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动力表现有惊喜 试驾新款长安CS75 PLUS

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  [汽车之家 原创试驾]  稍早前,编辑静态体验了新款长安CS75 PLUS(参数|询价)(官方称之为第二代长安CS75PLUS),其焕然一新的感觉给我留下了不错的印象。而这次,我们再次来到了山城重庆,看看搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机之后,新车“跑起来”表现如何!

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  稍早前,编辑已经发布了新款长安CS75 PLUS的静态实拍文章,这次主要给大家分享一些新的信息点。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

■ 设计有新鲜感

  即使是再次相见,新车外观依旧能给我带来不错的新鲜感,整体设计风格相较于现款车型较为张扬、运动的视觉效果明显收敛了很多,更多平直线条的加入让其整体看起来更显沉稳。两种造型的前进气格栅满足了不同消费者的审美,无论是“V”型,还是点阵式设计都有着不错的视觉效果。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  新车Logo上方的装饰板点亮后的视觉效果颇为别致,与前大灯内部融为一体的设计也让其有着更强的横向视觉张力。另外,时下流行的贯穿式尾灯也出现在了新款车型上,其内部结构在点亮后有着不错的辨识度,看起来也很精致。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型

  内饰部分的设计思路与外观一致,中控台加入了类似一体式出风口设计,调整之后的一键启动按键、挡把区域也更显高级。得益于全新电子换挡机构的使用,新车中控台下方还增加了容积不小的储物空间,放置随身的小包更方便。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2022款 第二代 基本型

  全液晶仪表+中控触摸屏组成的双联屏设计将整个车内的科技感、档次感瞬间拉满,新车搭载的这套多媒体系统功能性和易用程度方面都挑不出毛病,整个系统的反应速度和UI设计也达到了这一级别车型应有的水准。

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文章标签: SUV试驾评测
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  • 长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.22 43.54 11.70
    测试文章:半壁江山 长安CS75 PLUS对比博越PRO
    评测编辑-郑雷:

    作为家用SUV,CS75拥有许多亮点,配置高、价格低、空间大,玩的就是实用性和性价比,但动态驾驶部分表现不够理想,让我不得不更加推荐它的对手,博越PRO。

    评测编辑-谢玥:

    CS75 PLUS的外观内饰很讨年轻人喜爱,如果您是一位颜值控,我相信它一定会得到您的芳心,相比较而言博越PRO显得有些严肃。

    评测编辑-王申:

    CS75 PLUS在后排乘坐空间及空间灵活性上有不错的表现,细节上展示出了设计师的心意。尽管2020年的国内车市并不景气,可整个CS75家族仍在前三个季度卖出了接近18万台。

  • 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.71 39.45 9.70
    测试文章:内外兼修 测长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型
    评测编辑-周翱:

    长安CS75 PLUS采用了最新的家族式外观,颜值上升到了一个新的高度,内饰做工和用料都表现不错,多媒体系统硬件已经达到了主流标准,但软件还有提升空间,动力非常平顺,但与标榜的运动外观稍微有一定不符。但不可否认的是其均衡的整体实力。

    评测编辑-周楚然:

    长安全新的家族式设计如今已经能和不少合资大厂一较高下,做工用料在同级别中也可圈可点,动力调校的非常老道,开起来非常顺畅,但底盘有些偏舒适,稍微少了点高级感。这也是不少中国品牌还需要追赶的地方。

    评测编辑-罗奥雨:

    中国品牌的产品如今和合资对手之间的差距已经越来越小,许多厂商开始奋力追赶,CS75 PLUS从静态来看几乎已经不输任何合资对手,动力表现也非常不错,只不过油耗表现的差强人意。

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长安CS75 PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型

指导价:15.49万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 233马力...
变速箱:8挡手自一体
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