试驾的发现运动版(参数|询价)搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，低转速时扭矩就可以有效地输出，这也是针对户外和越野场景下的特别调整。配合发动机的是9速自动变速箱，挡位多换挡逻辑也比较清晰，城市和户外都可以选择适时的挡位来行进，这套动力系统也同样出现在极光的身上。
而作为有着悠久越野历史的品牌，在全球各地都设有路虎官方体验中心，位于浙江湖州的莫干山路虎体验中心也是亚洲占地面积最大的一个，除了可以展示路虎家族出色的越野能力外，也可以让已购车的用户和潜客们更加深刻的了解车辆的实力，毕竟现在购买路虎车型真去越野的已经不多了，但不用可以前提是得有，这也是路虎目前大多数服役车型给予用户的体会。
越野作为一门复杂的学科，在户外的场景中有太多未知的场景和道路，一般的城市SUV可能会让你放弃前方更优美的景色，而发现运动版则可以凭借着它强大的电控四驱系统，但你驶向更远的地方。在正式越野道路前，越野公园的小试牛刀可以让我们更好的了解发现运动版的能力，30°的侧斜坡、单边的驼峰以及涉水后30°的上坡都不在话下，而大部分它的用户可以通过这些路况就足够了。
在越野赛道中，就不是刚刚越野公园人工制造的那些“困难”了，随着气温的降低以及阴雨等天气的洗礼，自然山路上的沟壑要更深，还有碎石以及大的路面塌陷对于不经常越野驾驶的客户来说都是不小的挑战。通过越野公园的体验你会知道这些路况对于发现运动版来说没有问题，但面对更加原生态的场景难免会对自己的驾驶技术没有信心。
这时发现运动版标配的ATPC全地形进程控制与Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统就可以让你的越野驾驶更加轻松愉快，它可以在2-30km/h时开启，就像越野中的自适应巡航一样，不过应对的路面状况更加复杂。在爬坡和下坡时它可以更精确的掌控刹车和油门，配合ABS系统把车速控制的更合理，对于驾驶者而言只需看好路况转动方向盘就行。这套系统也以驾驶者为优先级，如果踩下刹车后会按照减速后的时速行驶，加速也是如此，保证安全的同时它就像个经验更老道的越野教练，帮你驶过崎岖不平的道路。
总结：
其实在豪华品牌中型SUV中，越来越多的车型都是随大流，个性也越发的不鲜明，都把后排加长，然后做的经济省油来适合更多从众者的购车需求。但像发现运动版这样有个性且越野实力出众的豪华城市SUV，在目前的市场中并不多见，它的消费者都是明确自己购车需求的客户，对生活品质也有着更高的需求，兼容城市和户外，将复杂的路变得更加简单，也是发现运动版可以给你带来不一样体验的地方。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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