● 凌派空间优势明显
虽说今天不聊外观和内饰这些静态部分，但难得把三车凑齐，还是和大家聊聊它们的空间表现吧，看看它们各自的优势和短板在哪里。
首先三台车的坐姿给人感觉都挺好适应的，不过凌派的方向盘操作有点失分，它上面是那种水晶按键，或许你会觉得它看着很高档，但似乎也没有给人那种精致的感觉，手感也一般，另外两车规规矩矩的设计反而用着很自在。不过凌派中控屏附近有音量旋钮这个设计又成功加了分，另外两车都没有，操作没那么方便。来到乘坐空间，看图就知道，凌派赢了，因为它的优势很明显，座椅的舒适性也没有什么可挑剔的。另外两车的空间水平差不多，倒也不会让人有什么怨言。
三车中控台底部都设计有储物格，挺适合放手机，不过凌派这里的储物格最小，手机甚至都不能“平躺”放下，雷凌的储物格稍微要好一点，空间更大，但整个储物格陷进中控台有点深，取拿手机还不够方便。表现最好的是轩逸，储物格就在杯架前面，内部空间也不小，实用性很棒。
雷凌后排座椅都支持比例放倒，这就让它赢了，因为另外两车的后排座椅都不支持放倒，但雷凌后排没有扶手的设计还挺让人不爽的，全系要到顶配才有后排扶手。凌派后排中间座位有个小通道，打开之后就可以从这里直通行李箱，拿或者放个小包都还是挺轻松的，也算是补救了一下，再加上凌派后排可以变出小桌板，新的头枕包裹也很棒，凌派拉拢后排乘客的功力最强。
● 总结：
其实上面说到的这三台车都有燃油版车型，而且它们的燃油版车型油耗表现已经很不错，还要拿混动出来，那是要把其它对手再死死按在地上摩擦吗？但其实这样的内卷局面我们倒很愿意看看，因为它带给我们的是实实在在的更佳油耗表现。优势这种东西肯定是越大越好，看看这三个不同品牌在混动方面的炫技是一件开心的事，把省油进行到底。
不过话说回来，这场油余游戏远没有电视剧那么精彩，大家都很彻底地展示了自己的必杀技，但整个PK过程好像又有点斯文，没有太多火花。最终它们的实力和大家想的差不多，说省油那都是真的省油，本领很到家，而且它们的动力输出质感都很棒，是个加分项。那么整个市场就是会被它们三分天下了吗？可不能这么乐观，混动这件事，中国品牌的很多选手现在也玩得很出色了，能够料想到，在这篇文章的评论区里肯定会有不少网友提到像比亚迪秦PLUS DM-i等中国品牌选手，它们的省油功夫完全不比这三位差，竞争力非常突出。对手们可不会眼睁睁地光知道羡慕这几位的真香表现，在混动这一块，未来肯定会有个百花齐放的市场。（图/文/摄影 汽车之家 王子平 钟炜祺）
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