高尔夫GTI更符合钢炮特质
[汽车之家 对比测试] 或许是因为更刺激，更有征服感的缘故，大家对攻守游戏似乎很是感兴趣。从小时候玩的老鹰捉小鸡，到后来的红色警戒，魔兽争霸，直至如今英雄联盟和王者荣耀，攻防博弈的游戏伴随了我们成长。而在汽车行业中，也拥有这样的现象。有提前进入市场，并得到大家认可的守擂方。同样，也有想力战对手，把对方挑落马下的进攻方。今天，我们的守擂者是拥有无数拥趸的小钢炮代表车型——高尔夫GTI。攻擂方则是我们中国品牌的骄傲——领克02 Hatchback。
●外观你站谁？
领克02 Hatchback虽然是一款全新车型，但它的设计我们已经在领克多款车型上见识过了，所以也谈不上有什么特别之处。高尔夫GTI上市多年，红色贯穿式的装饰条从中网延伸至头灯内，该设计曾经被大家津津乐道的讨论了许久，如今却也已经见怪不怪了。以设计的层面来讲，我站领克02 Hatchback，而在性能层面，我选择高尔夫GTI。
一低遮百丑，这句话看似是面对改装车的，可实际它同样适用于各种新车。虽然官方表示领克02 Hatchback轮胎与轮眉之间减小了35mm，可较高的车身终究是制约了它的姿态，相比高尔夫GTI领克02 Hatchback还是有点像跨界车的味道。
每个品牌对于性能层面有着自己的理解，这也造就了不同样式的轮圈造型。官方宣称领克02 Hatchback采用了锻造轮圈，为此我们也特意将两车的轮圈称了一下重量，领克02 Hatchback为11.2kg，高尔夫GTI为12.3kg。对于使用锻造工艺的19英寸轮圈，这个重量并不算轻。刹车方面，领克02 Hatchback配备了意大利品牌的ITT刹车片，制动效果不错，成绩会在后面的刹车部分进行讲解。高尔夫GTI则是运用了标志性的红色卡钳。
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领克02 Hatchback已经做到了小钢炮车型的80%，它的推出不仅让大家有了除德系以外更多的选择，也间接的宣誓着我们自己品牌的崛起。不过，在我看来，还是有两点可以进行优化：可能领克02的设计之初就是一款跨界SUV，所以相较领克02即便降低了车身高度，但仍不像大家印象之中的小钢炮。在之前奥迪A6 Avant试驾的时候我就说过，“Avant车型的受众群体和Allroad还是有着明显不同的，前者更喜欢追求纯粹，对于颜色反差较大的轮眉心里还是有所抵触。”所以，即便是使用了车身同色的轮眉颜色，但我依旧认为这个装饰不应出现在一款性能小钢炮的身上。
高尔夫GTI的优势在于可接受程度极高的设计，即便你不了解车，但走在路上也会被这一抹红色所吸引。而优点同样适用于缺点，对于性能车迷来说，它确实少了一些抓人眼球的另类设计，没有大尾翼，没有躁动的前/后包围，一切都需要你自行升级。
领克02 Hatchback用料充足
●领克02 Hatchback更有深度
领克02 Hatchback中控台采用了Alcantara面料加橙色缝线和饰条加以点缀，论设计和用料材质，给人的好感度都明显要强于高尔夫GTI。反观高尔夫GTI就有些普通了，除了方向盘和些许的红色缝线以外，大众没有因为它是“GTI”就给予其他的特殊待遇，一板一眼的做法很“大众”。
刚才我们说了领克02 Hatchback的优点，接下来我们聊聊高尔夫GTI的强项。虽然设计层面已然不那么出众，但它的实用性要更好。多媒体系统的反应速度快，空调区域按键通俗易懂，功能划分也相当合理。当然，在这我也想延伸的聊一聊第八代高尔夫。第八代高尔夫的体验并不能令人满意，相比第七代可以算得上退步了，希望在即将推出的全新高尔夫GTI上能够有所优化。
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领克02 Hatchback后排更大
●领克02 Hatchback空间更大
前排调整好空间以后，后排的头部和腿部都有不错的余量，其中领克02 Hatchback的腿部超过了一拳，值得表扬。我前面说过，领克02 Hatchback的发动机舱和整车的车身较高，再加上前排座椅无法调整到非常低的位置，这也导致该车让驾驶者拥有一种开跨界SUV的感觉。
两车的中央扶手箱容积和开口都很小，550mL的水瓶放进去就无法合盖了，实用性较为一般。在不放倒后排座椅的情况下，三种尺寸的行李箱能够全部放进后备厢内，空间表现还是很不错的。
高尔夫GTI动力输出更凶猛些
● 排量一致但马力有差距
作为这个价位和级别的车型，2.0升涡轮增压发动机算是最合理的选择。不过，领克的调校方案更加激进，为驾驶员提供了更强的254马力。变速箱方面，作为大众家族的成员，高尔夫GTI肯定是双离合变速箱，这也预示着它的动力更追求高效的传递，而选择自动变速箱的领克02 Hatchback更追求平顺性。
● GTI动力表现更刺激
没有人不会对领克02 Hatchback的性能有所遐想，毕竟从名字到车轮设计都透着一股高性能的味道。只可惜猜到了开头却猜错了结尾，这台看起来无比令人兴奋的车型，驾驶起来更像一台SUV，而非掀背小钢炮。哪怕拥有254马力，但是输出方式却平顺至极。开着它去高速巡航反而更相得益彰。
当然，对于一般人来说，高性能未免有些太过于严肃且高深。领克02 Hatchback的高性能配方则更加“亲民”，就是用强劲的动力配上对比常规SUV车型更低的重心和更硬朗的底盘调校。最终的结果就是，这是一台开着轻松、惬意、动力不错的跨界车型。
在非运动模式下的高尔夫GTI，动力输出非常的克制，或者说是非常的家用。哪怕让你的夫人去驾驶它，220马力的动力也是亲和力十足的。变速箱逻辑更是在D挡模式下封印住了它的野性。因此，运动模式下的高尔夫GTI才是人们热爱它、崇拜它甚至是信奉它的原因所在。
铿锵有力的换挡动作，伴随着略带催情效果的排气声浪。高尔夫GTI在全油门火力全开时的刺激感可谓恰到好处，在让你体验到入门级别的性能快感的同时，又不会让你花容失色从此再也不敢体验性能车。尽管从客观数据来看，它和领克02 Hatchback的动力参数有些差距，但它就是能提供给驾驶员更加刺激的驾驶感受！
● 马力大未必加速更快
两台车都有各自在动力方面的优势，领克坐拥更大的动力输出，大众则是拥有起步控制系统。因此最终接近30马力的动力差距并没有让加速性能的PK毫无悬念，反而是动力稍弱的高尔夫GTI胜出。不过，从加速的曲线来看，02 Hatchback尽管没有起步控制系统，但是依靠较大的马力，在起步阶段并不吃亏，反而一路领先到90km/h。
● 油耗均表现出色
哪怕是再高性能的车型，油耗都不再是闭口不谈的问题，毕竟从大环境到实际用车的便利性来说，跑的快还能更省油是每个消费者的梦想。最终，两台车的油耗表现都比较合理，毕竟它们的主人对油耗并不会锱铢必较。
领克02 Hatchback开起来更像SUV
● 底盘结构
● 领克02 Hatchback更像一台SUV
尽管对比普通版领克02，“掀背版”领克02的悬架弹簧刚度提升50%，副车架衬套刚度提升40%。但是在与它来上几次略有深度的“交谈”之后，你便会察觉到它的“伪装”并不算高明。减振器的行程和阻尼设定还是较为SUV化的，尽管它已经尽力了。当然不可否认的是，如果把它当做一台SUV来看的话，它确实是一位很灵活的家伙。
DCC可变悬架系统在不同模式下的工作状态差距并不算大。高尔夫GTI的底盘同样也是不用寒暄几句，就能给你展现出它是一台正经性能车的“底牌”。尽管对比一些更为终极的车型，它的底盘响应还是有些延时，但是它却能完美的兼顾日常家用舒适性与一点都不含糊的高性能体验。男人们都爱高性能但是他们也更爱自己的家人，因此高尔夫GTI就是他们最好的“玩具”了。
● 领克02 Hatchback刹车性能优秀
刹车对于一台定位偏重性能的车型来说至关重要，不管是客观的成绩还是主管的踏板脚感。此次发挥失常的高尔夫GTI只交出了“合格”的成绩。究其原因是轮胎的选取和状态问题。以我们之前测试过的成绩（37.26米）来说，它的刹车性能完全有能力与02 Hatchback平起平坐。
● 噪音测试领克完胜
不管是主观感受还是客观数据，在车内对于噪音抑制方面，领克02 Hatchback要全面胜出。在不同时速下，它都能给到驾驶员与乘客更加安静的车内环境。这也符合两台车定位方面的差异，大众高尔夫GTI明显要更加硬核一些。
● 绕桩测试
绕桩过程中，领克02 Hatchback的车头反应速度以及路感反馈都略显普通，所以在绕桩环节，车头在入桩表现上还是模糊了一些。在车头完成动作之后，你会感觉车尾慢慢有了动作，这种脱节的感觉并不好，相比GTI明显感觉重心要更高一些。好在轮胎的抓地能力不错，行驶感受也是比较中性，非常适合安稳的驾驶风格。
无论是R版本还是GTI车型，高性能版的高尔夫一直以来都拥有不错的绕桩表现。单从车头运动表现来看，它的能力完全符合预期。车尾的灵活性也是出乎意料，连续的重量转移，尾部会出现较为明显的滑动，这种感觉很有乐趣。
赛道圈速高尔夫GTI最终险胜
● 麋鹿测试
在麋鹿测试中，领克02 Hatchback在快速转向时车辆偏转向不足，但是车尾非常稳定，对于一般驾驶者来说比较易于驾驶。电子辅助系统在B区末端开始介入，帮助降低车速，整个过程驾驶员不需要做过多的方向修正。
大众高尔夫GTI在麋鹿测试中，一旦驾驶员转动方向盘，车头马上就会有动作。不过在B区中出现了很明显的甩尾动作，驾驶员需要快速调整方向。此时电子辅助系统开始介入，能够适当的降低车速。最终这台GTI的成绩不够理想的原因是轮胎抓地力不理想，车尾显得过分活跃，比之前我们横评时测试的那台GTI感受要差一些（之前通过时速为74.8km/h）。
● 赛道测试
尽管领克02 Hatchback由内到外都透着一股高性能车型的味道，但是来到赛道后，它SUV的身份算是不攻自破。尽管动力参数很“漂亮”，但是底盘的调校还是趋于家用车的风格。不管是客观的底盘标定，还是主观的驾驶感受，它并没有性能车的味道。
尽管测试车辆的车况并不够理想，但是大众高尔夫GTI还是好好的给领克02 Hatchback“上了一课”。也向世人展现了钢炮鼻祖的实力，尽管国产的高尔夫GTI多多少少有些不够原汁原味，或者说它从来都不是最硬核的小钢炮车型。但它就是能用最合理的方式把入门级别的性能体验传递给驾驶员。
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● 总结：
夸张的说，领克02 Hatchback与大众高尔夫GTI之间是存在“代沟”的两台车。前者更像00后，高性能在他们眼中只是一种修辞方式，与信仰、情结等严肃词语无关。他们只是想让自己的座驾看起来酷一些，仅此而已。高尔夫GTI则是属于80后的，它承载着太多人的记忆、梦想甚至是信仰。在领克02 Hatchback面前，它严肃的像一位老哥，用那些深入浅出的事例为你讲述它的人生哲学。
因此两台车并非一定要分出高下，站在不同的历史背景和审美角度上，两者给你展现出的魅力都是各异的。就像任何一个潮流在没有来临之前，都是看似那么的质朴和平实，不管它是牛仔裤，还是球鞋。说不定“高性能”、“小钢炮”在未来也会成为一股潮流。（文/图/摄 汽车之家 王晓辰 李乔辰 视频 张超 刘赛 性能测试 张子仪 梁奇）
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