)
车辆总得分 100.00 52.25
AH100 总得分: 52.20

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  • 长安UNI-K 2021款 2.0T 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.83 39.13 10.30
    测试文章:优缺点分明 全网首测长安UNI-K商品车
    评测编辑-郑雷:

    UNI-K的静态部分表现不错,外观造型非常具有科幻感,尤其是车头部分,丰富的几何矩阵式进气格栅十分吸睛,后排空间极大,完全可以满足日常的使用。

    评测编辑-谢玥:

    UNI-K在日常驾驶感受不佳,油门调校令人感到不适,轻点油门时动力没有反馈,但稍稍用力后又很窜,另外,刹车脚感也偏软。

    评测编辑-林琦:

    UNI-K的麋鹿测试成绩(进入时的车速)在同级别中还算不错,但车身姿态夸张,且极限状态有翻车风险。

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