15万以内最实用SUV！ 试驾吉利豪越L

　　[汽车之家 原创试驾]　　据说吉利有一项调研，买豪越L的用户有超过20%的人都是垂钓爱好者，他们还成立了“我们的垂钓俱乐部”。相当于你买了这款车，就等于进了钓鱼的圈子了，挺有意思。钓鱼爱好者的座驾，这标签就算贴上了。

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　　今天我们要试驾的车型是吉利豪越L，相比此前的豪越，它的车长增加了25毫米，轴距增加了10毫米。但我理解这个L并不仅是加长的意思。比如星越L、博越L，再到今天试驾的豪越L，他们几乎都是取代了老款，所以这个L更有豪华的意味，你细品是不是这样。

　　从2022款豪越，到如今2023款的豪越L，外观、内饰、动力、底盘都发生了很大变化。豪越L的外形线条更富有力量感，前格栅的尺寸明显增大，前后尾灯造型更加锐利，后牌照的位置从保险杠移到了尾门上，两侧的多边形镀铬排气管虽然是假的，但还是增加了整车的精致感。19英寸的轮圈放在这款车上不显大，但从价位上来分析，这么搭配也没毛病，豪越L主打的还是居家、务实，后续倘若更换轮胎，同样型号的19英寸也比20英寸要便宜不少。

　　内饰升级很明显，空调出风口与中控线条融为一体，简约现代风是近些年非常流行的设计思路。方向盘手感不错，造型和材质都是经过精心设计的，往往15万以内的车就是靠推料，而缺乏设计，但豪越L显然不是。

　　10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸的多媒体中控屏已经不是什么新鲜玩意，银河OS系统所支持的功能挺多，界面也比较流畅。它还支持华为HiCar手机互联，此外这套系统还有一项有趣的操作——三指飞屏，刷的一下就能把中控屏上的导航转移到仪表上显示。

　　在充电方面，这款车前排有一个15W手机无线充电，前后排各有两个USB充电口，暂时没有type-c口。如果您的手机充电线是type-c口，买个转接头就行了。此外，作为一个家庭用车，尤其是钓鱼、露营爱好车的用车，220V电源接口也是必不可少的。

　　豪越L定位是一款7座中型SUV，但它的价格却比紧凑型SUV的星越L，甚至博越L还便宜，其主要特点就是量大、实惠。据了解，这款车刚刚上市2个月，1月销量就突破4000台，已经成为了这个价位国产7座SUV当中最畅销的车型。您是不是也觉得这车价位还行，性价比挺高，倘若在这个月底前下单预定，还能享受到超过3万元的大礼包。

　　这款车的7座布局很有特点，第二排是3个独立座椅，中央座椅在折叠放倒之后还能当吧台使用，这也是一项很巧妙的设计。不过缺点就是均等分的每张座椅宽度有限，当第二排只坐两个人的时候，就不如整体座椅那么舒服了。另外，中间乘客的安全带是隐藏在车顶里的，系上的时候会从第三排乘客的眼前跨过去。

　　别看豪越L的车身长度只有4860mm，轴距2825mm，但是内部空间还是比较宽敞的，如果把第二排座椅向前移动到合适的位置，三排可以满载7名成年人，且每一名乘客都不会觉得太过拥挤。另外，它的第二排、第三排座椅全部可以放平，和后备厢形成一个完美的平面，容积达到2360升。为此，吉利联合知名户外装备品牌牧高笛为豪越L推出了6000元露营装备套餐，月底之前买还能打个7折。

　　动力系统和底盘质感一般是这个价位的中国品牌车型的弱项，然而吉利这些年在硬件方面突飞猛进。豪越L如今已经搭载了和星越L两驱版一样的低功率2.0T Drive-E发动机，并匹配7速DCT变速箱。这台发动机最大功率218马力/5000rpm，最大扭矩325牛·米/1800-4500rpm，该发动机采用直喷技术，压缩比10.8:1，需要加注95#汽油。

　　别看参数不算高，但这台发动机的表现可圈可点。起步时低扭充足，加速毫不费力。豪越L的整备质量为1710公斤，我也只需要轻点油门，车辆就会有很好的加速响应。官方公布它的0-100km/h加速时间为7.9秒，我没有实际测试的机会，但日常驾驶时已经能够给我带来动力充沛的感觉。

　　这款车共拥有3种驾驶模式，经济模式下油门会变得迟缓；舒适模式是我最推荐的模式，油门响应快，变速箱配合也好，换挡既平顺又不拖泥带水；运动模式油门响应十分积极，变速箱会下降两个挡位，该模式更适合在上山路段驾驶。总之，3种驾驶模式风格迥异，最适合日常驾驶的还是舒适模式。

　　转向也有3种模式可调，它可以跟着驾驶模式自动调整。豪越L的电动助力转向整体力度轻盈，目的就是为了让驾驶者开起来毫无压力，它的最小转弯半径只有5.9米，开起来的确不像一般的7座SUV那么笨重。

　　这套动力系统已经在吉利体系内服役多年，完全是一套非常成熟的产品。因为发动机动力不错，所以变速箱的压力也会小很多，不需要频繁的升降挡就可以带来出色的加速效果。而且，它的换的那个平顺性和换挡逻辑都让我感到很满意，感受比许多AT变速箱更加出色。

　　底盘升级再次让豪越L给我留下了十分不错的印象。此前的豪越采用的是扭力梁非独立悬架，而豪越L则采用了多连杆独立悬架，而且在底盘衬套、减振器等调校方面花费了2年多数百次的方案试验，最终敲定了这版结果。目前豪越L的前悬架最大行程为180mm，后悬架行程200mm，保证它在任何路面下都能拥有舒适的地盘表现。不过更偏舒适性的设计也容易造成车辆的操控性不佳，但豪越L却并非这样，当面对路面起伏时，我发现它的悬架压缩、回弹几乎都是一步到位，车身没有多余的晃动，轮胎的贴地性很好，甚至转向的手感也不会让你吐槽，这完全不是这个价位SUV的常规表现。开过之后，我愿意给这款车的动态表现打90分以上，实在是找不出什么毛病。

　　除此之外，豪越L竟然还配备了L2级智能驾驶辅助。它搭载了1个800W像素的前视摄像头+2个100W像素的中视摄像头+2个100W像素的环视摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达，同时应用了全球领先的Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台，实现34项驾驶辅助功能。

　　体验层面即主动安全系统和智能辅助驾驶系统极其丰富，根本不像一个不到15万的车该出现的配置。豪越L搭载的ACC S&G全速自适应巡航系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统（可在0-150km/h全速域范围内自动跟走、自动刹停，甚至可以自动过弯）、AEB-P行人识别保护系统、BSD盲点监测系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA后方交叉紧急报警系统、DOW开门预警系统、SLIF限速标志识别系统、540°全景影像系统、HHC坡道起步辅助系统、HDC陡坡缓降系统等。

　　综合评定，我认为这应该是15万以内我最推荐的车型了，没有之一。尽管豪越L不是CMA、SPA等平台的全新产品，车机系统、动力底盘在吉利家族中都不是全新开发的，但是它却以极其务实的身份打动了我。外观、内饰都不难看，空间不错、配置很高、动力系统和底盘表现非常出色，我几乎找不到它哪里不好。不是我要求太低，而是它给的真的太多了。那么，豪越L到底能不能成为2023年的爆款车型呢？（文/图/摄 汽车之家 张子仪）

车型图片
基本参数	豪越L 2023款 2.0T DCT旗舰型
厂商指导价	14.79万
经销商报价
厂商	吉利汽车
级别	中型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2022.12
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	325
发动机	2.0T 218马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4860*1910*1770
车身结构	5门7座SUV
最高车速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	7.9
WLTC综合油耗(L/100km)	7.62
整车质保	四年或10万公里
首任车主质保政策	-
车身	豪越L 2023款 2.0T DCT旗舰型
长度(mm)	4860
宽度(mm)	1910
高度(mm)	1770
轴距(mm)	2825
前轮距(mm)	1600
后轮距(mm)	1620
接近角(°)	19
离去角(°)	22
最小转弯半径(m)	5.9
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	7
油箱容积(L)	60
后备厢容积(L)	193-2360
整备质量(kg)	1710
最大满载质量(kg)	2295
发动机	豪越L 2023款 2.0T DCT旗舰型
发动机型号	JLH-4G20TDJ
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.8
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	218
最大功率(kW)	160
最大功率转速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	325
最大扭矩转速(rpm)	1800-4500
最大净功率(kW)	160
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	豪越L 2023款 2.0T DCT旗舰型
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合
底盘转向	豪越L 2023款 2.0T DCT旗舰型
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	豪越L 2023款 2.0T DCT旗舰型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R19
后轮胎规格	235/50 R19
备胎规格	非全尺寸

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