空调降温测试 比亚迪海豚长测（8）

　　[汽车之家 长期测试]  经过了近半年的用车，我与海豚也到了要分别的时候了，这一期我会总结一下用车体验，给出我最推荐购买的版本。而在此之前，我还要做一期空调的降温测试，看看夏天用车需要提前多久开启空调。

　　今年的天气还真是特别奇怪，北方持续高温，天天刷新高温纪录，广州反而是雨水明显比往年多，该热的时候还是热，但没有持续多久也没有破纪录。由于雨水多，对海豚的夏季空调测试一直不顺利，前后3次测试，第一次中途遇到下雨，第二次中途轮胎扎钉，第三次终于成功完成，给大家看看在夏季高温环境下，海豚的空调给不给力。

　　在阳光灿烂的天气下，把海豚停在室外，从早上9点一直到下午3点，测量和记录环境温度和车内温度之后，开启空调最大模式，在市区行驶，记录车内温度的下降情况。

　　开始时车外温度是41°，车内温度比车外人更热，超过了46度，车内的座椅、方向盘和扶手都超过50°，最高温的地方是中控屏，达到了60°。这个时候进入车内无疑是跟烤炉一样，所以夏季在室外停车，用车前一定要记得提前用App开启车内空调！至于要提前多久？看下去你就知道了。

　　进入车内后，开启空调到最大模式，温度的变化如下表所示，一开始连空调出风口的温度都高达36.6°，所以前五分钟内，体感都是非常热的。10分钟后，有人坐座椅的温度基本降到跟人体体温接近的37.9°，而没人坐的座椅依旧高达45.5°，说明一进入车内其实乘客是在用“人肉降温”。

　　10分钟之后，体感温度明显凉快许多，虽然没有后排出风口，但从实际测试来看，前后排的温度差异很小，前排乘客由于能获得空调出风口直吹，所以体感会凉快很多，后排乘客由于没有出风口，体感上还是热一些。

　　20分钟之后，体感已经比较舒服了，甚至可以说前排乘客已经被空调吹得有点冷，但车内温度维持在29°左右，并且这个温度一直持续了比较长的时间。

　　30分钟之后，车内温度依旧基本维持在29度左右，可见在外界气温一直高居不下而且汽车也一直被阳光照射时候，车内的温度也不容易下降到很低的区间。不过半小时后，车内乘客的体感已经比较凉快，而且车内的空调一直维持最大风速，风声比较大已经没有必要持续下去，在正常用车的时候，应该是已经调到正常风力了，所以我们的也就在30分钟后结束降温测试。

　　除了行驶中的降温测试，我们还结合海豚的远程开启空调的功能，测试了一下在完全静止的状态下，空调降温能力有多少变化，以及夏天一般要提早多长时间开启车内空间比较好。测试方法跟行驶中的测试相同，只是车辆一直都静止，这次室外温度40.5°稍稍比上次低一点。具体数据如下表。

　　通过对比可见，海豚在行驶状态和静止状态下，空调的降温能力差异并不大，一般要花15-20分钟，才能让车内温度有明显的降低，能比车外低10°以上，但是被阳光照射的座椅，方向盘等部位依旧会比较高温，不过这个不是空调能解决的问题。建议大家在夏季用车，尽量把车停到室内，如果一定要停到室外，可以提前15-20分钟开启空调。