| 领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 5.60 | (6.71) |
| 配置 | 7.00 | 5.90 | (3.90) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.90 | (1.95) |
| 人体工程 | 5.50 | 4.00 | (2.93) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.63) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.92) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.52) |
| 总分 | 31.00 | 21.50 | (17.56) |
| AH-100 得分 | 17.25 | (14.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
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强大核心力量 测试2021款领克09 2.0T
陶懞轩
原创 · 0浏览·2022-02-25 00:00关注
1车身拥有豪华车的比例
[汽车之家 专业评测] 很多人对SUV情有独钟，虽然没什么理论依据显示SUV一定比轿车的安全系数高，但就凭高人一头的坐姿和造型的壮硕，就能给很多人带来心理上的安全感——这是一方面，而另一方面是:大城市限购、限行政策导致“一车多用”的愈发高涨。
放眼国内30万级SUV市场的选择其实特别多，从美系品牌的舒适到日系车型的经济，领克09(参数|询价)作为后来者想占据一席之地自然不会容易，不过既然来了，我们就很好奇它到底有什么样的核心竞争力。
● 静态赏析
领克09全系共三款配置，中、高配都提供6座和7座两种布局。这台试驾车虽然是中配，但选装了价值28000元的豪华升舱包+LCP驾驶辅助高级包，配置上几乎和高配（顶配）没什么区别。
老实说车头我个人不太喜欢，但侧面比例相当有高级感，有朋友问了：什么叫高级感？你看，前悬很短、前轮和A柱的相对位置又比较长，驾驶员靠近前后车轮中间的位置，后悬又拉的很长——看看那些豪华品牌的侧面，是不是大多都是这个特征？车身的长宽高为：5042/1977/1780(mm)，轴距2984mm，尺寸不小。
轮距宽、保证稳定性的同时悬架就能做的更软、更舒适，前后一致性也能更好。再加上前面提到的前后质量分配等问题，良好的行驶素质几乎可以预见，简单说就是底子不错。
2内饰用料厚实、车机需优化
● 内饰简介
当一台车不能为我们提供驾驶乐趣的时候（也许这话说早了），或者说、当你不在乎或者没条件在乎驾驶乐趣的时候，我们能期待些什么？
中控屏清晰度和反应速度不错，但是控制逻辑繁琐很多常用设置功能需要进入2、3级菜单才能找到。除了车辆设置菜单不够直观之外，车内设置界面的触控区也比较小且不清楚，这车我开了近一周，依然觉得麻烦。
领克09的内饰用料挺足的，目光所及之处都是软质材料，同时做工也不错。车内配置也挺高，我们这台中配车型的配置也足已覆盖多数用户的使用需求，如果想要按摩座椅、第二排加热、四区空调、香氛等舒适配置，完全可以选装豪华升舱包，一万块的价格其实挺值的。
3舒适配置到位但空间没优势
●空间体验
前排空间肯定不是问题，座椅无论造型还是舒适性也相当不错，个人非常推荐加1万元选个升舱包，换来的配置可谓超值。
第二排空间表现就比较一般了，座椅推到最靠后，腿部空间也仅有一拳。够用倒是够用，同时体验者也偏高，但是同级横向对比的话没优势。
第三排空间更小了，同时凸起的地板虽然在进出第三排时没有造成障碍，但在第三排乘客把脚放入前面座椅下方时会卡一下，比较难受。另外，第三排坐垫虽然比较厚实，但是角度太平，感觉总是往前出溜。
后备厢空间表现没问题，值得表扬的是，在后备厢内部以及第二排右侧C柱下方，都可以电控第三排座椅的收放，挺方便。
领克09在空间方面得分不高，而配置和工艺质量以及人体工程等方面在同级中都有明显优势。前后双层玻璃和大量的隔音、隔振材料也让它在噪音方面领先对手。
4油耗不高、动力充沛
●动力表现
这台领克09 2.0T版本配备了可输出254马力/5500rpm和350牛·米/1800-4800rpm的2.0T发动机+48V轻混系统。匹配爱信8AT手自一体变速箱。
这台发动机动力输出比较跟脚。并且从2000rpm开始就能明显感觉到发动机开始发力，4000rpm以上时还能让这台2吨重的家伙提供不算凶猛但底气挺足的加速感，整体动力表现相当轻快。
变速箱在标准模式下的升挡动作相当积极，在加速超车之后，一松油门就会跳到最高挡位以节省燃油。而到了运动模式下，变速箱会改变换挡策略，降挡变得更积极，换挡速度也会更快、更直接。
●加速测试
切换到运动模式后，领克09在弹射起步瞬间的动力衔接依然非常柔和。四个驱动轮自然也没有任何打滑。在大约1秒后，加速度超过了0.5g，而在转速提高后加速度开始明显下降，直至换入2挡。虽说整个加速过程波澜不惊，但7.73秒的破百时间还是交出了一份令人满意的答卷。
| 领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.60 | (5.03) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.20 | (3.87) |
| 转向 | 3.00 | 2.10 | (2.22) |
| 传动 | 2.00 | 2.00 | (1.98) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 | (2.86) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.50 | (2.16) |
| 四驱系统 | 5.00 | 10.00 | (5.68) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.90 | (1.57) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.15 | (2.47) |
| 牵引力 | 2.50 | 1.80 | (2.08) |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 | (1.53) |
| 总分 | 40.00 | 35.05 | (31.45) |
| AH-100 得分 | 22.00 | (19.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
●油耗测试
48V也提供了节能模式下的熄火滑行功能，属于间接改善了一些燃油经济性。这让它在油耗测试中跑出了9.4L/100km的油耗水平。对于2吨的体重来说表现还是挺不错的，所以经济性部分取得了不错的成绩——即便领克09 2.0T车型要求使用95号燃油。
| 领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 5.00 | (2.44) |
| 环保 | 6.00 | 4.40 | (3.58) |
| 总分 | 11.00 | 9.40 | (6.03) |
| AH-100 得分 | 11.90 | (7.70) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
5底盘厚实、隔音到位
●底盘表现
悬架为前双叉臂、后多连杆独立悬架，悬架部分铝合金材质占比达到了48%，对悬架系统轻量化帮助很大。另外后悬架也采用了和沃尔沃一样的叶片弹簧结构，好处是占用空间更小，但悬架行程不占优势，越野工况下对四驱系统的限滑能力提出了更高的要求。
方向盘转向比适中，居中位置的转向响应速度比较缓和，同时较宽的轮距和悬架支撑力，也在高速巡航时提供了相当不错的稳定感，很适合长途旅行。另外辅助驾驶功能相当好用，系统对于前车动作捕捉敏锐，加、减速动作及时且柔和，车道居中功能的准确性和轻柔度也超过了多数驾驶员。
悬架整体偏软，底盘质感厚重、能提供一层路感供人感知路面的粗糙程度。对于细碎振动的过滤又比较充分，有一定隔离感。而在压过井盖、减速带的时候悬架动作也是相当利落，整体感很强。
●制动测试
在我们连续十次的制动测试过程中，领克09没有明显的热衰减现象。同时十次制动距离浮动的也不大，最终取得了38.3米的平均制动距离，这让它在我们AH-100安全性评价部分取得了不错的分数。当然，275mm宽度马牌轮胎也贡献了不少抓地力。
| 领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.70 | (3.22) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.60 | (1.69) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.88) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.85) |
| 总分 | 9.00 | 7.00 | (6.64) |
| AH-100 得分 | 12.48 | (11.84) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
●噪音测试
车身在内饰和隔音、隔振方面都没少堆料。首先发动机噪音感觉上离驾驶舱很远，急加速、转速拉高之后的音色也不算沙哑。双层隔音玻璃让它在噪音测试环节也做到了同级中相当不错的水平。
●麋鹿测试
领克09的车身尺寸较大但操控一点都不笨拙，得益于发动机放置位置更靠后，测试车从A区进入B区紧急转向的时候，车头的响应速度和指向性非常好。底盘韧性十足，但由于后悬架行程较短，虽然反应凌厉但后轮也出现了离地的现象。ESP给了驾驶员更多的主动权，关键时刻能够积极有效地进行制动，循迹性表现不错。最终，领克09麋鹿测试通过车速为76.5km/h。
6四驱系统有越级表现
●滑轮组测试
领克09在滑轮组项目中轻松通过了交叉轴测试，甚至单轮状态也没有对其构成太大困扰，只需深踩油门，动力就会被有效分配到接地的轮胎上。而在对横置发动机的四驱系统最不友好的单后项目上，领克09则经过了一些挣扎，需要踩下全油门、修正方向，等待动力传递到接地轮胎上才能脱困。考虑到其定位，这样的脱困能力还是相当优异的。
●场地越野体验
充沛的低速扭矩表现、宽大的轮胎和敏锐有效的电子限滑功能，让领克09在全部为硬质设施的场地越野测试中表现从容。即使是在攀爬42度的陡坡时也能感受到这台发动机的爆发力，同时轮胎也十分抓地。在蝴蝶谷项目中，虽然在车轮悬空时，由于电子限滑的被动特性，动力传递有短暂的迟疑，但介入后的限滑力度足够强，能轻松脱困。只是有限的通过角让它在馒头包项目中发生了托底。单说四驱系统的话，领克09在同级中表现非常出色。
●功率测试
| 功率测试数据 | ||||
| 铭牌净功率 | 实测净功率 | 发动机能力达成率 | 实测轮上功率 | 轮上传递效率 |
| 254马力 | 223.5马力 | 87.9% | 175.9马力 | 78.7% |
●拉力测试
领克09四驱系统的轴间动力分配和轮间的牵引力分配（轮间的限滑能力）的表现整体来说比较出色。其后轴最多能分配到54.22%的拉力。而单前轮拉力测试中的拉力比例能达到44.45%，也就是769kg。单后轮的比例较小，最大38.03%，拉力为658kg。这样的数值虽然不算大，但可以勉强在滑轮组单后轮有附着力的项目中脱困。
●全文总结
我觉得用车最舒服的状态，就是看着顺眼、开着顺手、用着舒心。说起来容易，实现起来挺难。谁都不可能做到完美，但这三样至少要都不差。（当然这种理论也意味着车辆个性的缺失。个性与娱乐属性咱们今天先不谈）就说过日子，领克在这三方面做的都比较周全。问题肯定有，我也能感觉到他想表现的更好。
负责任地说，这车无论公路表现还是四驱性能，开起来绝对是国际一线水准。车机系统和方向盘触控键不好用，希望能尽快升级解决。如果不是一家子人均一米八以上，车内空间肯定也够用了，只要别横向对比的话心理不会别扭，当然第二、第三排的脚下凸起我还是建议各位去店里试试，看看能不能接受，我还行。（文/图/摄 汽车之家 陶懞轩）
●AH100总分
| 领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 5.60 | (6.71) |
| 配置 | 7.00 | 5.90 | (3.90) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.60 | (1.93) |
| 人体工程 | 5.50 | 4.00 | (2.93) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.63) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.92) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.52) |
| 总分 | 31.00 | 21.20 | (17.55) |
| AH-100 得分 | 17.00 | (14.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.60 | (5.03) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.20 | (3.87) |
| 转向 | 3.00 | 2.10 | (2.22) |
| 传动 | 2.00 | 2.00 | (1.98) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 | (2.86) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.50 | (2.16) |
| 四驱系统 | 5.00 | 10.00 | (5.68) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.90 | (1.57) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.15 | (2.47) |
| 牵引力 | 2.50 | 1.80 | (2.08) |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 | (1.53) |
| 总分 | 40.00 | 35.05 | (31.45) |
| AH-100 得分 | 22.00 | (19.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.70 | (3.22) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.60 | (1.69) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.88) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.85) |
| 总分 | 9.00 | 7.00 | (6.64) |
| AH-100 得分 | 12.48 | (11.84) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 5.00 | (2.44) |
| 环保 | 6.00 | 4.40 | (3.58) |
| 总分 | 11.00 | 9.40 | (6.03) |
| AH-100 得分 | 11.90 | (7.70) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.70 | (4.74) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 | (2.68) |
| 总分 | 9.00 | 7.20 | (7.43) |
| AH-100 得分 | 16.00 | (16.60) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 79.38 | ( 70.14) |
●相关链接
7参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 厂商指导价 | 25.79万 | 30.29万 | 23.79万 |
| 厂商 | 领克 | 领克 | 领克 |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2021.10 | 2021.10 | 2021.10 |
| 最大功率(kW) | 187 | 187 | 187 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 5门6座SUV | 5门7座SUV |
| 发动机 | 2.0T 254马力 L4 | 2.0T 254马力 L4 | 2.0T 254马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 5042*1977*1780 | 5042*1977*1780 | 5042*1977*1780 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8 | 8 | 8 |
| 最高车速(km/h) | 215 | 215 | 215 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 9 | 9 | 9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.73 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.3 | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | 9.4 | - | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 2120 | 2120 | 2120 |
| 最大满载质量(kg) | 2735 | 2735 | 2735 |
| 车身 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 长度(mm) | 5042 | 5042 | 5042 |
| 宽度(mm) | 1977 | 1977 | 1977 |
| 高度(mm) | 1780 | 1780 | 1780 |
| 轴距(mm) | 2984 | 2984 | 2984 |
| 前轮距(mm) | 1680 | 1680 | 1680 |
| 后轮距(mm) | 1684 | 1684 | 1684 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 180 | 180 | 180 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 221 | 221 | 221 |
| 接近角(°) | 21 | 21 | 21 |
| 离去角(°) | 20 | 20 | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 6 | 7 |
| 油箱容积(L) | 71 | 71 | 71 |
| 后备厢容积(L) | 269-862 | 269-862 | 269-862 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1969 | 1969 | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 254 | 254 | 254 |
| 最大功率(kW) | 187 | 187 | 187 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4800 | 1800-4800 | 1800-4800 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 275/45 R20 | 275/45 R20 | 275/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 275/45 R20 | 275/45 R20 | 275/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主动安全 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 胎压监测功能 | |||
| 安全带未系提醒 | |||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● | - |
| DOW开门预警 | ● | ● | - |
| 前方碰撞预警 | ● | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | ● | ● | - |
| 内置行车记录仪 | ● | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● | ● |
| 驾驶操控 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 驾驶模式切换 | |||
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● |
| 可变悬架功能 | - | - | |
| 空气悬架 | - | ○ | - |
| 驾驶硬件 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |||
| 摄像头数量 | |||
| 超声波雷达数量 | |||
| 毫米波雷达数量 | |||
| 驾驶功能 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 巡航系统 | |||
| 辅助驾驶等级 | |||
| 倒车车侧预警系统 | ● | ● | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● | ● |
| AR实景导航 | ● | ● | - |
| 并线辅助 | ● | ● | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● | ● |
| 辅助泊车入位 | ● | ● | - |
| 外观/防盗 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 轮圈材质 | |||
| 电动后备厢 | ● | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● | ● |
| 车顶行李架 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 钥匙类型 | |||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | |||
| 隐藏电动门把手 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | ○ | - |
| 远程启动功能 | |||
| 车外灯光 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 近光灯光源 | |||
| 远光灯光源 | |||
| 灯光特色功能 | |||
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 转向头灯 | ● | ● | ● |
| 车前雾灯 | - | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 天窗类型 | |||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | |||
| 后排侧窗遮阳帘 | - | ||
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● | - |
| 车内化妆镜 | |||
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | |||
| 外后视镜 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 外后视镜功能 | |||
| 屏幕/系统 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 中控彩色屏幕 | |||
| 中控屏幕尺寸 | |||
| 中控下屏幕尺寸 | |||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - | - |
| 语音识别控制系统 | |||
| 面部识别 | ● | ● | - |
| 智能化配置 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 车联网 | ● | ● | ● |
| 4G/5G网络 | |||
| OTA升级 | ● | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | ● | ● |
| 手机APP远程功能 | |||
| 主动降噪 | ● | ● | - |
| 方向盘/内后视镜 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 方向盘材质 | |||
| 方向盘位置调节 | |||
| 换挡形式 | |||
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | - | - |
| 方向盘加热 | ● | ● | - |
| 方向盘记忆 | ● | ● | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |||
| HUD抬头数字显示 | ● | ● | - |
| 内后视镜功能 | |||
| 车内充电 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 多媒体/充电接口 | |||
| USB/Type-C接口数量 | |||
| 手机无线充电功能 | |||
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● | ● |
| 座椅配置 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 座椅材质 | |||
| 运动风格座椅 | ● | ● | ● |
| 主座椅调节方式 | |||
| 副座椅调节方式 | |||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | ||
| 电动座椅记忆功能 | - | ||
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ○ | ● | - |
| 第二排座椅调节 | |||
| 第二排座椅电动调节 | ● | ● | - |
| 第二排座椅功能 | - | ||
| 第二排独立座椅 | ● | ● | - |
| 座椅布局 | |||
| 后排座椅放倒形式 | |||
| 后排座椅电动放倒 | ○ | ● | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 扬声器品牌名称 | - | ||
| 扬声器数量 | |||
| 触摸式阅读灯 | ● | ● | ● |
| 车内环境氛围灯 | - | ||
| 空调/冰箱 | 领克09 2021款 2.0T Halo 六座 | 领克09 2021款 2.0T Ultra 六座 | 领克09 2021款 2.0T Pro 七座 |
| 空调温度控制方式 | |||
| 后排独立空调 | ○ | ● | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | ● | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● | - |
| 车内香氛装置 | ○ | ● | - |
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