这外观满满的未来感
[汽车之家 新车图解] 近些年来，得益于三电技术的不断突破以及政策的扶持，新能源汽车呈现出了井喷式的发展，这也让新能源产品有了长足的进步，被更多的消费者接受。而在我们中国品牌中，长安汽车旗下新能源产品的表现其实并不突显，不过别急它其实是在憋大招，不信？来看看这款长安深蓝SL03你就全明白了。
这外观满满的未来感
长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台（这个平台可以兼容跨界、SUV等产品，轴距从2800-3000mm，后续车型也基于这个平台在同步研发中。）打造的首款产品，全新纯电平台、首款产品，相信大家听到这两个标签的时候就能够明白，这款车型对于长安汽车在新能源领域的意义。而当我们谈论新能源车的时候，往往会有这些标识，像封闭式的前中网，富有未来感的造型，而这些在这款长安深蓝SL03上也都展露无遗。
车侧的造型有着不错的流线感设计，像低风阻的轮圈以及隐藏式门把手等也都具备。车尾的设计我觉得相比车头还要更运动，贯穿式的尾灯组加上一组双段式造型复杂的固定小扰流板，这气势感提升不少。不过目前我们体验的车辆还是试装车状态，部分功能像驾驶辅助等还不能正常使用。
内饰简洁科技风
内饰简洁科技风
综合来看长安深蓝SL03的内饰则主打简洁以及科技风，中控台上没有花哨的设计，一切都是以简洁实用为主。众多的功能都集中在了这个尺寸为14.6英寸的大屏中，不过目前它以及液晶仪表都还不是最终的状态。此外长安深蓝SL03将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。
■总结：
在接触长安深蓝SL03之前，我们了解更多的还是长安对V标车型以及UNI系列的电气化打造，而随着长安深蓝品牌以及产品的推出，它将扛起长安汽车在新能源市场的大旗。未来它旗下的车型主打15-30万元的市场，在这其中会有不少传统和新造车势力的厂商盘踞，由此可见长安深蓝SL03将面临激烈的市场竞争，而突破竞争也有一个最为直接的方法，那就是它最终的定价，希望届时长安汽车会拿出一个很有竞争力的价格。关于这台车您还有哪些想聊的或者想问的大家都可以到评论区和我互动，敬请关注汽车之家更多新车报道。（文/汽车之家 刘东）
不容小觑的动态实力
[汽车之家 原创试驾] 前面我们已经对长安深蓝SL03做过非常详细的实拍体验了，洋洋洒洒的介绍了这么多，终于到了动态部分了，相信很多朋友和我一样，都更加期待它开起来的动态表现。那我们闲言少叙，走着。
● 三种动力选择
动力方面它可介绍的点就比较多了，它的可选择性真的不少，包括纯电、增程版和氢电版。CLTC工况下，长安深蓝SL03纯电版车型的综合工况续航里程可达700公里以上。以性能为主的版本电动机最高功率为190千瓦，电耗可低于12.3千瓦时/100公里。增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上。氢电版综合CLTC标准下工况续航为700公里以上，可实现3分钟超快补能。我们这次试驾车的状态还是试装车，更具体的表现还要等到日后的正式量产版。
这次我们着重试驾的是它的纯电版车型，搭载了190kW/320牛·米单电机的后驱车型，而长安深蓝品牌下的车型主打的也是纯电驱动，这点和长安蓝鲸iDD混动系统的节能目的还是有本质区别的。由于为场地试驾，所以像城市道路驾驶体验部分就没有机会体验到了，还请关注我们的后续试驾文章。
我们结论先行，长安深蓝SL03开起来的直观感受就是动力响应快，它对于性能有一定的追求，这点从它的电机功率就能够很直观的看出来。舒适、好开是它的主旋律，开着轻松，坐着舒适。
虽然我们没有对它进行实测，但厂家公布它的0-100km/h的加速时间为5.9秒，在标准模式下它动力响应和储备应对城市通勤是很够用的。而在运动模式下全力加速的时候，会有一丢丢的眩晕感。
和那些动辄4、5秒的电动车相比，它的的动力表现属于中上等水平，平时开起来它的动力满足我们日常代步没有问题，并且它同样也有经济、标准和运动三种驾驶模式，不同模式下最大的区别还是在于踩下加速踏板后车辆的响应上，在标准模式加速踏板的控制以及动力来的不疾不徐，我想这对于大多数用户来说是很友好的调校了。
在经济模式下，所有的反应都要慢半拍，而运动模式下加速踏板的初段灵敏，中后段也能够保持有不错的加速力度。
我们在加速环节体验了它不同力度的能量回收，最大程度（100）也就是我们熟悉的单踏板模式下，松开加速踏板会有很明显在拖拽力。通过体验不同的力道我觉得它的动能回收开到40左右最接近燃油车松开油门踏板时滑行的感觉。
在绕桩和麋鹿体验环节，车身稳定控制系统能够及时的对打滑车轮进行控制，整体介入感觉并不突兀。经过多轮多组测试后轮胎状态持续下降，后期体验的朋友在体验的时候侧滑会更多一些。
悬架上，前麦弗逊式后H臂多连杆独立悬架，让它拥有更稳定的支撑性，我们在现场的场地环节对它进行了体验，稍显偏软的悬架有着更明显的滤振效果，对于家用车来说，能够更好的满足舒适性的需求，而在连续绕桩时悬架也能够支撑得住，姿态并不夸张。
总结：
小半天的试驾体验到此就结束了，长安深蓝SL03的动态给我留下了不错的印象，虽然场地试驾条件有限，但像急加速、动能回收、紧急变道等也都通过不同的项目进行了体验，综合来看这台车有着不错的调校水准，与驾驶者也有一定的沟通感。据悉它将在第三季度上市，另外该平台下的第二款车型也将最快在明年年初问世，长安深蓝在未来一两年将至少有三款全新产品投放，来快速的在市场站稳脚跟。而在经销商网络建设方面它将借助部分长安汽车的网络，来实现快速的铺货。好了关于长安深蓝SL03目前已知的信息都在这里了，对于这台车您还有哪些想问的，欢迎大家到评论区留言讨论。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
更多阅读：
虽然长安深蓝SL03的价格还处于为止状态，但大家可以根据以往文章《邓承浩：长安深蓝瞄准15-30万元电动车》进行参考，关于该车价格的期待，咱也可以在评论区一起讨论。
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