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内外都有提升 场地试驾新款荣威RX5 MAX

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  [汽车之家 原创试驾荣威RX5 MAX(参数|询价)作为荣威产品线中的一款重点车型,上次改款仅仅过去一年之后,有再度对车辆进行了一次内外大幅升级,不仅外观融入了最新的家族化风格,内饰也采用了最新的样式进行打造,同时,车辆的动力系统也有了一定的改动,话不多说,今天我们来到上汽安亭试车场,为的就是考验一下车辆的动态性能。

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■ 外观内饰简单回顾

  我的同事之前已经给大家带来过新款RX5 MAX的静态实拍,所以此次试驾我们仅对车辆的静态部分做简单的回顾,主要让大家看看车辆的动态表现如何,如果大家想看静态方面的表现可以点击链接查看之前的内容。

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  中控台采用了全新的双联屏设计,横向中控屏取代了原先的14.3英寸竖屏,风格变化明显。方向盘也采用了全新的式样,三辐式方向盘融入了更多硬朗的造型,多媒体控制则变成了类似游戏机遥感的操作方式。

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  双联屏采用了一体式的热弯工艺,两块屏幕的尺寸同为12.3英寸,给驾驶者的环抱感更好。智联系统仍然是荣威品牌目前主打的斑马VENUS系统,联网生态覆盖全面,智能表现也相当不错。带空气净化器的分区自动空调、手机无线充电、BOSE品牌音响等配置都出现在新款荣威RX5 MAX上,配置全面。

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  • 荣威RX5 MAX 2022款 2.0T 自动有为至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.98 37.22 9.80
    测试文章:新颜新气象 测2022款荣威RX5 MAX 2.0T
    评测编辑-朱力神:

    新款荣威RX5 MAX这套全新动力总成的表现不错,2.0T+8AT的组合确实有着可圈可点的整体表现,平顺度等各个方面都足够让人满意,加速制动的成绩也都不错。

    评测编辑-周翱:

    此前我拿过一台老款RX5 MAX的长测车,新款RX5 MAX的底盘调校和老款相当,都是偏重舒适的调校,可能这样的调校牺牲了一些运动性,但日常家用才是RX5 MAX的定位。

    评测编辑-曹昊旻:

    新款RX5 MAX 2.0T车型的油耗还是有点高,但也只有2.0T车型匹配8AT变速箱,所以这也是一个让人纠结的地方。但其他方面,新款RX5 MAX的表现都不错,而且还有插电混动车型可以选择。

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荣威RX5 MAX

指导价:12.98-16.58万
级别:紧凑型SUV
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