外观、内饰简单回顾
[汽车之家 原创试驾] 海外品牌中型SUV的竞争越来越激烈了，光今年上市的新车就有丰田凌放HARRIER、别克昂科威Plus、福特EVOS等，吸引了不少持币待购者的目光。不过我们今天要试驾的并不是它们，而是海外品牌中型SUV中相对低调的一位——雪佛兰探界者，它于10月刚上市2022款新车，550T车型加入了48V轻混系统，下面就看看它的行驶品质有没有提升。
● 外观、内饰简单回顾
探界者在街上的“能见度”确实不高，近半年的月均销量在3000辆左右，以至于我在得知要去试驾它的时候脑子里却想不起来它长什么模样，赶紧打开产品库找了找回忆。这车是中型SUV吗？看完图片后我有了这样的疑问，高高的、圆圆的，就是看着不显大。后来见到实车后才觉得体量感是有的，美系SUV那种厚重、敦实的感觉没有丢，也许只是深色的车漆显瘦、显脸小而已。
上车开了几公里发现这车有“换挡拨片”，但是点按了之后，挡位并没有变化，那方向盘后面的按键是干什么用的？左手拨了一下，切歌了，右边拨了一下，音量变大了，便利性非常好。但方向盘按键和中控屏幕下方的一排按键都存在质感不佳的情况，并且反应都不是很灵敏。
身高180cm的体验者坐进后排后，仅剩下两指的头部空间了，对于一款中型SUV来说这样的表现并不乐观。储物空间表现中规中矩，没有亮点也没有太多毛病。
2.0T+48V轻混开起来怎么样？
● 2.0T+48V轻混感受如何？
动力方面，新款探界者550T搭载了带可变气缸技术的2.0T涡轮增压发动机，并配上了48V轻混系统，这是它在动力方面的最大升级。电动机的加入可以在一定程度上改善动力输出的平顺性，同时还能降低燃油消耗。整套系统的最大功率达到了237马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，匹配9挡手自一体变速箱和适时四驱系统。
上手第一感觉就是油门踏板很轻盈，微微搭着点油门就能跟得上傍晚繁忙的车流，等红绿灯时启停系统对振动地控制相当到位，不刻意去感知的话基本察觉不到，表现明显比老款更好。好感涌上心头的同时也发现了一些问题，新款探界者仍然全系没有配备自动驻车，等红灯的时候得一直踩着刹车踏板，红绿灯多的路况不是很好的体验。
大油门下，中后段的动力储备很充足，但不会有明显的爆发点、推背感出现，整体的动力输出很线性。持续深踩油门踏板，又不会有恼人的发动机噪音传递到车厢内，干吼不走、吵到熟睡的家人等类似的情况在它身上不会出现，有点高级车的意思了，这点很棒。
9挡自动变速箱一如既往的稳定，逻辑清晰且平顺，持续加速过程中不会有动力中断或加速度变化的情况出现，可以确定的是48V轻混系统起到了十分积极的作用，对于家用车来说这是一个再好不过的表现。
转向力度偏轻，用起来很舒服，说不足的话就是手感太细了，略微再饱满一些会更好，再有就是会有多余的细碎振动传递到方向盘上，对于家用中型SUV来说，完全可以过滤得再彻底点。车头响应略显滞后，快速变道时需要稍微等等它，这其实也是考虑到它的定位后而进行的设定，太灵敏的转向和车头动作会让车身经常晃动、乘客感到不适。
● 全文小结
2021年前10个月中，探界者单月销量最高0.57万台，最低仅有0.11万台；关注度方面，当前北上广中型SUV中的关注度排名分别为28、30和40位。不多的声量还大多来自于优惠信息，以我们所在的城市北京来看，优惠幅度基本都在4万元以上。在旗下紧凑型车、中型车表现都不灵光的情况下，雪佛兰必然知道抓住SUV市场的重要性，所以此次改款也是将通用的主力动力单元拿了出来，启停系统的振动更小，动力输出平顺又连贯，这都是48V轻混系统带来的好处。有了这些，如果终端还能一如既往的有不错的优惠的话，相信探界者未来能在马路上刷一波大大的存在感。（文/图/摄 汽车之家 索安国）
试驾车型详细配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 厂商指导价 | 23.99万 |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.10 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4646*1843*1695 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.39 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 长度(mm) | 4646 |
| 宽度(mm) | 1843 |
| 高度(mm) | 1695 |
| 轴距(mm) | 2725 |
| 前轮距(mm) | 1581 |
| 后轮距(mm) | 1589 |
| 接近角(°) | 18 |
| 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 59 |
| 后备厢容积(L) | 431-1505 |
| 整备质量(kg) | 1735 |
| 最大满载质量(kg) | 2185 |
| 发动机 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 发动机型号 | LXH |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 |
| 发动机特有技术 | 可变缸技术 |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 探界者 2022款 轻混 550T RS 四驱智能捍界版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
