聊完了驾驶感受，咱们说说车辆的四驱和越野。该车具备适时四驱系统，支持2H/4H/4L手动调节，四驱系统来自博格华纳，未来更高配的车型上还会配备伊顿后桥差速锁。
在活动现场，车辆尝试了45度（角度）坡也就是100%坡度的爬坡尝试，车辆能够完成该项目的测试，在此我为您记录了现场视频。
车辆的爬坡过程不光要看动力，它是一个综合素质的体现，哪些方面会起到作用呢？动力刚才咱们有提到，发动机能够提供500牛·米的扭矩输出，同时分动箱支持50：50前后扭矩分配，4L模式下扭矩放大倍数为2.48倍，发动机、四驱系统的配合为车辆提供了动力支持。与此同时，接近角、离去角、纵向通过角在爬坡或是走沟过坎中也要重点关注。
接近角、离去角、纵向通过角如果不够大，轻则蹭坏车漆，重则直接卡住让车辆陷入困境，该车的接近角、离去角是比较大的，据悉新车还会推出底盘更高的越野版车型，届时通过能力会更强，但在操控方面要有些取舍，通过性与重心高度是个此起彼伏的跷跷板。
在应对不同的越野场景时，驾驶经验会对车辆能否成功脱困起到十分关键的作用，爬坡走山与过水趟沙都有着不同的驾驶要领，因此即使驾驶相同配置的车型，很可能会遇到人家能够通过，自己却被困其中的场景。所以无论车辆的脱困能力有多强悍，为了安全也不要盲目的去冒险穿越，最好有专业人员陪同。
加载中
