造型无变化/车联系统引入百度生态圈
[汽车之家 原创试驾] 燃油车的未来究竟在哪里？恐怕多年后燃油车终将会被电动车全面取代。自汽车诞生至今的这百年来时间里，动力工程师们一直在孜孜不倦地挖掘内燃机的潜力，逐步改善发动机的燃料经济性和动力表现，充能五分钟够跑上千里的特性让不少“老司机”们依然固执地认为烧油的车才足够纯粹。随着48V轻混系统的到来，燃油车也正在悄然改变，不久前才上市的新款凯迪拉克XT4（下文均简称为“XT4”）搭载了全新的2.0T+48V轻混系统，这意味着凯迪拉克SUV家族全面融入了轻混时代。轻混车的驾驶乐趣依旧纯粹吗？今天便带大家来体验一番。
● 造型并无改变，智联系统新增了百度语音交互和应用。
新款凯迪拉克XT4主要调整的是内部配置、车联系统以及动力部分三个方面，造型上并没有作任何改变。主打紧凑型SUV市场的凯迪拉克XT4有着短小精悍的视觉效果，线条平直棱角分明，长着一副钢铁侠年轻时的模样。虽然造型几乎没有变化，但在正式开启动态部分之前，我们还是先来做个简单的静态回顾吧。
内饰造型也同样没有变化，试驾车型的中控台由大面积皮革面料包覆，细节上还有银色铝制饰板来提升科技感，不过根据官方配置表显示，未来铂金型无论是檀黑还是铜棕内饰的饰板都将采用深色的锦线高光实木纹理。
互联科技方面的升级是新款XT4最大的变化之一，虽然中控台中央的触屏还是一块位置有些靠下的8英寸屏，但内部系统已经换装了全新的凯迪拉克移动互联体验（CUE），新系统不仅引入了百度语音助手和百度在线导航，众多来自百度生态圈内的第三方应用又能进一步提升用户出行时的便利性，娱乐资源也更为丰富全面。
作为顶配版本的铂金型座椅功能也是极其丰富的，无论主驾还是副驾都提供了8向电动调节+4向腰部调节功能，两个前排座椅还都具备通风、加热、按摩三项功能，主驾驶座还额外配备了位置记忆功能，便捷性和舒适性都很到位。后排座椅填充物较为柔软，舒适性可以得到满足。后排前方还提供了空调出风口和充电接口，便利性需求也都可以得到满足，只是由于中间地板隆起幅度较大，满员状态下中间乘客的体感舒适度稍有影响。
从官方公布的参数上看，XT4常规状态下的后备厢容积从原来的447升变为了441升，虽然有着几大瓶汽水的差异，但从实际空间造型来看，新老款XT4的后备厢空间在视觉上并没有丝毫变化。放倒第二排椅背后的容积由原来的1334升减小为了1328升，不过拓展后的空间依旧没有什么变化，装载能力和储物灵活性在紧凑型SUV中依旧属于还不错的水准。
轻混系统动力依旧强劲/平顺性更佳
● 48V轻混系统动力充沛，启停时的平顺性表现优异。
全新的2.0T+48V轻混系统已经应用在上汽通用旗下诸多车型上了，动力系统最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，参数上与老款机型基本保持一致。电动机在起步和加速时可以额外提供一定的辅助动力，不仅有助于降低加速时的燃油消耗，同时也能够让启停系统的振动更小。变速箱仍为9速手自一体变速箱，换挡拨片为全系标配。
新款XT4中配置最高的铂金型是2022款四个配置中唯一的四驱版本，其驾驶模式多达四种（两驱车型为舒适/运动/防滑三种模式），基本能够应付日常出行时会遇到的绝大多数天气或道路状况。四种模式中仅有舒适模式为两驱，其余三种模式均为适时四驱状态，尽管XT4提供了越野模式，不过我相信它的主要作用是应付雨雪等恶劣天气和轻度非铺装路况这样的工况。
2.0T发动机那237马力的应用在这样一款紧凑型SUV上真可谓是绰绰有余，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒（四驱），比某些标榜运动的轿车还快。日常出行时，整车起步加速刚劲有力，高速巡航时再提速超车也依然不在话下。不过追求极致的运动感恐怕不是它的专长，但依靠现有的动力储备，在运动模式下XT4仍然有着饱满的精神和极高的积极性。
悬架结构与老款并没有任何改变，XT4的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架。底盘调校方式与老款保持一致，底盘有着紧致的个性，减振软硬度在适中的基础上又增加了一些硬朗感，路感有所保留，舒适与运动的占比大概是4/6吧。
XT4容易操控吗？尽管为了提升驾驶乐趣和运动型，XT4的悬架调校和转向助力手感都有些紧致，但我个人觉得XT4依旧是一款开起来轻松自在的SUV。另外XT4全系都标配ANC主动降噪功能，在舒适静谧的座舱中放一首舒缓的音乐，享受旅途和风景才是驾驶XT4的过程中最美妙的体验。
● 全文总结：
紧凑型SUV中一提到豪华品牌，很多人都会想到德系BBA的三位代表，不过XT4作为一款来自太平洋另一端的SUV车型，其在造型设计上遵循着另一种风格，出于Escala概念车的设计视觉上凌厉动感，短小的外部尺寸也能够在拥挤的都市中灵活穿梭，对于那些特立独行的年轻人来说，这样一款十分个性的SUV还是很有吸引力的。
新款XT4的最大特色有两个，首先就是全新的2.0T+48V轻混系统，不仅动力充沛加速平顺，以往启停系统工作时的那种突兀的抖动现在也被彻底化解了，就动力响应也更为迅速，相信未来会有越来越多车主会乐意使用启停系统，为节能减排做贡献。除动力系统外，新车的另一个大变化就是全新的CUE车联系统了，更聪明的百度语音助手和百度生态圈应用不仅能够满足用户出行时更多元的需求，此外定制化语音助手以及手机远程控制功能也极大满足了用户的个性化需求。所以别只关注BBA了，XT4也是个不错的豪华品牌之选。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
四驱铂金型参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 厂商指导价 | 35.47万 |
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.12 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4600*1881*1634 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.75 |
| 整车质保 | 三年不限公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 长度(mm) | 4600 |
| 宽度(mm) | 1881 |
| 高度(mm) | 1634 |
| 轴距(mm) | 2779 |
| 前轮距(mm) | 1610 |
| 后轮距(mm) | 1613 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 183 |
| 接近角(°) | 18 |
| 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 |
| 后备厢容积(L) | 441-1328 |
| 整备质量(kg) | 1800 |
| 最大满载质量(kg) | 2242 |
| 发动机 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 发动机型号 | LXH |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 |
| 发动机特有技术 | Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 外观/防盗 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱铂金型 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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