运动化外观设计
[汽车之家 专业评测] 20万级的家用紧凑型SUV可以说是市场中最需要全面技能的车型，空间大、性价比高、颜值高、配置全、动力好以及售后省心安心，一台车满足这些需求项目越多，它的销量以及市场反应度也就越好。今天我们测试的这台起亚狮铂拓界2.0T车型，就几乎将上面提到的这些需求全部覆盖，将自己打造成为了“N边型战士”。
作为SPORTAGE的第五代车型，这次以狮铂拓界的名字进入市场，产品向上的同时名字也更加响亮。这台车基于第三代i-GMP平台打造，也是起亚新车型共用的技术包括MPV以及轿车。在设计上这次在狮铂拓界上运用的是对立统一的理念，与此前四代车型相比它的设计感更强，也给人留下更深刻的印象。
虎啸式前脸以及回旋镖日行灯都可以带来很强的视觉冲击感，尤其是在暗处日行灯点亮时，有种猛兽来袭的感觉。在尺寸上这次狮铂拓界使用了和美国与韩国市场相同的长轴距版车型，而在其它地区则是标准轴距产品，车型会给人更加修长的视觉效果。
它还直接使用海外版定位较高的X-Line运动版外观，包括了运动化外观套件、黑色的饰条以及黑化的外后视镜等，搭配星钻蓝车漆外部效果很棒，车漆的质感在阳光下也比普通珍珠漆更好。车尾没有使用贯穿灯组，还是有自己的设计元素在的。
科技感内饰
内饰部分与起亚新车型设计类似，但也做了一些改变来给人新鲜感。双联屏是目前起亚新车型的标准搭配，在狮铂拓界上变成了一体式的弧面设计，观感更好的同时，也可以一定程度减小反光的影响。和同价产品相比，它的内饰用料以及做工也都在同一水准之上。
在它的内饰中还有很多暖心实用的设计，可以增强用车时的体验。基本的功能以及配置它已经非常齐全了，氛围灯不仅效果好可以调多种颜色，在驻车时可以自动变暗，减少视线的干扰，全景影像工作时它也会自动变暗。在全液晶仪表上左右表盘可以显示盲区影像，还能实时显示雨刮拨杆的状态方便查看。
实用空间
颜值、配置、暖心这些个需求满足以后，空间部分狮铂拓界也有不错的表现，它并没有像CR-V那样推出7座车型来吸引消费者，毕竟以紧凑型SUV的尺寸来说第三排座椅除了应急也没有太大的用处，CR-V实际体验下来第三排乘坐感受也可以忽略不计了。只有5座车型的狮铂拓界第二排的靠背还可以调整角度，后排中间地板也没什么凸起，五人乘坐时也能有不错的舒适度。
储物空间以及后备厢这台车也很实用，尤其是后备厢基础容积很大，扩展后地板也比较平整，而且它的第二排靠背可以调角度，东西放得多靠背竖起来一些也可以增加后备厢容积。储物部分各个区域都很好放，也属于同级中储物空间丰富的车型。
舒适性AH-100得分
| 起亚-狮铂拓界-2023款 2.0T 两驱旗舰版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 8.50 | (6.69) |
| 配置 | 7.00 | 6.70 | (4.80) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.35 | (2.21) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.40 | (3.04) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.17) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.63) |
| 总分 | 31.00 | 23.95 | (19.28) |
| AH-100 得分 | 19.25 | (15.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
在舒适性得分上，狮铂拓界明显高于同级产品，主要优势在配置和空间上，这两项也是选购20万级SUV产品十分关注的部分，而噪音以及人体工程等项目也高于同级水准。
良好的动力感受
这次狮铂拓界给了消费者丰富的动力选择，除了这级别最多用到的1.5T外，它还有2.0T和2.0L HEV油电混合车型，以代步为主没有太多额外需求的1.5T车型就够了，而且1.5T车型搭配的也是8速自动变速箱，这在同级车型中也是不多见的。而对动力有所需求的话，2.0T+8AT车型就是您的好选择，毕竟在现在的市场中2.0T的紧凑型SUV已经不多见，动力参数还很强，这个顶配旗舰版的售价也就22万多。
有了2.0T发动机做基础，动力上就不用有任何担心了，配合着灵敏的油门调校随时都能有足够的动力输出。相比之下它的油门有点太灵了，有时候还要控制下脚底下的油门踏板。在紧凑型SUV中很多1.5T车型初段和中段的动力也能通过调校来做的感觉比较充沛，但和2.0T车型相比中高速的加速能力差距就体现出来了，狮铂拓界2.0T车型在120km/h时速内并线超车等都能顺畅完成，也不需要有等待动力的动作。
8速自动变速箱也是狮铂拓界的优势所在，结合了换挡平顺性与换挡衔接速度两个优点，在城市驾驶中不论是减速时的连续降挡还是中途加速时的降挡都很顺畅。同时在日常巡航时变速箱还很乐意升挡，保持较低的巡航转速也有助于燃油经济性的提升。
在起步时这台车前轮还会有轻微的打滑，对整体加速度的影响不大，从0-100km/h都能有持续的加速感，同级卖的好的CR-V目前这代车型只有1.5T的动力版本，而价格相似的RAV4荣放也是2.0L的动力，所以在加速成绩的对比上会与狮铂拓界2.0T车型有较大差距。
油耗部分作为一台2.0T的车，9.6L/100km油耗属于正常水平，当然和同级那些1.5T车型相比加速强了油耗也会相应的高一点，还好狮铂拓界也有1.5T和2.0L HEV的版本，在乎日常使用成本的就选那两个动力车型，在乎动力的9.6L/100km也不会觉得高。
动态及经济性AH-100得分
| 起亚-狮铂拓界-2023款 2.0T 两驱旗舰版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.20 | (4.76) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 | (3.89) |
| 转向 | 3.00 | 2.30 | (2.22) |
| 传动 | 2.00 | 1.60 | (1.68) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 | (2.98) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.50 | (2.14) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (1.47) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.37) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.63) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.55) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.26) |
| 总分 | 40.00 | 19.00 | (20.94) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (13.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.00 | (2.16) |
| 环保 | 6.00 | 3.10 | (3.26) |
| 总分 | 11.00 | 5.10 | (5.42) |
| AH-100 得分 | 6.44 | (6.86) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
在动态和经济部分，因为测试的是两驱版本，四驱部分的得分就没有了，对于四驱车型有需求的可以选择狮铂拓界2.0T的四驱版本。除了越野部分外其它动态部分狮铂拓界都要高于平均分数，尤其是在发动机动力这部分是它的优势所在。而在环保部分因为是2.0T车型，和同级1.5T车型相比油耗会略高一些，这里也是为何略低于平均分的部分。
舒适驾驶感受
狮铂拓界和同级大多数车型一样使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，底盘的调校适中，没有过软或过硬。在一些非铺装和坑洼路面不会有太强的车内冲击感，快速通过时车辆也能保持稳定的姿态。减速带等大的坑洼路面悬架也能较好的应对，通过后没有后续多余的晃动。
在其它的驾驶感受上，狮铂拓界也做到了轻松开好的标准，方向盘助力不沉，高速时也能保持稳定向前。在快速变线时方向盘也不需要太大的动作，车的悬架对于这些大幅度动作也能支撑得住，盘桥的路段也能给我很好地驾驶信心。
狮铂拓界的辅助驾驶配置除了每个排量的低配车型外，都进行了标配，覆盖率非常高，实际使用下来车道保持以及自适应巡航都可以让车辆接近我们驾驶者驾驶的感觉，没有什么突然的动作，在辅助过程中也会有影像以及声音提示，并且可以在不使用ACC时使用车道保持，使用场景更加灵活。
狮铂拓界的刹车踏板初段偏软一些，控制上需要注意一下，实测的刹车成绩还不错，和同级车型相比属于平均水准。全力制动时车辆有一定的前倾，ABS没有太多影响，制动的过程力道也挺大的。
它的NVH表现在中低速时表现很好，静止时几乎没有什么噪音，对车辆质感的提升有所帮助。高速时风噪以及底盘噪音控制的不错，只是发动机噪音会传递进来，对车内的静谧性稍有影响。
安全性和智能化AH-100得分
| 起亚-狮铂拓界-2023款 2.0T 两驱旗舰版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.20 | (2.88) |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 | (1.62) |
| 视野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.78) |
| 总分 | 9.00 | 7.00 | (6.22) |
| AH-100 得分 | 12.48 | (11.04) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.60 | (3.34) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 | (2.73) |
| 总分 | 9.00 | 7.60 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 16.80 | (13.40) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
在智能以及安全性评价部分，狮铂拓界的分数也高于平均分，主动安全和多媒体部分很好用，而且在狮铂拓界上这两项功能的覆盖率也很高，中配车型都可以拥有，进一步增强了它的性价比。
总结：
狮铂拓界在一段时间的试驾结束后，会感觉是一台表现很全面的车型，它的AH-100得分也高于平均分，相比CR-V等对手也有优势。有颜有料配置高，动力好的同时价格也很合理，2.0T车型起售价也只有19.08万元，我们测试的两驱顶配售价也不过22.28万元，对于选购20万级SUV产品的消费者来说，是很有诱惑力的。与同级车型对比它的优势也在综合实力上，像CR-V动力和多媒体的易用程度就不如狮铂拓界，RAV4荣放也是同样的差别，在消费者最终购买抉择的时候这些细节差别都会起到关键作用。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
| 起亚-狮铂拓界-2023款 2.0T 两驱旗舰版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 8.50 | (6.69) |
| 配置 | 7.00 | 6.70 | (4.80) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.35 | (2.21) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.40 | (3.04) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.17) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.63) |
| 总分 | 31.00 | 23.95 | (19.28) |
| AH-100 得分 | 19.25 | (15.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.20 | (4.76) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 | (3.89) |
| 转向 | 3.00 | 2.30 | (2.22) |
| 传动 | 2.00 | 1.60 | (1.68) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 | (2.98) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.50 | (2.14) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (1.47) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.37) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.63) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.55) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.26) |
| 总分 | 40.00 | 19.00 | (20.94) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (13.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.20 | (2.88) |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 | (1.62) |
| 视野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.78) |
| 总分 | 9.00 | 7.00 | (6.22) |
| AH-100 得分 | 12.48 | (11.04) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.00 | (2.16) |
| 环保 | 6.00 | 3.10 | (3.26) |
| 总分 | 11.00 | 5.10 | (5.42) |
| AH-100 得分 | 6.44 | (6.86) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.60 | (3.34) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 | (2.73) |
| 总分 | 9.00 | 7.60 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 16.80 | (13.40) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 66.72 | ( 59.80) |
详细配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 厂商指导价 | 22.28万 |
| 厂商 | 悦达起亚 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.11 |
| 最大功率(kW) | 173.6 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 |
| 发动机 | 2.0T 236马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4670*1865*1680 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.54 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 长度(mm) | 4670 |
| 宽度(mm) | 1865 |
| 高度(mm) | 1680 |
| 轴距(mm) | 2755 |
| 前轮距(mm) | 1615 |
| 后轮距(mm) | 1622 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 156 |
| 接近角(°) | 18 |
| 离去角(°) | 25 |
| 最小转弯半径(m) | 5.9 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 54 |
| 后备厢容积(L) | 545 |
| 整备质量(kg) | 1637 |
| 最大满载质量(kg) | 2100 |
| 发动机 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 发动机型号 | G4NN |
| 排量(mL) | 1975 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 236 |
| 最大功率(kW) | 173.6 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 173.6 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 外观/防盗 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | ○ |
| 车内充电 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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