到了动态部分，硬件方面高合HiPhi Z(参数|询价)已经是市面上比较全面的配置了，双电机+120kWh电池组，带有空气悬架+CDC和后轮转向，配上了这些也就符合高端电动车的身份了。这些硬件部分和HiPhi X也没有太大的区别，工程师介绍大部分底盘件也都是同一家供应商，但包括连接点以及细节都进行了调整，才能打造出一台与HiPhi X驾驶特性完全不同的车型。
高合HiPhi Z驾驶起来并没有你想象中那种庞大车身与紧张的氛围，后轮转向以及稳健的底盘表现会让它体量感减小，更像是一台中型车的驾控体验。同时它也没有过分去强调运动特性导致过沟沟坎坎都比较颠簸，空气悬架和CDC系统能够适时调整，坑洼路面也没有很强的冲击感。
总结：
在高合HiPhi Z上，可以看到与HiPhi X明显的区别以及更加成熟的思路，不到3年的时间对于一家初创新能源公司来说能有如此完备的产品，与设计师和工程师的努力有着很大的关系。在城市道路中的HiPhi Z可以自如穿梭，灵活的车身以及稳健的底盘和良好视野会让你很喜欢驾驶它，再加上回头率超高的外观以及精致的内饰，在高端电动车属于个性很强的车型。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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