在威马W6(参数|询价)正式上市之前，我一直以为AVP自主泊车是这款车型最大的科技卖点。然而随着车辆交付，官方又为车辆赋予了一个新功能——SOA威马快捷。或许这就是智能汽车的独特之处吧，即使车辆已经交付到用户手中，仍然可以通过OTA技术为车辆增添新的能力。
简单来说，AVP就是一套基于本地计算和云端算力协同工作实现的自主泊车功能，它可以让驾驶者在更靠近电梯或者出入口的地方下车，然后车辆自行前往停车点进行停车，或是在上车点等待车辆前来接驾。
目前量产的威马W6已经搭载了HAVP技术，支持保存最多五条停车路线，每条路线记忆长度最多为100m，而PAVP则还需要到今年年底才能够推送到威马W6车型上。
其实早在威马W6正式亮相之前，我就已经在北京的五彩城体验过它的AVP自主泊车功能了。如果您还没看过之前的内容，可以点击下面的链接跳转阅读。
SOA则是此次随着威马W6交付推送的全新功能，它在威马APP上的官方名称叫做：威马快捷（下文统称为SOA）。如果你对iPhone的“捷径”功能不陌生的话，SOA的实际体验和捷径有些类似。
比如，每次夏天车子放在户外经过一段时间的暴晒，我总是很担心自己的臀部被“低温灼伤”。但是进到车里打开所有车窗和空调又是一个非常麻烦的步骤，有这么会儿功夫估计屁股已经三分熟了。
官方提供了五个预设的功能场景，比如小憩一下就是把车窗略微打开保持空气流通，同时主驾驶座椅调整为躺平状态。这些结束之后语音助手小威还会根据提前设置的休息时间定一个“闹铃”，在时间到的时候用语音唤醒你。
官方提供的通常都是“均码”产品，适用范围比较但是广针对性不够强。这一功能最有趣的地方就是用户可以自己编辑个性化的场景模式，根据选择触发事件和执行动作的不同来实现最适合自己的效果。
威马的工作人员也像我们透露，未来这项技术还有很多有意思的功能可以延伸。比如开放用户的“预设”分享，如果你觉得某位用户的预设很科学很有趣，你就可以一键下载到自己的车辆里。
官方表示未来还会基于这一功能的框架提供更多可以操作的模块，虽然没有具体聊到会有哪些车辆控制加入到威马快捷当中去，但我们不妨大胆猜测一下。比如加入简单的判断语句，就能够实现更加智能的设定逻辑。甚至可以结合2级驾驶辅助系统实现一些车辆或是自动行驶的功能也未尝可知？如果真是这样的话，那人人都可以是“程序员”了。
说实话SOA到底能做哪些事情，光靠图文可能很难表达清楚。我们也针对这一功能录制了一个视频，您可以点击下方视频浏览。
写在最后：
一直以来，科技这个词汇总是展现出它冰冷理性的一面。很多科技产品具有很强的工具属性，但是对于用户来说缺少了一些温度。此前威马W6在我心目中的主打卖点就是它的AVP自主泊车功能，然而威马快捷的出现让这款车的科技属性又多了一个新标签。或许这并不是什么惊天地泣鬼神的“大亮点”，但在这种小心思里透露出来的温暖感，可能就是我们总说的“人文关怀”吧。（图文/汽车之家 杨鹏、摄影/汽车之家 孟骁）
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