◆ 惊喜！首款搭载弹匣电池车型
AION Y(参数|询价)最大的惊喜莫过于搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型，足见广汽埃安对它的重视。众所周知，前不久广汽埃安通过针刺热扩散测试，对采用弹匣电池技术的三元锂电池包进行了安全性验证，下方是相关视频。
动力方面，本次我们试驾的广汽埃安AION Y高功率版将搭载一台永磁同步电机，其最大功率为184马力，最大扭矩225牛·米，电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh。接下来，我们来看看它开起来怎么样。
电动车跟传统燃油车开起来仿佛不同的物种，它好玩的地方在于不同模式带来的驾驶体验是不同的，同时对能耗的影响也比较大。在AION Y四种驾驶模式里，我比较推荐NORMAL模式，车辆处于能耗和动力相对平衡的一种状态。另外，我个人挺喜欢I-PEDAL模式，当脚离开加速踏板时，车辆会有比较明显的动能回收制动效果，习惯了就好了。
AION Y方向盘的转向没有明显的虚位，即使在不同模式下，转起来都是属于比较轻松的风格，可以说照顾到女司机的需求。当然，它有些细节体验可以进一步提高，例如方向盘的指向性比较模糊，车头的响应也有些迟缓，在急转弯或者掉头时体现得较为明显。
跟AION V不同的是，AION Y全系的后悬架类型均为扭力梁，毕竟要考虑成本因素。至于调校风格，它属于偏舒适性的取向，对细碎颠簸的处理比较得当。但面对减速带或者起伏路时，前后排的冲击感就直接很多，影响了行驶质感。
本文总结：
AION Y是一款非常酷的车型，这种酷源于它敢于打破传统的设计思维定律，进行大胆个性的尝试，概念化的造型和简约的内饰风格应该能讨许多年轻人的喜欢。只要您能够接受它的个性，那么AION Y丰富的配置以及充裕的乘坐空间就会成为它的重要加分项。所以，它也是一款既好玩又实用的电动车。另外，最新的弹匣电池也将是它主要的卖点，毕竟对一款电动车来说，安全无疑是任何人都最看重的东西。（文/图 汽车之家 陈海佣 协助/黄荣嘉、陈驰、骆子豪）
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