数据表现偏家用 理想L7全方位性能测试

　　[汽车之家 专业测试]　　说起中大型SUV，30万级的产品竞争火热，而理想L7又是该级别绕不过去的一款车。甭管最后选择如何，买车时，很多朋友都会将该车加入对比清单。今天，我就用数据跟大家聊聊该车的各方面表现。

★ 各方面测试数据：

◆ 0-100km/h加速时间5.5秒；

◆ 100km/h-0刹车成40.32米；

◆ 百公里能耗22.96kWh；

◆ 实测纯电续航169.5km；

◆ 麋鹿通过成绩66.7km/h

■ 认识理想L系列车型

　　理想L系列目前在售车型有3款，分别是理想L7、理想L8、理想L9，L7是5座中大型SUV，L8是6座中大型SUV，最后的理想L9为6座大型SUV，定位、价格都是递增关系。

　　整个系列入门定位都是中大型SUV，今天我们就来聊聊该车，理想L7，一款5座主打家庭使用的中大型SUV。

■　　认识理想L7

　　 外观方面，家族式的设计语言在理想L7上已经凸显，更高定位的L8、L9，都有着相近的经典元素，尤其是想要辨别尺寸近似L7、L8，甚至还要细看一会。

　　理想L7简约的前脸配有贯穿两侧的星环灯，风格大气亲和度高，家庭使用无论哪个角色作为车主、司机，都不会觉得突兀。

　　大灯与日行灯是分体式设计，大灯嵌在前包围的两侧，与车头融合度很高，视觉感受流畅。配置上自动头灯、自适应远近光、辅助转向灯全系均具备，属于该级别应有配置，车辆并不具备前雾灯。

　　 理想L7的尺寸为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。在大家经常对比的几款车中，它相比问界M7、小鹏G9、蔚来ES6都要更大一些。

　　车尾的圆润简约设计是理想的特色风格之一，起初给我的感觉是不是有些太简单了，待尾灯亮起之后，贯穿式的灯带成了点睛之笔，让车尾一下灵动了许多。

　　内饰有偏向温馨、档次感的黑/棕搭配，有偏经典时尚的黑/白组合，也有常见的纯黑配色。造型方面简约的风格中处处透露着科技感。

　　让人印象最深刻的是中控台的双联屏设计，与我们常见连屏设计不同，该车是中控屏与副驾驶娱乐屏连接了起来，功能上能更加照顾乘客的使用感受。

　　车辆取消了常规的仪表盘，一些常用的信息通过抬头显HUD展示，全系车型标配抬头显；此外方向盘上的小屏幕也具备信息显示的补充功能。

　　双联屏的尺寸每块均为15.7英寸，内部集成两块高通骁龙8155芯片。中控屏能够监控车辆状态，并进行相应的操作，车机互联与远程控制表现良好，目前系统已经OTA了5.0版本，主要是对智能驾驶辅助以及AI系统的融入进行了升级，智能驾控与人机交互是车辆的主打之一。

　　副驾驶位前方的屏幕主要负责娱乐功能，集成了众多的常用影音App，车辆根据配置的不同，扬声器数量分别为19-21个，数量达到相当丰富的级别，用来营造优秀的环绕立体音效。

　　储物空间相对比较丰富，各空间布局没毛病，拿取方便，能够物尽其用，与理想L8的区别是该车副仪表台下方是封死的空间，储物能力上后期的车型有了更多的提升。

　　 全系车系标配真皮座椅，前排座椅支持8向电动调节并具备腰部支撑功能，舒适度方面还有通风/加热/按摩，在该价位区间属于应有表现。

　　理想L7的后排座椅靠背支持40°的角度调节，可以更好的迎合乘客慵懒的坐姿，配合前方脚托的使用，舒适度加倍。躺下后再用娱乐屏看一场电影，远途出行的几小时，不再试耗费体力的时光。

　　对于后排乘客的娱乐需求车辆也没有忽视，15.7英寸屏幕设计在车顶的上方，功能与副驾驶位屏幕几乎相同，主打娱乐使用。

　　身高176cm的体验者来到前排，座椅调整好驾驶姿态并降到最低，头部空间一拳+四指，空间表现宽裕。

　　车辆最后排座椅支持4:2:4比例放倒，并采用电动调节，灵活度高，使用方便。放倒后，后备厢地板平整，可以搭配床垫使用，有“车和家”的味道了。

■　　动力参数/试驾感受/测试数据

　　 理想L7为增程动力，采用前后双电机+1.5T增程器的组合，最大功率为449马力，峰值扭矩为620牛·米，匹配电动车单速比变速箱，换挡结构为怀挡设计，全系3款车型均是如此。

　　理想L7的驾驶风格属于舒适的一类，纵然有着电动时代的加速效率，但也要考虑到不同家庭成员对速度的接受能力，提速时快的很舒服，调校风格也更适合喜欢沉稳一些的车主。车辆有舒适、标准、运动三个驾驶模式，即使在运动模式下，整体驾驶风格也是稍微激进了一些，与狂野不沾边。

　　理想L7的加速体验属于又快又稳的一类，它恰到好处的诠释了男人懂分寸的成熟，以及温柔对待假人朋友的责任心。

　　车辆采用前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架组合。全系标配悬架高度调节，中高配车型还具备软硬度调节功能。悬架的调校我认为即需要清晰的产品定位，也需要一定的胆量取舍。它在舒适型方面无可挑剔，我也感受到了对于支撑新的一些取舍。

　　悬架的整体调校与其定位、驾驶感受配套，都是偏舒适的倾向，在经过破损路面以及大的坑洼时，能够给予车辆、人员足够的舒适度，老人、孩子乘坐不用担心；在常规铺装路面行驶，车辆会随着速度的变化有起伏感。

　　加速测试中，我们把动力调整为高性能模式。车辆松开制动后瞬间踩下加速踏板。轮胎抓地力表现优异，没有打滑现象；车头高高抬起，正如刚才描述悬架部分的感受一样，最终0-100km/h加速时间最快为5.5秒。加速表现在动辄3秒多的新能源领域，数据表现一般，加速调校是偏向家庭使用的一类。40-80/h加速时间为2.24秒，80-120km/h加速时间为3.38秒。

　　麋麋鹿测试环节中，理想L7转向比较大，测试中要多打一点才能快速变线。车头的响应很快，转向也比较精准。方向盘和底盘的路感反馈较少，车辆重悬架软，重心的快速转移，给轮胎和电子辅助系统带来了极大的负担，车身摆动明显，回正速度较慢，好在米其林轮胎抓地力优秀，ESP的介入合适，整体操控满足预期，通过成绩为66.7km/h。

　　AEB主动紧急刹车测试中，车辆能够较早地识别横向电摩，有声音、图像、安全带收紧提醒，并能及时制动避免碰撞。鬼探头同样如此，能够识别并进行应有的制动来避免碰撞。模拟追尾测试中，20-70km/h的时速测试均能有效制动避免碰撞，10km/h的时速下，因未能达到该车AEB启动门槛，因此无法主动识别、刹车。

　　辅助驾驶中，道路自适应续航，常见路况表现良好，如车道保持、转向，跟车时前车压线行驶时，能够识别并进行对应的加减速操作，高速导航辅助测试中，车辆能够自行变道超车，整个过程识别迅速，相应的操作不突兀，体验过程柔和线性，自动驶入匝道没问题。不过在一些非常规的路况识别上，例如模拟施工桩桶的测试中，车辆未能通过。

　　四驱测试中，面对交叉轴的情况，电子限滑介入迅速，车辆能够轻松脱困；应对单前/单后轮有附着力的情况下，车辆未能完成脱困测试。

　　车辆搭载40.9kWh三元锂电池，品牌为宁德时代。WLTC纯电续航里程为170km。实测中，纯电续航里程达到169.5公里，完成率极高，平均电耗为22.96kWh/100km。馈电状态油耗成绩为9.74L/100km。使用60kW国家电网快充桩，30%-80%充电时间为28分钟。

★ 全文总结：

　　作为一款豪华车，理想L7的心思围绕着如何满足家庭使用展开，例如车辆具备带加热/通风/按摩的前后排座椅，副驾驶位、后排的15.7英寸大屏幕……驾驶的调校风格同样侧重舒适度，转向属于轻盈的一类，悬架在通过破损路面、较大坑洼时依然能够给予驾车证充分的舒适感。电量续航表现良好，智驾体验测试几乎都能通过，不过在极限驾驶的乐趣上，车辆有一定的取舍。（文/图 汽车之家 王鹤璇）

车型图片
基本参数	理想L7 2023款 Pro	理想L7 2023款 Max	理想L7 2023款 Air
厂商指导价	33.98万	37.98万	30.18万
经销商报价
厂商	理想汽车	理想汽车	理想汽车
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源类型	增程式	增程式	增程式
环保标准	国VI	国VI	国VI
上市时间	2022.09	2022.09	2023.02
WLTC纯电续航里程(km)	170	170	170
CLTC纯电续航里程(km)	210	210	210
快充时间(小时)	0.5	0.5	0.5
慢充时间(小时)	6.5	6.5	6.5
快充电量百分比	20-80	20-80	20-80
最大功率(kW)	330	330	330
最大扭矩(N·m)	-	-	-
发动机	增程式 154马力	增程式 154马力	增程式 154马力
电动机(Ps)	449	449	449
变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
长*宽*高(mm)	5050*1995*1750	5050*1995*1750	5050*1995*1750
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)	5.3	5.3	5.3
WLTC综合油耗(L/100km)	0.85	0.85	0.85
最低荷电状态油耗(L/100km)	7.6	7.6	7.6
电能当量燃料消耗量(L/100km)	2.48	2.48	2.48
整车质保	五年或10万公里	五年或10万公里	五年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	理想L7 2023款 Pro	理想L7 2023款 Max	理想L7 2023款 Air
长度(mm)	5050	5050	5050
宽度(mm)	1995	1995	1995
高度(mm)	1750	1750	1750
轴距(mm)	3005	3005	3005
前轮距(mm)	1725	1725	1725
后轮距(mm)	1741	1741	1741
接近角(°)	19	19	19
离去角(°)	21	21	21
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	65	65	65
后备厢容积(L)	801	801	801
整备质量(kg)	2450	2460	2450
最大满载质量(kg)	3080	3080	3080
发动机	理想L7 2023款 Pro	理想L7 2023款 Max	理想L7 2023款 Air
发动机型号	L2E15M	L2E15M	L2E15M
排量(mL)	1496	1496	1496
排量(L)	1.5	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	154	154	154
最大功率(kW)	113	113	113
最大功率转速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-	-
最大扭矩转速(rpm)	-	-	-
最大净功率(kW)	110	110	110
燃料形式	增程式	增程式	增程式
燃油标号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI
电动机	理想L7 2023款 Pro	理想L7 2023款 Max	理想L7 2023款 Air
电机类型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	330	330	330
电动机总功率(Ps)	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)	620	620	620
前电动机最大功率(kW)	130	130	130
前电动机最大扭矩(N·m)	220	220	220
后电动机最大功率(kW)	200	200	200
后电动机最大扭矩(N·m)	400	400	400
系统综合功率(kW)	330	330	330
系统综合功率(Ps)	449	449	449
系统综合扭矩(N·m)	620	620	620
驱动电机数	双电机	双电机	双电机
电机布局	前置+后置	前置+后置	前置+后置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
电芯品牌	宁德时代	宁德时代	蜂巢能源
电池冷却方式	液冷	液冷	液冷
WLTC纯电续航里程(km)	170	170	170
CLTC纯电续航里程(km)	210	210	210
WLTC综合续航(km)	1100	1100	1100
电池能量(kWh)	40.9	40.9	40.9
百公里耗电量(kWh/100km)	21.9	21.9	21.9
电池组质保	八年或16万公里	八年或16万公里	八年或16万公里
快充功能	支持	支持	支持
快充功率(kW)	75	75	75
快充时间(小时)	0.5	0.5	0.5
慢充时间(小时)	6.5	6.5	6.5
快充电量(%)	20-80	20-80	20-80
变速箱	理想L7 2023款 Pro	理想L7 2023款 Max	理想L7 2023款 Air
挡位个数	1	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	理想L7 2023款 Pro	理想L7 2023款 Max	理想L7 2023款 Air
驱动方式	双电机四驱	双电机四驱	双电机四驱
四驱形式	电动四驱	电动四驱	电动四驱
中央差速器结构	-	-	-
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	理想L7 2023款 Pro	理想L7 2023款 Max	理想L7 2023款 Air
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
后轮胎规格	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
备胎规格	无	无	无

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