● 操控与行驶
在操控与行驶方面，拿铁DHT的调校主要围绕“舒适性”来做文章，主要针对的是日常代步出行场景。其中，高配车型还可以选装电磁感应悬架，能进一步平衡行驶中对滤振性和支撑性的不同需求。
● 制动测试
在0-100km/h制动测试环节，拿铁DHT(参数|询价)取得了38.54米的成绩，在同级别有一定的优势。值得一提的是，拿铁DHT的刹车测试数据非常稳定，基本维持在38、39米左右，能够给到驾驶员不错的制动信心，不过该车较软的悬架会导致刹车点头现象。
● 噪音测试
拿铁DHT对发动机的噪音抑制还是很不错，在日常通勤使用中，发动机噪音并没有对乘客产生过多的干扰。但在加速过程中，随着发动机转速来到2000rpm以上，车内的噪音会比60km/h巡航时明显不少，这也是很多混动系统都无法完全克服的问题。此外，由于车辆对胎噪、风噪的隔绝效果比较一般，高速行驶中整体的NVH水平表现只能说中规中矩。
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