外观大变样
[汽车之家 原创试驾] 小鹏汽车G3算得上是新势力造车的“元老级“产品，2018年底推出时，凭借着科技、智能等标签吸引了不少年轻人的关注，同时也奠定了小鹏汽车的品牌基因。如今，这款产品迎来了传统意义上的“中期改款”——推出小鹏汽车G3i。那么，这次更新都有哪些变化？够不够诚意？又值不值得购买呢？接下来就去寻找答案。
作为中期改款车型，小鹏汽车G3连车名都换了，在后面增加了“i”，意为Intelligence（智能），想体现这款产品在智能化方面的提升。我们此次试驾拿到的是补贴后售价18.58万元的顶配车型（2021款 G3i 520N），不过目前该车还处于生产验证阶段（PT2阶段车），最终表现需要以量产版为准。
● 外观大变样
车身侧面的整体造型变化并不大，只是在车身尺寸方面进行细微的调整， 不过细心的朋友可能已经发现车顶凸起的摄像头已经被取消，从美观程度上来说提升了不少。除此之外，小鹏汽车G3i的门把手也换成了隐藏式，这也是目前主流的趋势，细节方面的提升还是很用心的。
整体来看，小鹏汽车G3i的外观还是给人耳目一新的感觉，这套“X Robot Face”家族式的设计语言放在一台SUV上效果同样出色，尤其是“智能灯语”的加入，也让这项功能的门槛降到15万元以下，对于喜欢追求新事物的年轻消费者来说无疑是件好事情。
新增内饰配色/后备厢宽敞
● 新增内饰配色
全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏为15.6英寸，跟老款车型没有区别，不过新车搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS 2.0系统，还能拥有跟小鹏汽车P7一样的全场景语音功能，可以用语音调节空调、车窗甚至是驾驶模式等等，具备连续对话、可见即可说等特点，这项功能将在交付时实现。
● 座椅柔软/后备厢灵活宽敞
小鹏汽车G3i采用的是一体式座椅，不过对于我来说坐姿有些偏高、偏直，可能跟个人乘坐习惯有关。但值得表扬的是，座椅的内部填充物非常柔软，同时后排坐垫也比较长，能够对腿部起到很好的支撑，乘坐舒适性还是有所保障的。
在储物空间方面，小鹏汽车前排放水的位置比较丰富，不过后排因为没有中央扶手，所以只有两侧门板储物空间，稍显不够用。此外，灵活宽敞的后备厢是该车的一大亮点，我最喜欢的是盖板下方的储物空间，平时可以用来放置一些私密的个人物品。
驾驶感受变化不大
● 驾驶感受变化不大
根据官方资料显示，小鹏汽车G3i拥有5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持（新增）、ATC自适应弯道巡航等功能，同时，还支持有线框/无线框/平行/垂直/斜列式等车位的自动泊车功能。
在动态驾驶部分，小鹏汽车G3i虽然没有太多变化，但不妨碍它依旧是一款好开、舒服的SUV车型，即使是现在跟同级竞品相比依然不落下风。除此之外，它的XPILOT 2.5辅助驾驶也是重要的卖点之一。综合来说，小鹏汽车G3i的动态驾驶水准还是值得肯定的，符合这个级别家用车的定位。
写到最后：
让我们再回到文章开头提出的问题，这款新车值得买吗？我认为作为“中期改款”的车型，小鹏汽车G3i在外观、智能软/硬件方面的提升是值得肯定的，这让它综合实力更加均衡，在同级别的性价比也进一步提升，还是非常值得购买的。
不过，如果从一个追求创新、突破的新势力品牌的角度来看，我们对它的期望往往会更高，希望它能够搭载更前沿的技术，比如小鹏汽车P5。很显然，小鹏汽车G3i并没有做到这一点。当然，更前沿的技术也意味着更高的价格，如果是你，你会怎么选择？不妨在评论区写下观点。（文/图/摄 汽车之家 侯明浩）
试驾车型配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 厂商指导价 | 18.58万 |
| 厂商 | 小鹏汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2021.07 |
| 工信部纯电续航里程(km) | 520 |
| 快充时间(小时) | 0.58 |
| 慢充时间(小时) | 5.5 |
| 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 电动机(Ps) | 197 |
| 长*宽*高(mm) | 4495*1820*1610 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测续航里程(km) | - |
| 实测快充时间(小时) | - |
| 实测慢充时间(小时) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | - |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 车身 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 长度(mm) | 4495 |
| 宽度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1610 |
| 轴距(mm) | 2625 |
| 前轮距(mm) | 1546 |
| 后轮距(mm) | 1551 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 380-760 |
| 整备质量(kg) | 1655 |
| 电动机 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 145 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
| 前电动机最大功率(kW) | 145 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 后电动机最大功率(kW) | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 系统综合功率(kW) | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 工信部纯电续航里程(km) | 520 |
| 电池能量(kWh) | 66 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 |
| 快充时间(小时) | 0.58 |
| 慢充时间(小时) | 5.5 |
| 快充电量(%) | 80 |
| 变速箱 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 无 |
| 内部配置 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 座椅配置 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 多媒体配置 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 灯光配置 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
加载中
