● 车内空间：大就一个字
雷霆的轴距为2715mm，在紧凑型SUV中算是中规中矩的参数，但它4600mm的长度以及1680mm的宽度在该级别中就有明显优势了，有利于乘员舱营造更大的头部空间以及后排腿部空间。
和同级别同价位的大部分纯电动紧凑型SUV相比，雷霆的乘员舱空间表现明显更好一些，这与其车身更长更高有很大关系。
雷霆的后备厢常规尺寸在纯电动紧凑型SUV中，算是比较大的了。而且该车的后备厢开口也比较大，方便放入大件物品
雷霆车内共有35处储物空间，乘员舱空间利用率达到67%。宽敞的乘坐空间和充裕的载物空间是大部分中国家庭用车的刚需，雷霆在空间方面的表现值得给个较高的分数。
● 试驾感受：动力充沛、乘坐舒适
雷霆搭载了来自弗迪动力的电机，最大功率150kW，峰值扭矩为340N·m，这相当于主流2.0T的最大动力输出了。对于普通用户，这样的动力表现应该可以用充沛来形容了。雷霆共有两个续航版本，分别是CLTC工况续航630km以及430km。由于搭载了华为热泵热管理系统，雷霆的低温环境续航表现有16%的提升，最低适用温度达到-18℃。这意味着雷霆无论在南方还是北方，都有更一致的冬季续航表现。
这款电机除了动力输出不俗外，其效率最高达到97.5%，高效区间占比为90.5%，在业内也算得上是中上水平了。搭载高效电机有利于进一步降低整车的电耗。
切换到Sport模式，一脚电门踩到底，动力喷薄而出，推背感如期而至，秒大部分燃油车可谓是小菜一碟，尤其是在城区路况下。
电动车加速快是很多消费者为其埋单的重要原因，而电动车容易自燃却也是很多消费者在购买电动车时的顾虑。雷霆搭载的铠甲电池在中汽研TOP Safety测试中，成功通过了刮底、托底、水浸等安全测试项目，性能指标远高于国标。更高的电池安全性为的是打消了消费者对电池安全的疑虑。
总体而言，雷霆作为家庭用车或年轻人的第一台车，它的动力性能是绝对够用的。雷霆的转向和底盘调校偏舒适，与其定位相契合。此外，雷霆的乘员舱静谧性表现良好，在同级同价位车型中处于中上水平。
● 小剧透：在研的NOA智能导航辅助系统
在此次试驾中，我还有机会体验到雷霆车型在研的NOA智能导航辅助系统，它能够在有高精地图的路段，根据导航路线自动规划路线行驶，能够实现自主变道、自主超车等功能。
在和工程师的聊天中得知，这套系统并没有采用大算力芯片方案，更有利于控制成本，它更多的是作为ACC自适应巡航系统的升级方案而存在的。可以预见的是，未来导航辅助系统的普及是大势所趋。
● 全文总结：
而对于我，一位拥有两款纯电动紧凑型SUV的车主来说，雷霆给我最深刻的印象莫过于它能够同时拥有宽敞的乘员舱以及较大的后备厢，能用一台车装下5位家人和充足的行囊那是再舒心不过的事情了。如果屏幕前的你正在物色一款价格实惠、大空间的纯电动紧凑型SUV，那么风行雷霆(参数|询价)应该不会让你失望。（图/文/摄/汽车之家 常庆林）
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